⚓️skojlatdoki⚓️

🔥Готовы к пятнице ? Такая заряженная и сожрать может…

https://t.me/skojlat

🔥Говорит скойлать Вам, имейте Американскую визу и возможно произойдет вот такое чудо !

☝️Знаменитый голливудский актёр Джейсон Стейтем посетил и прокатился на контейнеровозе, фотографии и видео с которого попали в сеть. На видео предположительно неубиваемый Стейтем учит экипаж управлению судном.

https://t.me/skojlat

☝️Дружище, не борзей, это акула-молот вообще то….) 🦈
Спокойного всем вечера!

https://t.me/skojlat

‼️‼️🔥В морях ожидается Контейнеропад, будьте осторожны 👍

https://t.me/skojlat

😂Красавчик штурман в топ- уровне и может уже понтоваться , но есть одно но…
Доброе всем 👍

https://t.me/skojlat

🔥За что сейчас дают премии в морской сфере ? Разработка в отрасли 👇:

✅✅ Проект Damen Multibuster 8020 отмечен наградой MASTECH

✅Albwardy Damen разрабатывала проект Damen Multibuster 8020 в сотрудничестве с рядом нефтяных компаний, операторов флота и потенциальных клиентов в регионе Персидского залива.

✅Компания из Дубая Albwardy Damen (совместное предприятие Albwardy Investment и Damen Shipyards Group) получила награду за инновационный проект нового многоцелевого судна с низкой осадкой Damen Multibuster 8020. Премия была вручена на Международной морской технической конференции MASTECH, которая проходила в ОАЭ на борту плавучего отеля QE2, сообщила пресс-служба нидерландской судостроительной группы. Albwardy Damen разрабатывала проект Damen Multibuster 8020 на протяжении последних двух лет. Работа над концепцией велась в сотрудничестве с рядом нефтяных компаний, операторов флота и потенциальных клиентов в регионе Персидского залива. В ходе работы по пожеланиям заказчиков увеличены размеры судна, которые хотели включить в проект дополнительные возможности.

✅Длина судна серии Multibuster 8020 достигает 80 м, что делает его самым большим судном, которое будет построено на верфи Albwardy Damen Sharjah. Рабочее судно также будет выпускаться в версиях с длиной 60 и 70 м.

Конструктивная осадка судна составит 3,5 м. Эта характеристика делает его удобным для эксплуатации в Персидском заливе, а также в других аналогичных мелководных районах по всему миру. Судно отличается также прочностью палубы между кормовым роульсом и тяговой лебедкой для обработки якорей – всего 800 кв. м, 10 или даже 20 тонн на кв. м в сравнении с обычным стандартом в 3-5 тонн. Такой запас прочности диктуется необходимостью для экономии времени и средств принимать на борт любое оборудование или выполнить любую операцию без последующих изменений, будь то установка переходного мостика, тяжелого крана или 14-метровой канатной карусели.

✅Инженеры Albwardy Damen предусмотрели наличие кессона под палубами, чтобы резка и сварка стали на верхней рабочей палубе могла осуществляться без слива и дегазации топливных баков – операция, которая может занять до несколько дней. Это дополнительно ускоряет задействование нового оборудования.

✅Особое внимание было уделено также рабочим бортам палубы. Борта рабочей части основной палубы свободны с двух сторон, что является дополнительным удобством для клиентов для осуществления беспрепятственной перевалки груза. По проекту на борту многофункционального судна предусмотрены просторные жилые и рабочие помещения для размещения 60 человек, включая спецперсонал.

✅Судно будет оснащаться дизель-электрической движительной установкой, системой DP2, выдвижным носовым азимутальным подруливающим устройством, для обеспечения пониженного шума и вибрации для позиционирования и экономии топлива при остановках. Конструкция мостика обеспечивает максимальную видимость передней палубы и кормовой рабочей палубы.

✅Машинное отделение спроектировано так, чтобы при необходимости можно было установить систему выборочной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR) и резервуары. Дополнительные варианты включают обеспечение тягового усилия от 45 до 95 тонн, и с более высокой мощностью для потенциальных клиентов, которые намерены использовать судно для буксировки и обработки якорей. Есть также система позиционирования DP2 и 1000-тонный кран которые могут быть установлены на судне.

