привет👋🏻
сегодня я решил поднять тему лоукостеров: хочу объяснить почему так дёшево.
для того, чтобы мы говорили на одном языке, тебе нужно понимать, что low Cost перевозчик – это перевозчик, который предоставляет услуги по минимальным тарифам и с минимальным бесплатным сервисом.
так вот, дешевизна обусловлена:
1️⃣ отказом от традиционных видов сервиса на борту.
к примеру, у Ryanair даже вода на борту – платное удовольствие💧
2️⃣ оптимизацией маршрутной сети: low-cost компании в основном ориентируются на короткие и средние расстояния – в среднем до 2000 км.
3️⃣ унификацией флота: используются самолеты одной модели с одним классом обслуживания (без бизнес и премиум-эконом классов). Например, Ryanair использует только Boeing 737, а Wizz Air – Airbus A320 и A321.
4️⃣ использованием второстепенных аэропортов, а также аэропортов, которые предоставляю скидки на обслуживание.
5️⃣ сокращением кол-ва багажа на борту: да-да, эти все запреты и ограничения. 😉
6️⃣ многофункциональностью персонала.
👉🏻 и, да, вот тебе интересный факт: средний возраст бортов у лоукостов – гораздо ниже среднего по рынку (13 лет).
к примеру, У Norwegian Air это 4 года, у FlyDubai, Air Arabia, Pegasus и Wizz Air – 5 лет.
для сравнения, Lufthansa – 12 лет, British Airways – 14, Turkish Airlines – 8, а у МАУ – 13. 👀
эту тему я очень детально разобрал в одном из видео
https://youtu.be/TLWuwXdfqKI
а также проинспектировал много лоукостеров, в том числе и лучшую лоукост авиакомпанию AirAsia
https://youtu.be/tfXETrYpfU0
а ты летаешь с лоукостерами❓
сегодня я решил поднять тему лоукостеров: хочу объяснить почему так дёшево.
для того, чтобы мы говорили на одном языке, тебе нужно понимать, что low Cost перевозчик – это перевозчик, который предоставляет услуги по минимальным тарифам и с минимальным бесплатным сервисом.
так вот, дешевизна обусловлена:
1️⃣ отказом от традиционных видов сервиса на борту.
к примеру, у Ryanair даже вода на борту – платное удовольствие💧
2️⃣ оптимизацией маршрутной сети: low-cost компании в основном ориентируются на короткие и средние расстояния – в среднем до 2000 км.
3️⃣ унификацией флота: используются самолеты одной модели с одним классом обслуживания (без бизнес и премиум-эконом классов). Например, Ryanair использует только Boeing 737, а Wizz Air – Airbus A320 и A321.
4️⃣ использованием второстепенных аэропортов, а также аэропортов, которые предоставляю скидки на обслуживание.
5️⃣ сокращением кол-ва багажа на борту: да-да, эти все запреты и ограничения. 😉
6️⃣ многофункциональностью персонала.
👉🏻 и, да, вот тебе интересный факт: средний возраст бортов у лоукостов – гораздо ниже среднего по рынку (13 лет).
к примеру, У Norwegian Air это 4 года, у FlyDubai, Air Arabia, Pegasus и Wizz Air – 5 лет.
для сравнения, Lufthansa – 12 лет, British Airways – 14, Turkish Airlines – 8, а у МАУ – 13. 👀
эту тему я очень детально разобрал в одном из видео
https://youtu.be/TLWuwXdfqKI
а также проинспектировал много лоукостеров, в том числе и лучшую лоукост авиакомпанию AirAsia
https://youtu.be/tfXETrYpfU0
а ты летаешь с лоукостерами❓