Master Mariner

@m_mariner Нравится 1
Это ваш канал? Подтвердите владение для дополнительных возможностей

Качественный контент, новые знания, актуальная информация, интересная статистика.
Гео и язык канала
Украина, Русский
Категория
Карьера


Гео канала
Украина
Язык канала
Русский
Категория
Карьера
Добавлен в индекс
27.04.2020 20:26
реклама
Админ канала? Добро пожаловать!
TAGIO - Самый желанный инструмент 2021 года стартовал!
Продажа рекламы на полном автопилоте!
TAGIO профессиональная рекламная платформа для админов
Монетизация в telegram 2021?
TAGIO.PRO это сделал еще в 2020! Присоединяйся!
1 238
подписчиков
~0
охват 1 публикации
~38
дневной охват
N/A
постов в день
N/A
ERR %
2.58
индекс цитирования
Репосты и упоминания канала
44 упоминаний канала
4 упоминаний публикаций
18 репостов
Новые каналы
Dambiev
Попутанные берега
Морячок
Maritime Channel
Первый Морской
Попутанные берега
Mess Room
Первый Морской
Crewing
Первый Морской
Дневник Моряка
Maritime Channel
Обозреватель БПЛА
Первый Морской
Первый Морской
Первый Морской
Первый Морской
Maritime Channel
Море По Колено
Штурм Глубины
Кот и кошка Крамника
Адмирал Пидоренко
Bell Book
Попутанные берега
SeafarerNews
Попутанные берега
KORABEL.RU
Попутанные берега
Северный морской путь
Первый Морской
Первый Морской
SVF BRAZZERHOOD
Crewing
Дневники Обывателя
Северный морской путь
Дневники Обывателя
Первый Морской
Первый Морской
Marine Documents
Моряк Папай
Библиотека Моряка
Crewing
Каналы, которые цитирует @m_mariner
Mess Room
Дудь
Дудь
Дудь
Дудь
Ukrainian Seafarers Union (USU)
Дневник Моряка
Bell Book
Рынок LCL перевозок
Первый Морской
Первый Морской
Полевая Кухня
Полевая Кухня
Море По Колено
Bell Book
SeafarerNews
CREW TODAY
Попутанные берега
KORABEL.RU
Морячок
Пиратская баржа
Северный морской путь
Морячок
SVF BRAZZERHOOD
Crewing
Marine Documents
Моряк Папай
Crewing
Первый Морской
Дневник Моряка
Последние публикации
Удалённые
С упоминаниями
Репосты
Master Mariner 20 Nov 2020, 13:46
Старый балкер - в ресторан!

Выброшенный на мель у берегов Индии балкер Maa местные власти собрались переделать в плавучий ресторан.

Изначально судно хотели снять с мели и даже запланировали спасательную операцию на 14-15 ноября. Но в последний момент планы сорвались, - судовладелец отказался от судна.

Кораблекрушение стало своего рода местной достопримечательностью и привлекает множество туристов. Поэтому местная администрация не растерялась, и решала превратить ржавый сухогруз в ресторан. К тому же, по их словам судно станет отличным дополнением к уже существующим музеям авиации и подводного флота.

Их бы идеи да в уши одесских чиновников😆

Стоял бы танкер Delfi веками.

Напишите что думаете по этому поводу👇

#shipwreck
Читать полностью
Master Mariner 18 Nov 2020, 19:00
Пешком через всю планету 🌏

Будучи моряками мы ежегодно преодолеваем тысячи миль морского пути.

А можно ли пересечь планету пешком…? 🤔 Без необходимости переплывать моря и океаны…?

Ответ: «да», пройдя самый длинный пешеходный маршрут от Кейптауна до Магадана, проходящий по территории 16 стран и в общей сложности составляющий 22 000 км.

В теории, если пройти весь путь без единой остановки - понадобиться 4492 часа или 187 дней. При более реалистичном сценарии ежедневных пеших переходов по 8 часов - путешествие займет 582 дня.

По уровню физической нагрузки маршрут сопоставим с 13-ю восхождениями и спусками на Эверест, не говоря об особых навыках выживания на самой разнообразной местности: от пустынь и тропических джунглей Африки, до зоны боевых действий в Сирии и Турецкого гетто.
Читать полностью
Master Mariner 17 Nov 2020, 19:00
Зарисовка: активисты у стен штаб-квартиры IMO в Лондоне с символично пылающей погребальной ладьей викингов.

