Шрайк Ньюс
Серьезное заявление. Мне оно кажется чрезмерно оптимистичным, но посмотрим.
У газеті Financial Times вийшла замітка під назвою «Аналітики стверджують, що продажі автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння досягли піку в 2018 році».
Газета наводить висловлювання ряду експертів, які вважають, що зростання продажів традиційних автомобілів на ключових ринках - в Китаї, США, Європі - припинився, і в майбутньому обсяги навряд чи перевищать рівень 2018 року.
Настрій аналітиків змінився у другій половині минулого року, спочатку експерти припускали, що продажі будуть рости до 2022 року або навіть довше. Однак в кінці 2018 вони стали називати стан ринку «катастрофічним» або «кошмарним». «Після літа продажі автомобілів на всіх важливих ринках впали», - говорить Аксель Шмідт, голова напрямку автомобільного транспорту в Accenture. «Продажі автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння не будуть рости в майбутньому».
@
Серьезное заявление. Мне оно кажется чрезмерно оптимистичным, но посмотрим.
У газеті Financial Times вийшла замітка під назвою «Аналітики стверджують, що продажі автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння досягли піку в 2018 році».
Газета наводить висловлювання ряду експертів, які вважають, що зростання продажів традиційних автомобілів на ключових ринках - в Китаї, США, Європі - припинився, і в майбутньому обсяги навряд чи перевищать рівень 2018 року.
Настрій аналітиків змінився у другій половині минулого року, спочатку експерти припускали, що продажі будуть рости до 2022 року або навіть довше. Однак в кінці 2018 вони стали називати стан ринку «катастрофічним» або «кошмарним». «Після літа продажі автомобілів на всіх важливих ринках впали», - говорить Аксель Шмідт, голова напрямку автомобільного транспорту в Accenture. «Продажі автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння не будуть рости в майбутньому».
@