✅Судно имеет класс FiFi-2 для пожаротушения, который может быть повышен до FiFi-3 или FiFi-4 при минимальных изменениях в конструкции. При работе над проектом Damen Multibuster 8020 принимало участие инженерно-конструкторское бюро OSD-IMT, которое специализируется на разовых, небольших проектах различных типов судов.

https://t.me/skojlat

🏴‍☠️ Активизировались пираты в Индийском океане и Сингапурском проливе

На этой неделе были разосланы новые предупреждения судам, работающим как в Индийском океане, так и проходящим через Сингапурский пролив.

Центр обмена информацией (ReCAAP) на Дальнем Востоке сообщил о трёх новых инцидентах в Сингапурском проливе всего за два часа.

Рано утром 18 октября судно "Nyon" (дедвейт 35 500 тонн) находилось в пути, когда в машинном отделении были замечены пять злоумышленников с ножами. ️Была поднята тревога. Экипаж обыскал судно, но никого не нашёл и не сообщил о краже.

Чуть более часа спустя на судне "Aspasia Luck" (дедвейт 37 700 тонн) также заметило 10 вооружённых злоумышленников в машинном отделении. Команда обыскала судно и обнаружила, что были украдены запасные части двигателя.

Третий инцидент, произошедший примерно 30 минут спустя, был связан с балкером "Maran Spirit" (дедвейт 93 000 тонн). В машинном отделении был замечен один преступник. Экипаж обыскал судно, но никого не нашёл и не сообщил о краже.

ReCAAP предупреждает, что с января 2024 года в Малаккском и Сингапурском проливах произошло в общей сложности 39 инцидентов. Они по-прежнему сосредоточены на морских грабежах, но предупреждают, что по крайней мере в двух недавних инцидентах преступники, забравшиеся на суда, были вооружены ножами. В большинстве случаев при обнаружении пираты убегают и не вступают в контакт с экипажем. Большинство инцидентов происходит в западной части Сингапурского пролива.

Также известно, что 22 октября в море вышли две боевые группы сомалийских пиратов, общей численностью 13 человек. Промышляют они уже далеко за пределами сомалийских вод, угрожая судоходству на гораздо более широком диапазоне.

Так, например, в ноябре 2023 года им удалось захватить сухогруз и взять на абордаж другие суда, хотя индийский флот и его элитные подразделения смогли вмешаться и остановить несколько инцидентов. Однако один экипаж удерживали до тех пор, пока не был выплачен выкуп.

Сомалийские пираты также нападали на рыболовецкие суда, возможно, чтобы использовать их в качестве плавучих баз для нападений на крупные торговые суда.

13 злодеев сейчас в море поисках подходящей жерты. Будьте бдительны.

https://t.me/skojlat

👇 Интересные истории о моря со скойлать ) :

🐳 Трансатлантический железный кит.

История эта произошла примерно 8 лет назад в Великобритании. Бывший десантник, а ныне неутомимый изобретатель Том Маклин построил яхту в виде кита и собирался в одиночку махнуть на ней через Атлантику.

На вёслах он уже четырежды переплывал этот океан, в 1969 году вообще стал первым человеком, кто такое исполнил. Казалось бы, ну всё, можно бы и успокоиться. Но нет, надо ещё раз переплыть Атлантику. Махать вёслами в почтенном возрасте уже моветон, поэтому Маклин смастерил себе железную яхту, засунул в неё два дизеля и собрался уже отчаливать.

Но путешествие не состоялось. Дизеля - это, видишь ли, не экологично. А заменить их на экологически чистые электромоторы спонсоров не нашлось. Может, оно и к лучшему, а то спасателям и так работы хватает.

А яхту Маклин назвал "Моби" в честь знаменитого белого кита из романа Германа Мелвилла 🐳

И самое важное, у него не было диплома от АС, здесь он и прокололся.

https://t.me/skojlat