Хочу показать, что оборона — отображение экономики.
Пример Турции с автопромом на полтора миллиона машин в год.
Такой огромный сектор экономики создаёт и генерирует:
🎯 поток валюты,
🎯 налоги,
🎯 производственные мощности,
🎯 технологии,
🎯 высокообразованных специалистов.
Затем эти факторы позволяют производить военный транспорт и бронетехнику для армии.
Если крупнейшая статья экспорта Украины — зерно, то какое может быть производство сложного гражданского и военного транспорта?
Если крупнейшая статья экспорта зерно приносит всего 4 миллиарда долларов, то сколько можно закупить иностранной военной техники?
Вот продукция Терецкой военной промышленности.
Ejder Yalcin, вес 14 тонн.
В Турции же есть компания Nurol Makina, в 2012 представила бренированную машину Ejder Yalcin.
В 2014 году первая поставка 11 машин турецкой полиции. Известно, что ещё 50 машин было поставлено турецкой армии.
Затем начали покупать её иностранцы. Известно, что Грузия купила 65 единиц, Узбекистан 24,
Сенегал 24,
Тунис 71. На протяжении 2014 — 2019 годов Тунис купил ещё 109 турецких броневиков других компаний.
Катар подписал контракт на 400 Ejder Yalcin в дополнение к уже используемым нескольким десятков. Также Катар заказал 100 единиц другой модели броневиков — Yöruk.
Первая партия будет в этом году, вторая в 2022.
Первая европейская страна — Венгрия подписала контракт на 40 машин в 2020 году. 10 единиц уже получила.
К сожалению нет всех данных о всех покупателях и количестве проданных машин.
Otocar Cobra, вес шесть тонн.
Турция использует свыше семьсот машин.
Алжир — 600
Азербайджан — 100
Грузия —300
Нигерия —193
Ещё несколько стран закупили неизвестное количество.
Компания FNSS в этом году начала производство 100 БТР Pars Izci, на которые контракт Турция подписала в 2019 году.
На этом БТР впервые используют турецкий национальный двигатель компании Tumosan.
Компания Katmerciler партию бронемашин Hizir в Уганду в 2020 году.
В 2008 Турция заплатила 500 миллионов долларов за проект национального танка Altay и выпуск четырёх прототипов.
Проект разработала компания Otocar совместно с южнокорейским предприятием.
Сегодня в Турции на вооружении стоят немецкие танки Леопард 60 - 80 годов.
Примечательно, Германия отказала передать Турции технологии для производства танка.
Главная проблема танка — санкции. Санкции получила в 2016 году в награду за произвол в Сирии. Итак недостаёт ключевой елемент — двигатель.
Его турки создают уже шесть лет, в этом году скорее всего изготовят первую партию.
Украина.
Из хорошего.
Спасибо СССР.
Есть заводы и технологии. Есть современный танк "Оплот". С 2014 по 2018 мы экспортировали более 100 различных танков.
Напомню, Турция заплатила 500 миллионов долларов только за проект и 4 прототипа. И шестой год пытаются сделать к нему двигатель. За эту сумму мы можем произвести для себя более 100 танков.
Производим БТР, правда в масштабах не сотен, а десятков. Но это — танки и БТР — доедание капитальных инвестиций, сделанных в СССР, многие десятилетия тому.
Сейчас лучшие продукты "Варта" и "Новатор" создалнные в 2015 году, поставили армии 200 и 50 штук. Это клас тяжёлых броневиков.
А вот лёгкие броневики начинаем импортировать, с 2014 года разных партий разных моделей суммарно получили около 200 лёгких броневиков.
Напоследок.
Танки, БТР мы пока производим на основе заводов и проектов СССР, но:
1. Бюджет не тянет даже 100 танков и 1000 БТР.
2. Сколько времени будут ещё конкурентны технологии? Ведь мы не создаём новое..
Если мы не производим авто, то какого уровня у нас технологии для производства военной техники?
Если мы экспортируем кукурузу, руду, масло и зерно, то сколько мы можем закупить дорогой военной техники?
