🇪🇺Європа розправляє крила: відмова від F-35 як новий тренд у світовій авіації🗣Готуючи вчора матеріал про коаліцію охочих, якось звернув увагу на все більш гучно лунаючі
заклики Макрона інвестувати у європейську оборонку та, головне, закупати озброєння саме всередині блоку, перш за все, що й не дивно, французькі винищувачі Rafale та французько-італійську систему ППО Iris-T, яка є європейським аналогом Patriot. І якщо до європейського "Петріота" є багато питань через його сируватість та брак ракет, то питання з літаками куди цікавіше.
Так вже сталося, що Трамп налякав своєю риторикою та тимчасовим скасуванням для нас постачання американського озброєння й доступу до розвідданих власних союзників настільки, що вони для себе раптово відкрили факт того, що
американський F-35 є не тільки найдосконалішим винищувачем нового покоління у світі, а й супер залежною машиною від американської волі, базуючись на американському програмному забезпеченні (перш за все системі GPS), потребуючи навчання пілотів виключно на території США та безперебійного постачання запчастин через свою особливість часто ламатися (надто багато там усіляких наворотів всередині).
➡️Цей переляк запустив каскадну реакцію відмови від попередніх замовлень на американські супер та не тільки винищувачі:
🇨🇦Першою стала
Канада, яка на фоні погроз щодо майбутнього статусу 51 штату для себе усвідомила, що купівля
88 F-35 на понад
19 мільярдів доларів стане не найкращою інвестицією у власну незалежність від трампівського імперіалізму і вартувало б озирнутись у бік, звідки прийшли їх предки.
🇵🇹Після канадійців загрозу для себе виявили
португальці, які планували замінити увесь свій парк старих F-16 на передові F-35, але на фоні того дійства, що американці почали робити зі своїми союзниками, якось дійшли до висновку, що у них не такі вже і старі борти, а заміну для них можна підібрати і серед європейських, рафалів, гріпенів та єврофайтерів.
🇨🇭Приблизно така сама ситуація і у
швейцарців, які поговорюють про повну відмову від закупівлі F-35 через американську ненадійність та неймовірні затрати на їх утримання й обслуговування, так само розглядаючи саме європейські варіанти літаків.
🇹🇷Європейськими літаками зацікавились й
турки, у яких основним літаком є F-16, а F-35 довгі роки після придбання московських С-400 залишалися нездійсненною мрією. Вони замість того, щоб запросити у американців модернізацію своїх ефок, вирішили закупити
40 новеньких єврофайтерів у британців.
🇨🇴Навіть історично близька до американців
Колумбія зараз стоїть на роздоріжжі між придбанням американських F-16 та європейських винищувачів 4,5 покоління, схиляючись у бік останніх через охолодження відносин з Вашингтоном.
І цей список, впевнений, буде лиш збільшуватись, можливо поповнившись Бельгією, яка на собі відчула загрозу експлуатації F-35, через політичну затримку в передачі яких вони не можуть нам надіслати
вже обіцяні F-16 у цьому році, та ймовірно ще цілою низкою інших європейських й не дуже країн.
➡️Єдина проблема -
відсутність у Європі потужностей для такого масового виробництва таких складних систем, як сучасні літаки (ті ж французькі рафалі випускаються у кількості 33 штук на рік), але це чисто питання часу, яке здебільшого лежить у політичній площині (будуть гроші й замовлення від країн, буде розширення виробництва та потужностей).
Тут, я думаю, європейські оборонні гіганти, які останні десятиріччя вимушені були все більше скорочувати виробництва й усіляко ужиматись, можуть лиш похлопати діду, який своїми діями відроджує промислову міць старого континенту. MUGA 🇺🇦
🇺🇦
POLITpedia