Украина покидает Одессу.
Покидает, как и положено любому оккупанту и мародёру, уничтожая и распродавая всё, что возможно уничтожить и распродать. Накануне на торги выставлено Дунайское пароходство. Всё полностью. Последние шесть сухогрузов — одним лотом.
Одновременно с молотка пойдёт имущественный комплекс Черноморского рыбного порта. Последние два танкера и даже патрульный катер. И, чтобы не мелочиться, туда же автомобиль хёндай до кучи.
Потому что всё. Приехали. Не оставлять же это всё русским.
Впрочем, лингвисты и криминалисты давно определили, что топоним "украина" произошёл не от "края" или "окраины", а от простого и понятного "украсть". Что теперь является не только названием государства, но и его национальной идеей.
Что интересно, своё появление в Одессе три десятка лет назад Украина так же отметила распродажей флота. Тогда под разграбление угодила крупнейшая судоходная компания ЧМП. Года за полтора Украине удалось безвозвратно утратить около 400 судов, пароходов, танкеров и балкеров. Схема воровства была такой демонстративной и очевидной, что дух захватывало. Сначала они указом президента преобразовали госпредприятие в ОАО, потом создали дочернее предприятие, заключили с этим предприятием контракт на обслуживание судов пароходства в иностранных портах и попали в долги собственному дочернему предприятию. Дальше — совсем просто: суда ЧМП по иску этой дочерней ямы были арестованы и проданы по цене металлолома.
Так Одесса осталась без ЧМП. Без своей основной градообразующей деятельности. Оставалась, правда, ещё "Атлантика". Рыболовное пароходство. Там числилось около десятка рыболовных траулеров. Такие, знаете, с холодильниками и консервными заводами на борту. С ними хотели поступить так же, но там оказался упрямый начальник, которому было жалко легендарной рыболовной флотилии. Тогда Украиной была разработана другая очевидная схема. Начальника убили, а суда опять продали по цене металлолома через дочернюю яму, которую впору назвать могилой.
Дальше можно рассказывать долго. Как разворовывалось и разорялось крупнейшее в Европе краностроительное предприятие "КраЯн", опустевшие корпуса которого до сих пор являются любимой "заброшкой" бомжей и сталкеров. Как резались на металл уникальные плавучие доки одесских судоремонтных заводов. Как уплывало из Одессы оборудование заводов станкостроения и сельхозтехники. Как сносились и вырубались санаторные зоны вместе с памятниками архитектуры, коими было усеяно всё побережье Одессы.
И даже булыжник мостовых вывозился в чьи-то загородные резиденции. Тот самый булыжник, который 200 лет назад везли из Италии в трюмах зерновозов того времени.
О том, что происходит сегодня, знают все. В Одессе сносятся памятники, стираются имена людей, сделавших этот город великим. А из одесситов выбиваются родной язык, родная культура, родная история. Выбивается всё то, что делает нас людьми. Всё, что делает нас народом. И даже покидая Одессу, Украина не может, не желает оставить её в покое. Она хочет разрушить как можно больше, стереть как можно надёжнее и убить как можно больше одесситов.
Дело в том, что…
Одесса одним фактом своего существования вырабатывает в украх комплекс неполноценности. Им просто невыносимо ступать по её мостовым. У них темнеет в глазах от одного вида её улиц и площадей, где предъявить покушение на территориальную целостность Украины можно каждому камню. И липкий холод пробегает по спине от равнодушного взгляда с ближайшего постамента. Но как его посадишь? Он же памятник! Хотя эта шутка им тоже непонятна и вызывает замешательство.
И что интересно, сколько ни сноси, ни переименовывай, ни разрушай — всё, что остаётся, становится ещё более чуждым, ещё более враждебным. Одесса становится невыносимой средой обитания для просветлённого украинского сознания. Как будто сама почва, сама земля вокруг заражена Одессой. Непоправимо и безысходно.
Поэтому Украине пора уходить, и Ад будет следовать за ней…..
Автор Валентин Филиппов
