587: public

Тим часом цьому Пташуну сьогодні виповнюється місяць!
За цей час ми підросли на 2см і наїли цілий кілограм :)


Бажаючі можуть привітати на банку, чи вже при зустрічі особисто)
https://send.monobank.ua/jar/8V6ZqST1Cy

🌉 «Лівий берег може стати окремим містом». Що не так із мостами в Києві – великий розбір від Віледжа

Експлуатаційний стан кожного з мостів оцінюють – є п’ять можливих варіантів оцінки. Перший стан – справний, а пʼятий – непрацездатний. Пʼятий означає, що мостом уже не можна користуватися на повну, тому треба встановити обмеження за вагою чи швидкістю транспорту, регулярно обстежувати його й негайно вирішувати питання щодо його реконструкції чи закриття.

🛑 З пʼяти автомобільних мостів у Києві лише один не має непрацездатних частин. Вгадаєте, який?

А щоб не гадати - прочитайте детальний розбір стан кожного мосту від Віледжа:
1. Міст Патона зʼїдає корозія, але ніхто не планує його реставрувати
2. Міст Метро – аварійний із 90-х. Під ним встановлять підпірки, щоб він не впав
3. Північному мосту потрібен капремонт. Його половина, яка веде з Троєщини на Труханів, уже непрацездатна
4. Південний міст руйнується через вібрації від потягів метро й машин, а дві його естакади аварійні. Але він проживе довше, бо закритий для авто
5. Дарницький міст досі не добудований. Дві його половини живуть окремим життям, але він майже справний

ГО "Пасажири Києва" надали для цих статей коментарі та дані про технічний стан мостів.

Сьогодні вийшла стаття з комплексним аналізом проблематики лівого берега, жителям якого доволі важко виїхати на правий, особливо останній час. Якщо коротко - міська влада проспала момент, коли ще можна було ремонтувати мости по черзі і тепер, враховучи перекриття Південного, їх доводиться ремонтувати одночасно, а містянам - стояти через це в більших заторах.

І проблема не лише в мостах через Дніпро - десятки шляхопроводів над залізницею, метро або в складі автомобільних розв'язок в різних рівнях теж невідкладно потребують капітального ремонту або реконструкції, що видно як за задокументованим технічним станом, так і за бюджетним запитом Дептрансу на наступні роки.

🏗 Що робити? Ремонтувати, реконструювати та прокладати там нові лінії швидкісного громадського транспорту, зокрема, трамваю - тільки це повноцінно зв'яже між собою обидва береги Києва. А не виділяти гроші на нові мости, дороги, розв'язки.

Фото: Міст Патона / Yehor Litsov, Unsplash

Підписуйтесь на Пасажири Києва
Telegram | Facebook | Substack

Мені є що сказати щодо 1000 днів.

Знаю, що багато хто злиться і пише «хіба ви тільки останні роки у війні, а як же десять років?»
але я вважаю ці 1000 днів важливими з двох причин.

Перша:
Ми нещодавно говорили про егрегори і всю цю хрінь. Так ось ключове в егрегорах, про що постійно забувають — вони побудовані людьми. Не якийсь там бог є егрегором, а все, що про нього говорять, думають і що до нього вкладають люди. Як вони вірять. Я можу тисячу разів шипіти, що Совін святкують на повню, Новий Рік починався навесні, а Різдво взагалі ймовірно в липні.
Але люди вже святкують Геловін, 31 грудня і купу дат народження своїх богів. І це створює той самий егрегор (ненавиджу це слово що жах) — енергетичне вливання, Важливу Дату.
Для багатьох людей війна по-справжньому почалась 1000 днів тому. Вони рахують цю 1000 днів. Памʼятають. Добре це, погано це, але так є. Це важливо.

Друга: вже за ці три (майже) роки я бачу, як люди звикають. Ніби війна — це просто нове тло життя, яке попри все триває (в цілому і тло, і життя).
Це нормально. Бо так працює здорова психіка. Коли у вас починає боліти щось хронічно, постійно, з роками ви починаєте ігнорувати цей біль, інакше ви б їбанулись.
Але коли ми звикаємо — ми припиняємо робити щось активно. Перший адреналін закінчується і замість ривка ми налаштовуємось на довге виживання. Для окремої особистості це добре, для війни і суспільства — насправді не знаю, але хотілося б, що б не так.
А нова дата, яку всі памʼятають — це новий поштовх.

Тому так.
1000 днів повномасштабного вторгнення.
3881 війни з 6 квітня.
Або 3875 з 12 коли почалась фаза захоплення Донбасу російськими загонами.
3874 з офіційного початку АТО.

Питання не тільки в цьому.
А і в тому, скільки ще ми рахуватимемо.

Транспортний колапс Лівого берега м. Києва

Як добратись на Правий берег Києва під час повітряних тривог, пише автор петиції, яка за декілька днів набрала майже 5000 підписів.

Даємо посилання на петицію в Київ Цифровий, на сайт Київради і цитуємо далі:

"На це поки «риторичне питання» хочуть почути відповідь жителі Лівого берега та прилеглих районів до міста Києва, які під час тривоги та протягом не менш ніж двох годин після її закінчення:

-не можуть вчасно доїхати на роботу;
-не можуть вчасно відвідати лікарню;
-не можуть вчасно сісти на потяг;
-не можуть дістатись до укриття, їдучи в автомобілі.

Ситуація критична, оскільки небезпечніше бути заблокованим в автомобілі у «мертвому» заторі, коли летять ракети, аніж доїхати безпечно хоча б до найближчого укриття.

Можливо вже настав час розблокувати хоча б Дарницький міст в сторону Правого берега для автомобілів або розглянути питання щодо можливості функціонування громадського транспорту чи наземного метро під час повітряних тривог?

Чи хоча б почути конструктивну відповідь, чому Дарницький міст не перекритий з Правого на Лівий берег, а з Лівого на Правий неможливо переїхати?"

підпишіть петицію
кров потрібна завжди, а під час війни особливо.
більше донорів — більше врятованих життів
ну і здавайте хто може