Репост из: Електромобілі | Tarasovskyi
Натрапив на нове дослідження Bloomberg New Energy Finance. Воно стосується електричних автобусів та їхнього впливу на навколишнє середовище.
Виявляється, електробуси мають набагато більший позитивний вплив на навколишнє середовище, ніж електромобілі. Об’єми збереження ними палива набагато більші, ніж у електромобілів.
Експерти зазначають, що до кінця 2019 року електрбуси будуть економити 270 000 барелів дизельного палива на день, що в три рази перевищує економію палива електромобілями.
Китай - безперечний лідер з експлуатації електробусів. У цій країні понад 100 міст з населенням в 1 млн осіб. Автобуси є основним засобом пересування для переважної більшості китайців.
Наприклад, у рідному місті виробника електромобільного транспорту BYD - Шеньчжені - дизельні автобуси повністю замінили електричними. В місті та його околицях експлуатується понад 16 000 електробусів. Це більше, ніж в Нью-Йорку, Лос-Анджелесі, Нью-Джерсі, Чикаго і Торонто разом узятих.
Виявляється, електробуси мають набагато більший позитивний вплив на навколишнє середовище, ніж електромобілі. Об’єми збереження ними палива набагато більші, ніж у електромобілів.
Експерти зазначають, що до кінця 2019 року електрбуси будуть економити 270 000 барелів дизельного палива на день, що в три рази перевищує економію палива електромобілями.
Китай - безперечний лідер з експлуатації електробусів. У цій країні понад 100 міст з населенням в 1 млн осіб. Автобуси є основним засобом пересування для переважної більшості китайців.
Наприклад, у рідному місті виробника електромобільного транспорту BYD - Шеньчжені - дизельні автобуси повністю замінили електричними. В місті та його околицях експлуатується понад 16 000 електробусів. Це більше, ніж в Нью-Йорку, Лос-Анджелесі, Нью-Джерсі, Чикаго і Торонто разом узятих.