British Armed Forces

🇬🇧🤝🇯🇵 60 років Rolls-Royce в Японії.

2024 рік знаменує 60-річчя відкриття першого офісу Rolls-Royce у Японії – це стало початком тривалого партнерства у підтримці цивільної авіації та обороноздатності країни над якою сходить сонце.

Формування оборонних сил Японії
Співпраця з японськими силами оборони розпочалася понад 120 років тому з будівництва броненосця "Мікаса", який був поставлений Імператорському флоту Японії з британської корабельні Vickers.

З того часу британські компанії продовжують постачати передові технології для оборонних програм Японії, так Rolls-Royce стали лідером ринку авіаційних транспортних двигунів, забезпечуючи силові установки як для місцевих літаків, так і для тих, що виробляються закордонними виробниками.

Перший офіс Rolls-Royce у Токіо відкрився, коли компанія почала постачати газотурбінні двигуни Orpheus для потреб Агентства оборони Японії. Ці двигуни використовувалися для літака T-1 — першого реактивного навчально-тренувального літака, розробленого в Японії після Другої світової війни (виробник — Fuji Heavy Industries). Вже наприкінці 1960-х років Mitsubishi Heavy Industries розпочала розробку надзвукового навчально-тренувального літака T-2, а згодом — одномісного ударного літака F-1. Обидві моделі оснащувалися британськими двигунами Rolls-Royce Adour.

Амфібійний літак короткого зльоту та посадки US-2, розроблений компанією ShinMaywa Industries на початку 2000-х, оснащений турбогвинтовим двигуном Rolls-Royce AE2100. Сьогодні US-2 використовується Морськими силами самооборони Японії (JMSDF).

Силові установки для морської оборони
Більше ніж 100 газотурбінних двигунів Rolls-Royce забезпечують функціонування кораблів JMSDF, що робить цей флот одним із найбільших операторів двигунів RR у світі. Зокрема, газотурбінний двигун MT30 обрано для оснащення 12 кораблів класу Mogami, 12 нових фрегатів (New FFM) та есмінця ASEV.

Двигуни збираються давнім партнером Rolls-Royce, японською компанією Kawasaki Heavy Industries. Від часів встановлення газової турбіни Olympus на корабель JS Ishikari у 1980-х роках KHI поставила близько 200 морських газових турбін JMSDF.

Перший турбогвинтовий пасажирський літак Японії
Після Другої світової війни виникла потреба у регіональному пасажирському літаку для коротко- та середньомагістральних перевезень.

У 1950-х роках консорціум японських компаній, включаючи Mitsubishi Heavy Industries та Kawasaki Heavy Industries, розпочав розробку такого літака. Для досягнення необхідних параметрів, зокрема злітної дистанції у 1,200 метрів та дальності польоту 600 морських миль (приблизно 1,100 км), було обрано двигун Rolls-Royce Dart.

Літак, відомий як YS-11, вперше піднявся у повітря у 1962 році. Він використовувався місцевими авіалініями, такими як All Nippon Airways і Japan Domestic Airlines, а також експлуатувався в комерційних і військових цілях у багатьох країнах світу.

Зростаюча спадщина
Сьогодні Rolls-Royce має 13 офісів у Японії, де працює 60 співробітників та тисячі партнерів, залучених у програмах компанії.

Японія залишається ключовим клієнтом Rolls-Royce у сфері оборони. Так компанія забезпечує двигунами всі три сили самооборони (сухопутні, морські, повітряні) та Берегову охорону Японії. Урядовий флот Японії оснащений приблизно 700 авіаційними двигунами Rolls-Royce.

Окрім оборонної сфери, двигуни Rolls-Royce використовуються провідними японськими авіалініями на далекомагістральних літаках, забезпечуючи високу надійність, низьке споживання пального та відповідність екологічним стандартам.

British Armed Forces

Коротко про сьогоднішні рішення:

Безпілотники Watchkeeper Mk.1: Повністю виведуть з експлуатації у 2025.

Гелікоптери Puma: Очікується завершення строку служби (OSD) у квітні 2025 року.

Старі гелікоптери Chinook: 14 найстаріших одиниць будуть списані.

Кораблі Королівського флоту:

—HMS Albion і HMS Bulwark — планується утилізація.

—Один фрегат Type 23, назву якого поки що не уточнено.

—Судна Королівського допоміжного флоту (RFA): Два кораблі підтримки будуть зняті з експлуатації.

British Armed Forces

❗️Міністерство оборони Сполученого Королівства оголосило, що у 2025 році всі безпілотники Watchkeeper Mk.1, закуплені в період з 2018 по 2021 рік, будуть зняті з експлуатації.