Протест происходит на фоне 75-го съезда Комитета по Защите Морской Окружающей Среды под эгидой IMO (16-20 Ноября). Протестующие несогласны и считают недостаточными меры организации по предотвращению изменения климата.
Master Mariner 17 Nov 2020, 15:06
Австралия возвращается к «пре-ковидному» стандарту максимального времени пребывания на борту.

До этого в стране действовали временные исключения из правил, противоречящие требованиям международной конвенции MLC, согласно которой максимальный срок пребывания на борту для любого члена экипажа не может превышать 11 месяцев.

Новые требования вступают в силу 28 Февраля 2021 года. То есть у судовладельцев есть еще целых три месяца на решение проблемы, а у экипажей - еще три месяца ожидания.

К сожалению, пока это касается только моряков с заходами в порты Австралии. Во многих других странах исключения все еще в силе.
Читать полностью
Master Mariner 10 Nov 2020, 12:03
Чем запомнился Трамп и какое оказал влияние на транспортную индустрию?

В Америке подводят последние итоги выборов и сомнений в поражении Трампа уже ни кого не остается (за исключением его самого). Предлагаю подвести короткие итоги его президенства и проанализировать какое влияние он оказал на нашу индустрию в целом.

🚧Протекционизм в судостроении и развитии портов
Первым делом заехав в Белый Дом, Трамп четко дал понять, что приоритет и преференции получат лишь местные компании, работники и технологии.

Гранты на развитие получили порты Аляски, Лос-Анджелеса, Калифорнии и Флориды. И хоть они и не составили триллионы долларов как было обещано во время предвыборной компании, но тем ни менее реализация программы оказалась довольно успешной.

В судостроении стоит выделить программу постройки судов типа National Security Multi Mission Vessels - тренировочные суда для выпускников морских академий, которые также приспособлены для выполнения гуманитарных задач в случае катастроф и катаклизмов.

🥊Торговая война
Началась в 2018 году после введения Трампом 25% пошлин на товары из Китая. Не ограничившись китайцами, продолжил вводить пошлины даже на товары стран партнеров США: Канады, Мексики и ЕС. Не стану детально на этом останавливаться, потому как довольно тяжело проанализировать долгосрочный эффект торговой войны, но вот вам один факт из истории:

Крупнейшая торговая война 20-го столетия имела место в 1930-е годы, после введения тарифного акта Смута-Хоули, наложившего пошлины на импорт более 20 000 товаров. Торговые партнеры США ответили зеркальными действиями, наложив со своей стороны пошлины на импорт товаров из Америки. Торговая война совпала с Великой Депрессией и объем общемировой торговли упал на 26%. В итоге акт Смута-Хоули отменили и прошло еще несколько лет до восстановления рынков.

Мораль: Трамп не очень внимательно изучал историю, вчитавшись можно увидеть много общего в ситуации сегодняшней и прошлой.

♻️Экология
Трамп один из немногих политиков, а тем более президентов, в открытую выражающий свой скептицизм в отношении проблем изменения климата и глобального потепления. Соответсвенно тут он знатно отличился: вышел из Парижского Климатического Соглашения, изменил правила времен Обамы по уменьшению вредных выбросов с электростанций и буровых платформ, снизил рекомендуемые показатели эффективности автомобилей, выдал разрешения энергетическим компаниям на постройку нефтяных трубопроводов и предложил открыть для разведки и бурения части Арктического, Атлантического и Тихого океанов.

Как мы знаем на фоне выборов он резко поменял риторику и перестал отрицать факт изменения климата. Впрочем мы уже наблюдали подобное с отношением Трампа к ковиду.

Итог: Если бы я был гражданином США, то наверняка оценил бы некоторые заслуги Дональда Трампа по сохранению и созданию рабочих мест, протекционизм для американских компаний и общую ориентированность на самодостаточную экономику, ориентированную на экспорт.

Но так как ничего общего с США я не имею, и отношусь к ним мягко говоря без восторженного трепета, я бы отметил, что за последние 4 года Трампом и его администрацией было сделано все для обострения обще-мировой напряженности, создания нездоровой конкуренции, замедление общемировых темпов роста и внедрения новых технологий.

Ну а для нас с вами, это уменьшение товарооборотов, меньшие инвестиции в проекты - соответсвенно меньше рабочих мест и менее конкурентная оплата труда.
Читать полностью
Master Mariner 9 Nov 2020, 12:39
Инвестиционный фонд J.P. Morgan заказал постройку 40 LNG-барж.

