Транспорт Полтави


Kanal geosi va tili: Ukraina, Ukraincha


Неофіційний інформаційно-аналітичний канал.

Інформація:
https://t.me/transportpoltavy/3990
Канал ведеться на альтруістичних засадах, автори не мають відношення до Полтавської міської ради та перевізників.
Зворотний зв'язок @transportpoltavy_bot

Связанные каналы  |  Похожие каналы

Kanal geosi va tili
Ukraina, Ukraincha
Statistika
Postlar filtri


Якщо Кременчук прийме рішення про е-квитка, то полтавське ТОВ «Фарго Сістемс» візьме участь у конкурсі.

Автор петиції вказав на те, що оплата проїзду через QR — це не завжди зручно, оскільки не кожен пасажир має картку банку, через який можна розрахуватися в комунальному транспорті Кременчука, а через валідатор можна оплатити будь-якою карткою чи навіть смартфоном.

Полтавський оператор е-квитка розраховує на успіх, адже свого часу отримало ліцензію на усю Полтавську область від київського ТОВ «Сімбол Системс», спеціалізованого дистриб’ютора засобів автоматичної ідентифікації в Україні.

На рівні Україні конкурентом «Фарго Сістемс» може бути турецька компанія «Kent Kart Ege Elektronik», яка, наприклад, є оператором е-квитка у Луцьку. Вони, як і полтавці, також мають власне ПО для запровадження АСООП. Турки залишають собі 8% комісії з кожної оплаченої поїздки.

***
А Ви задоволені роботою е-квитка у Полтаві?

#досвід_інших_тп


В "УЗ" оновили застосунок — декілька корисних фішок:

Шеринг квитків між акаунтами створюйте профіль пасажира, для якого купуєте квиток, вказавши його ПІБ та номер телефону (на який зареєстрований акаунт). Придбаний квиток автоматично зʼявиться в акаунті пасажира, а обіймашки за подорож будуть нараховані йому.

• Додаткова персоналізація — тепер у вашому акаунті можна вказати дату народження та стать — в перспективі компанія зможе персоналізувати вітання для вас в особливі і святкові дні.

Обіймашки за дитячі квитки — батьки, які подорожують із дітьми, отримуватимуть обіймашки за кожен придбаний дитячий квиток.

Зручна навігація в програмі лояльності "Залізні друзі"

• Глобальне оновлення програми лояльності "Залізні друзі"
детальніше тут

#новини_тп


У Кременчуці створили петицію про запровадження системи е-квитка у транспорті. Підписати можна тут.

А увімкнути опалення у тролейбусах пан Вертюх чи Малецький не бажають?)🤣

Фото Олександра Калініченка
#приїхало_тп #досвід_інших_тп


Наш товариш Денис долучається до збору підрозділу @nova.ab3 Третьої штурмової.
Збираємо кошти на ремонт і модернізацію роботів підрозділу.

Ці роботизовані комлекси доставляють необхідне спорядження і забезпечення на нуль. Наші захисники працюють у найскладніших умовах, і важливо, щоб усе, що їм потрібно для виконання завдань, доходило швидко та безперебійно.

Для цього потрібні справні засоби логістики, які постійно зношуються через обстріли та активне використання.

Його ціль — 2 000 грн
Банка Монобанку
Загальна ціль — 200 000 грн

🎁 Для кожного, хто задонатить від 50 грн, буде розіграш:
- будь-якої настільної гри від @memogames_ua
- сертифікату на 1000 грн на будь-який деревяний пазл від @woods.story_ua
- одного з трьох призів на вибір 2 футболки і шкарпетки від @hate.cult.ua

🎁 від 200 грн буде розіграш:
- безкоштовного курсу про самоменеджмент від операційної директорки з 9-річним досвідом @janedvd

Донать, репости — кожна допомога важлива.


У Полтаві триває набір до третьої групи на навчання водіїв тролейбусів.

За деталями звертайтеся до відділу кадрів «Полтаваелектроавтотранс» (0532) 56-55-99. Про це повідомила секретар міської ради.

Фото Олександра Калініченка
#новини_тп


В EasyWay завезли оновлення до маршрутів, де в назвах були вказані старі мікрорайони. Звикайте😄

#актуально_тп


На Європейській, Алмазному, Пушкарівському (Половки) стоять тролейбуси, судячи з даних EasyWay. Враховуйте це при поїздках.

#актуально_тп


КІР_Полтавська_громада_основний_проєкт_06012025.pdf
93.9Mb
Наткнувся на чергову цікаву pdf-ку, яку деякий час форсять в мережі ЗМІ. "Концепція інтегрованого розвитку Полтавської ОТГ", щось типу а-ля "Полтава-2030", але з урахуванням нових реалій

Стосовно теми транспорту:
94. Розробка Програми розвитку Центральної диспетчерської служби з контролю мобільності
95. Впровадження систем GPS на ТЗ громадського транспорту для контролю та коригування системи перевезень.
96. Оптимізація мережі громадського транспорту Полтавської ТГ та внесення необхідних змін до ПСММ.
97. Збільшення к-сті рухомого складу ГТ громади. Розвиток електротранспорту, в тому числі автономного, та нових тролейбусних маршрутів.
98. Впровадження єдиної платіжної системи для ГТ м. Полтава та старостинських округів із врахуванням можливості пересадок під час користування єдиним квитком
99. Облаштування зупинок та оснащення РС за принципами безбарʼєрності
Також у концепції згадується перегляд розвитку велоінфраструктури, оновлення автовокзалу, реорганізація АС-2 тощо

Чергова гарна книжечка, щоб помріяти😁


На Поліклініці (можливо не тільки там) стоять тролейбуси через вихід із ладу обладнання.

P.S. У 21 столітті в КП/ТОВ/АТ «ПЕАТ» до сих пір відсутня сторінка, яка б повідомила блять про зміни в русі транспорту🤬

#актуально_тп


У Рівному за 4 місяці планують запровадити е-квиток у комунальному транспорті.

У конкурсі перемогло ТОВ Ізі Софт", яке має в Рівному понад півтори сотні терміналів для обслуговування. Після комунального транспорту планують перейти й до приватних перевізників.

— За свій кошт мають обладнати транспорт валідаторами — по одному на кожні двері. Ще мають придбати бортові комп'ютери, транспортні картки та інше обладнання. Все це підприємство робитиме за власний кошт. Також у них є технічна можливість зробити диференційований тариф, — розповів заступник мера Рівного.

***
Будемо стежити за розвитком е-квитка Рівного, бо у Полтаві шось ніяк не справа не рухається до стаціонарних валідаторів :(

фото ілюстративне
#досвід_інших_тп


У полтавських тролейбусах почала грати нова озвучка. В цілому все добре (інтонація, швидкість, граматика), але є декілька нюансів:

1- застосунок ePoltava вже декілька років як недоступний в PlayMarket/AppStore (простіше кажучи, здох)
2- EasyWay читається як ІЗІвей, а не ЕЙзівей,
3- варто було б згадати також застосунок CityBus, яким водії користуються частіше

А Ви вже чули новий інформатор в тролейбусах? Як Вам?

#актуально_тп


Стара Полтава dan repost
Video oldindan ko‘rish uchun mavjud emas
Telegram'da ko‘rish
Прошу підписників Старої Полтави допомогти цим волонтеркам 🙏🇺🇦

Я з ними знайомий особисто і підтверджую, що вони працюють без вихідних з 2014-го року. За місяць вони плетуть 120 (!) маскувальних сіток, "кікімор", екрани для тепловізорів. Приходять після роботи ЩОДНЯ. Послухайте відео 👆

Усі ці роки вони це все робили за власні кошти. І рідко звертались з такими зборами. Але зараз замовлень стає більше..

Так, їм не треба космічні суми на роботу. Зараз, наприклад, бракує 5226 гривень. Але кошти потрібні постійно щомісяця (близько 60К гривень) на закупівлю матеріалів. Давайте закинем їм на роботу на пару місяців вперед 💪. Військові постійно замовляють у них і там ціла черга із замовлень. Ці ваші донати реально допоможуть. Хоча б так. А в ідеалі, якщо хочете і можете - долучайтесь руками.

5457082277434879
ПриватБанк
Сігіда Тетяна Валеріївна

Або # картки конверта у ПриватБанк
5168752101684929


Давайте до гарних новин від УЗ — тепер в застосунку при виборі квитків Інтерсіті+ мають позначку напрямку руху поїзда. Для чутливих людей це дає змогу точно обрати сидіння «за рухом», щоб під час подорожі не укачувало.

#новини_тп


Замість «полтавської ялинки» ставимо «полтавський транспорт» і бачимо, що сенс думки абсолютно не змінився 🙂 саме тому полтавчики ще довго будуть жити в тій Полтаві, на яку вони заслуговують 🤌

#актуально_тп


І в чому він не правий?🧐

#актуально_тп


3 січня під головним офісом компанії City Card у Луцьку влаштували пікет. