Измаил СИТИ

В Украине снова поднимается тема возобновлении авиаперелетов, причем, в ближайшей перспективе.

Недавно сразу несколько изданий, со ссылкой на анонимные источники в правительстве, написали о том, что авиасообщение из Украины будет начато уже до конца зимы 2025 года. И сейчас, якобы, власти ищут надежные страховые механизмы. Плюс - никак не могут решить - какой аэропорт открывать первым - Львовский или "Борисполь". Причем на последнем, по слухам, настаивает Зеленский.

Старший партнер компании Marsh McLennan (она занимается страховкой суден, которые ходят по морскому коридору) сказал, что "если повезет, то в январе у нас будет пять или шесть авиакомпаний, которые захотят летать (из Украины - Ред.)".

Эксперты и источники «Страны» подтверждают, что власти действительно рассматривают вариант открытия авиасообщения ещё до окончания военных действий. Но есть и серьёзные препятствия к этому.

"Идея открыть воздушное сообщение пока идет война носит исключительно пиар-характер. Власти, на фоне крайне тяжелого положения на фронте, хотят показать, что в стране хоть что-то налаживается, возвращаются элементы мирной жизни. Но военные говорят, что такой пиар может очень дорого обойтись. Открытие "Борисполя" - это вообще безумие. Пассажирские самолеты будут летать фактически по тем же траекториям, что и российские воздушные цели, которые сейчас все чаще атакуют Киев, а также летят через Киевскую область на запад. И потому есть большой риск случайного попадания. Кроме того, "Борисполь" находится сравнительно недалеко от российской границы. Поэтому риски прилета по нему крайне высоки. А россияне обязательно ударят, когда узнают, что мы собираемся возобновлять полеты. И на этом вопрос будет снят. С Львовом, на первый взгляд, проще. После взлета самолет будет в воздушном пространстве Украины менее 10 минут. Однако до Львова тоже, как известно, долетают российские ракеты. Реже, чем до более восточных регионов, но долетают. И если там будет такая жирная цель как действующий аэропорт, то россияне, уверен, потратятся на то, чтоб нанести по нему массированный удар, разрушить терминал и взлетно-посадочную полосу. И пока нет таких систем ПВО, которые бы на 100% гарантировали защиту. И это не говоря уже о том, что ради усиления защиты аэропортов нужно будет откуда-то перебрасывать системы ПВО, количество которых не безгранично. А это будет означать, что придется лишать защиты какие-то другие территории. Нужно ли это делать ради пиара? И еще важный момент. Полеты не будут возможны во время воздушной тревоги. А она иногда может длиться часами и по несколько раз в день. В таких условиях никакого стабильного расписания полетов быть не может. Люди просто долгими часами будут ждать своих рейсов. И в таких условиях летать через Польшу будет даже быстрее. Поэтому идея возобновить авиасообщение до окончания боевых действий крайне сомнительна", - говорит источник. 

Подробнее о том, действительно ли дело идет к "открытию неба" читайте здесь:

https://ctrana.one/news/474888-pochemu-v-ukrainezahovorili-o-vozobnovlenii-aviapoletov-.html

Telegram является главным источником новостей для украинцев, а классическим медиа они уже не доверяют, свидетельствует опрос InMind.

84% опрошенных украинцев заявили, что в основном потребляют новости в соцсетях. 73% - из конкретно Телеграма. Особенно активно его используют жители прифронтовых и оккупированных территорий.

Тем временем уровень доверия украинцев к медиа впервые с начала вторжения опустился ниже 50% - до 47%.

11% респондентов заявили, что читают и российские медиа - чтобы узнать, что они рассказывают об Украине, слышать разные точки зрения. Люди на захваченных территориях читают их, чтобы быть в курсе обстрелов, коммунальных и бытовых проблем. При этом уровень доверия к российским СМИ остается низким.

Напомним, что власти сейчас по Украине запрещают использование Телегерама в госучреждениях в служебных целях.

Также напомним, что Еврокомиссия призвала закрыть телемарафон до конца войны.

Сайт "Страна" | X/Twitter | Прислать новость/фото/видео | Реклама на канале | Помощь