Репост из: Чорнозем
Україна без «ланоса» #думкивзаторі
Щороку у світі продають автомобілів на 1350 млрд доларів. Ця сума більша за річні продажі, наприклад, нафтопродуктів, золота чи комп’ютерів разом із телефонами.
Автомобілі – стратегічний, найбільший світовий ринок. І кожна країна прагне захопити частину цього величезного пирога. А для країн, де велика кількість населення, це життєво необхідна сфера для забезпечення людей робочими місцями.
Серед країн Великої двадцятки – клубу держав з найбільш розвиненою економікою, яка й далі розвивається – автомобільна промисловість відіграє колосальну роль. Очевидно: якщо ваша країна хоче бути успішною, то значить треба розвивати автомобільну промисловість. Але чи дослухається до цієї істини Україна?
Свого часу Україна посідала сьоме місце серед європейських виробників автомобілів. Тепер же настав час порівнювати Україну й Африку. ПАР – єдина африканська країна, яка входить до великої двадцятки. Якщо порівнювати Україну з ПАР, то Південна Африка має в два рази більше території і на десять мільйонів більшу кількість населення. Проте в рейтингу країн автовиробників посідає наступне після Польщі 22-ге місце з обсягом 590 тисяч автомобілів на рік, а Україна — 47-ме місце із 10 тисячами автомобілів за 2017-й рік. Експортує ПАР автомобілів майже в два рази більше ніж імпортує: 6,89 мільярда доларів експорту проти 3,49 мільярда доларів імпорту. Крім цього, Україну обійшли в автопромисловості ще три африканські країни: Єгипет, Алжир і Марокко.
Тим часом Запорізький автомобілебудівний на межі банкрутства. Дехто навіть із цього приводу радіє: «О, нарешті перестануть кліпати ці нікому не потрібні «ланоси». Але треба розуміти: не буває високорозвиненої країни без автопромисловості.
«Ланос» – застаріла модель, що давно відслужила свій вік, яку потрібно було замінити новою моделлю через десять років випуску, тобто у 2008 році. Але величезна дурість – радіти припиненню роботи заводу такого масштабу, не ставлячи питання, що буде далі з ним і не виставляючи вимоги його модернізації.
Усі вже змирилися з тим, що Укравтопром здох. Але як це компенсувати? Родовищ нафти на кожному кроці у нас немає, якщо що. Отже, якщо погодититися з тим, що Україна не здатна виробляти хороші автомобілі, автоматично означає закріплення статусу країни третього світу та закриття дверей до клубу розвинених країн. Країни першого світу уміють виробляти автомобілі.
Щороку у світі продають автомобілів на 1350 млрд доларів. Ця сума більша за річні продажі, наприклад, нафтопродуктів, золота чи комп’ютерів разом із телефонами.
Автомобілі – стратегічний, найбільший світовий ринок. І кожна країна прагне захопити частину цього величезного пирога. А для країн, де велика кількість населення, це життєво необхідна сфера для забезпечення людей робочими місцями.
Серед країн Великої двадцятки – клубу держав з найбільш розвиненою економікою, яка й далі розвивається – автомобільна промисловість відіграє колосальну роль. Очевидно: якщо ваша країна хоче бути успішною, то значить треба розвивати автомобільну промисловість. Але чи дослухається до цієї істини Україна?
Свого часу Україна посідала сьоме місце серед європейських виробників автомобілів. Тепер же настав час порівнювати Україну й Африку. ПАР – єдина африканська країна, яка входить до великої двадцятки. Якщо порівнювати Україну з ПАР, то Південна Африка має в два рази більше території і на десять мільйонів більшу кількість населення. Проте в рейтингу країн автовиробників посідає наступне після Польщі 22-ге місце з обсягом 590 тисяч автомобілів на рік, а Україна — 47-ме місце із 10 тисячами автомобілів за 2017-й рік. Експортує ПАР автомобілів майже в два рази більше ніж імпортує: 6,89 мільярда доларів експорту проти 3,49 мільярда доларів імпорту. Крім цього, Україну обійшли в автопромисловості ще три африканські країни: Єгипет, Алжир і Марокко.
Тим часом Запорізький автомобілебудівний на межі банкрутства. Дехто навіть із цього приводу радіє: «О, нарешті перестануть кліпати ці нікому не потрібні «ланоси». Але треба розуміти: не буває високорозвиненої країни без автопромисловості.
«Ланос» – застаріла модель, що давно відслужила свій вік, яку потрібно було замінити новою моделлю через десять років випуску, тобто у 2008 році. Але величезна дурість – радіти припиненню роботи заводу такого масштабу, не ставлячи питання, що буде далі з ним і не виставляючи вимоги його модернізації.
Усі вже змирилися з тим, що Укравтопром здох. Але як це компенсувати? Родовищ нафти на кожному кроці у нас немає, якщо що. Отже, якщо погодититися з тим, що Україна не здатна виробляти хороші автомобілі, автоматично означає закріплення статусу країни третього світу та закриття дверей до клубу розвинених країн. Країни першого світу уміють виробляти автомобілі.