Поточні плани китайських компаній з виробництва своїх авто в ЄС▫️BYD прагне до 2026 року розпочати виробництво легкових авто на новому заводі в Угорщині, щоб досягти 5-відсоткової частки продажів електромобілів в ЄС.
Завод матиме річну потужність 150 тис. од., яку можна подвоїти.
▫️CHERY заявила, що вироблятиме автомобілі під брендом Omoda на колишньому заводі Nissan у Барселоні на СП з іспанською компанією EV Motors.
Початок виробництва запланований на цей рік.
Також компанія веде переговори з італійським урядом про відкриття ще одного європейського заводу.
▫️DONGFENG веде переговори з італійським урядом про відкриття заводу, який буде виготовляти понад 100 тис. авто на рік.
▫️Leapmotor, яка на 21% належить
Stellantis, розглядає варіанти виробництва своїх авто на одному з європейських заводів Stellantis.
Виробництво електричного мікроавтобуса T03 може початися вже цього літа на заводі Stellantis у Польщі.
Stellantis також розглядає можливість виробництва до 150 тис. електромобілів
Leapmotor на рік на заводі в Турині.
▫️SAIC заявив, що прийме рішення про європейське виробництво протягом двох-трьох років і вибере місце на основі витрат на енергію та робочу силу.
SAIC володіє частиною заводського комплексу в Лонгбриджі, Англія, який раніше належав MG Rover.
MG є найбільш продаваним китайським автовиробником у Європі з обсягом 231684 од. минулого року.