Все баржи будут самоходными с использованием Сжиженного Природного Газа (СПГ) в качестве основного топлива. Для более широко спектра применения корпус специально разработан для работы на мелководье - осадка всего 3.25 м при длине 110 м.

Суда планируют использовать в качестве танкеров для перевозки нефти-продуктов между портами Амстердама, Антверпена и Роттердама.

Интересен тот факт, что данный заказ был сделан не судоходной компанией или оператором, а пулом независимых инвесторов при содействии фонда управления активами J.P. Morgan.

#LNG
Читать полностью
Master Mariner 22 Oct 2020, 13:22
Ветроэнергетика - единственная индустрия достойно выстоявшая 2020 год.

Компании и моряки занятые в ветроэнергетике и сопутствующих проектах, наверное единственные, кто сможет пережить 2020 год без ощутимых потерь рабочих мест и финансов.

Несмотря на общемировой упадок экономики, бум альтернативных источников электроэнергии продолжается. Особенно активно идет установка ветрогенераторов.

По результатам 2019 года, к общей мощности в 23 000 мВт в течении года добавилось 6100 мВТ. До 2024 ожидается годовой прирост в 15 000 мВт.

Одним из основных драйвером сектора выступает Тайвань, с программой из минимум 69 подобных проектов на ближайшие годы, два из которых уже в работе.

Мы также писали ранее о подобных инициативах в Бразилии, Норвегии и других странах.

#ИнтереснаяСтатистика
Читать полностью
Master Mariner 10 Oct 2020, 14:10
Крипто-миллионер купил старый «пассажир» и хочет создать комьюнити на воде. Он понимает во что ввязался...?

P&O Pacific Dawn в эксплуатации корпорации Carnival с 1991 года. В связи с беспрецедентным обвалом всего круизного рынка, его ждала участь ровесников - «beaching» на турецких scrap-ярдах.

Неожиданно, судно получило вторую жизнь. Американский предприниматель и биткоин-энтузиаст Чад Элвартовски решил выкупить судно и перегнать его в Панаму, что бы создать комьюнити единомышленников.

Он видит проект, как своеобразный хаб для предпринимателей, экспатов, фрилансеров и крипто-энтузиастов. Каюты планируется продавать на аукционе по цене $25 000 - $50 000. Всего доступно 777 кают, способных вместить 2020 человек.

Все это слова для людей не посвященных, но мы то сообщество профессионалов, а потому возникает очень много вопросов касательно реализации данного проекта.

Ну например: этот парень хочет заселить 2000+ человек на судно в территориальных водах Панамы, пусть даже за 12-мильной зоной. Надеюсь он придумал каким образом они будут избавляться от отходов и прочих продуктов жизнедеятельности человека? Люди, работавшие на этом и похожих судах с лёгкостью подтвердят, что судовых емкостей не хватит даже на двое суток.

Кстати, просто нахождения за 12-мильной зоной не достаточно, по правилам МАРПОЛа судно должно быть в «ходу» со скоростью не менее 6 узлов. Выдавать отходы на берег тоже не вариант, тем более в Панаме. Во первых это дорого, во вторых там нет соответствующей инфраструктуры.

Есть и технические моменты. На якоре (или у причала) обычно работает всего один дизель-генератор (из 4-х в случае Pacific Dawn). Даже в часы пик нагрузка на двигатель намного ниже рекомендуемой, едва ли она превысит 50%. Работа в таком режиме в течении долгого периода времени разрушительна для двигателя и его узлов.
Между прочим, этим моментов сейчас озабочены многие круизные операторы, флот которых болтается на якоре по всему земному шару. Даже появилось понятие Sacrificial Engine, то есть двигатель, заведомо принесенный в жертву обстоятельствам😀.

Все это лишь малая часть. На остальное уйдет несколько страниц.

В общем, данный тип судов, особенно в таком престарелом возрасте, должен постоянно находиться в движении. Даже год эксплуатации в таких условиях уничтожит его быстрее, чем турецкие «металлисты».

А если вы хотели купить себе там каюту (мало-ли, бывает) - оставьте эту затею🤣
Читать полностью
Master Mariner 10 Oct 2020, 14:10
Master Mariner 6 Oct 2020, 14:00
Грязная работа- чистые деньги.
Чиновник не поймет.
Master Mariner 4 Oct 2020, 10:07
Новости с морей, или то что подслушано на флоте. Вместо того, чтобы перемывать коллегам кости, наши подписчики уже делятся ядерной дичью.

Те самые near miss, которые должны быть опубликованы...
👇 ⛓👇⛓👇

https://t.me/SeaMess
Master Mariner 3 Oct 2020, 18:00
Что-то пошло не по плану...😲
Master Mariner 3 Oct 2020, 14:46
Репост из: Дудь
Многое из вас помнят Антона Морозова, того самого серфера из нашего выпуска про Камчатку, который вместе с друзьями превратил Халактырский пляж в мировую достопримечательность.

Вот что он пишет:

«Еще 3 недели назад все после серфинга начали испытывать странные неприятные симптомы. Помутнение, сухость, боль и ощущение пленки на глазах. Першило горло, отекали и садились связки. Вкус океана – горький, не соленый, совершенно непривычный. Спустя время у нас – человек 20, проживающих в лагере, кто катает часто, – случилось отравление. Решили, что кишечная инфекция. И параллели не проводили.

Было странно, но вода была вроде прозрачной, мы списывали это на возможные аллергические реакции на планктон или другие естественные биологические процессы и ждали прогнозируемого шторма. Была надежда, что с ним все это пройдет.

Но это оказалось началом. В понедельник информация вышла в сеть. Власти отправили специалистов брать пробы. Вода становилась все более странной, мутной, густой. Из разных концов побережья приходили фото и видео, на которых – горы мертвых обитателей повсюду.

Предварительные результаты проб показали превышение нефтепродуктов в 4 раза и фенола в 2 раза.

Вчера и сегодня многие начали спешно уезжать с океана. Симптомы появляются даже без контакта с водой.

Каждый час приходит новая информация и недавно получили от Greenpeace спутниковые снимки реки, которая впадает в океан, и которая, очевидно, и принесла смерть всему живому. Снимки в хронологии 1, 9, 24 сентября показывают, что 9-го числа река уже выливала тоннами отраву в океан.

Получается, прошел уже почти месяц. Никакой реакции по предотвращению катастрофы и спасению ситуации не было. Вероятно, если бы ответственные за это событие люди были мужественнее и заявили о своем промахе и начали спасательные операции – масштабы этого можно было держать под контролем.

Но уже месяц из реки изливается яд, который убивает все вокруг».
Читать полностью
Master Mariner 3 Oct 2020, 14:46
Репост из: Дудь
На фото – Антон Морозов. На видео – пятно в океане и совершенно жуткая картина на пляже
Master Mariner 3 Oct 2020, 14:46
Репост из: Дудь
Master Mariner 3 Oct 2020, 14:46
Репост из: Дудь
Master Mariner 1 Oct 2020, 14:03
43 человека объявили «страйк» на крупнейшем нефтегазовом месторождении Норвегии Johan Sverdrup. В основном это высоко-квалифицированные инженеры и менеджеры.
Представителям проф-союза не удалось договориться с Норвежской Ассоциацией Нефти и Газа о годовом пересмотре окладов.

Хоть официально и не известно в чем именно не сошлись стороны, в целом ситуация ясна. Большинство компаний сейчас активно урезают свои и расходы, и в первую очередь это осуществляется путем сокращения издержек на оплату труда.

Хорошо, когда на страже твоих интересов стоит сильный проф-союз
Читать полностью
Master Mariner 30 Sep 2020, 14:39
Так выглядят привычные нам вещи глазами простого человека
Master Mariner 29 Sep 2020, 12:00
Миллиардер, сделавший состояние на нефти и газе говорит о смене фокуса на возобновляемые источники энергии.

Норвежский нефтяной магнат Kjell Inge Rokke уверен, что именно сейчас наступил переломный момент и пришло время агресивно инвестировать в альтернативную энергетику.

За словами стоят решительные действия принадлежащей ему компании Aker Solutions: инвестиции в новые технологии и проекты, сервисные услуги в данном сегменте, собственные ветро-парки, государственные подряды и поглощения конкурентов.

Основные тезисы Рокке:

«Хороший охотник - терпеливый охотник. Инвесторы зашедшие на рынок слишком рано, просто выбросили свои деньги» - именно так он объясняет неудачи пионеров индустрии.

«В течении минимум пяти лет от половины до 2/3 стоимости компании будет основываться на цифровых сервисах и IT. Можете меня процитировать через 5 лет»

#AlternativeEnergy
Читать полностью
Master Mariner 29 Sep 2020, 09:01
CMA CGM подверглись кибер-атаке.

Некоторые из e-commerce сервисов компании не работают в результате заражения серверов вирусом-вымогателем.

Хакеры требуют связаться с ними в течении двух дней и заплатить за ключи де-шифровки. Сумму выкупа не назвали.

#CyberSecurity