Міністр оборони Джон Хілі оголосив про рішення зняти з експлуатації безпілотники Watchkeeper Mk.1, зазначивши, що воно відображає швидкий прогрес у розвитку безпілотних систем та уроки, отримані з війни в Україні.

Хілі пояснив причини такого кроку:

«Сучасна армія, безумовно, повинна мати сучасні безпілотні можливості, здатні працювати в найскладніших умовах. Після виведення з експлуатації Watchkeeper Mk.1 армія швидко перейде на нову передову систему, спираючись на останні оперативні уроки та технологічні досягнення»

Програма Watchkeeper, започаткована у 2010 році, зіткнулася з суттєвими затримками та перевищенням бюджету, ставши символом труднощів у впровадженні нових технологій. Попри потенціал забезпечення розвідувальних та спостережних можливостей, система часто не відповідала оперативним вимогам.

Виведення з експлуатації Watchkeeper є частиною ширшої ініціативи з утилізації застарілої техніки у Збройних силах Великої Британії. Очікується, що це дозволить заощадити до 500 мільйонів фунтів стерлінгів за п’ять років. Зекономлені кошти будуть реінвестовані в оборону. Хілі підкреслив:

«Ми стикаємося з зростаючими глобальними загрозами — війною в Європі, посиленням російської агресії та технологічними змінами у веденні війни. Оборона потребує більшої стійкості та готовності до майбутнього».

Армія планує замінити Watchkeeper більш сучасною безпілотною системою, здатною ефективно діяти в умовах протидії противника. Хілі зазначив:

«Ці рішення забезпечують кращу вартість за гроші та гарантують, що ми будемо в кращій позиції для модернізації та зміцнення обороноздатності Великої Британії».

Виведення з експлуатації Watchkeeper завершує складну главу в історії британських оборонних закупівель, водночас відкриваючи шлях для впровадження передових технологій, які підвищать ефективність дій британської армії.

British Armed Forces

❗️Міністр оборони сьогодні підтвердив у парламенті, що п’ять кораблів Королівського флоту будуть утилізовані як захід економії.

У рамках дій, які Джон Хілі назвав "здравим глуздом", і через фінансовий тиск ці кораблі будуть списані в межах пакета заходів, які, як очікується, дозволять Міністерству оборони заощадити пів мільярда фунтів стерлінгів протягом наступних п’яти років. Хоча ця новина є невтішною, усі п’ять кораблів уже деякий час не використовуються, і це наразі не зменшує бойову потужність Королівського флоту. У певному сенсі це рішення спрямоване на чесність — кораблі, які тривалий час зазначалися в ОрБаті, більше не слід вважати частиною флоту.

Ідентифікація цих суден не стала сюрпризом. HMS Bulwark і HMS Albion є найбільш значущими втратами. Королівський флот просто не має достатньо екіпажу, щоб укомплектувати HMS Bulwark після завершення її тривалого ремонту. За чутками, уже досягнуто домовленості про продаж HMS Bulwark військово-морському флоту Бразилії, хоча офіційного підтвердження цього немає. HMS Albion сильно зношений і потребує масштабного ремонту. Найімовірніше, його утилізують, якщо не знайдеться покупець, готовий профінансувати вартість модернізації.

HMS Northumberland буде утилізований через те, що її ремонт економічно недоцільний. Під час постановки в док у Девонпорті для проведення капітального обслуговування було виявлено, що її кіль повністю зруйнований. За непідтвердженими даними, у кінці останнього періоду служби корабель зазнав інциденту в морі через критичний технічний стан. Це зменшить кількість фрегатів у складі флоту до восьми. Якщо HMS Lancaster буде виведений зі складу наступного року, як планується, фрегатів залишиться лише сім, із яких шість оснащені буксованими антенами гідролокаційних станцій. Така ситуація робить своєчасне постачання нових фрегатів Type 26 і Type 31 особливо важливим для мінімізації небезпечного "фрегатного дефіциту", який, імовірно, триватиме близько п’яти років.

Також буде виведено зі складу RFA Wave Ruler і RFA Wave Knight. Обидва танкери вже деякий час перебувають у резерві через нестачу екіпажів, і найближчим часом змін у цій ситуації не очікується. Обидва кораблі знаходяться в задовільному технічному стані та можуть викликати інтерес у потенційних іноземних покупців. RFA Wave Knight у 2023 році був оглянутий у Портсмуті південноамериканською військово-морською делегацією, хоча на той час Міністерство оборони категорично заперечувало можливість продажу цих суден.

British Armed Forces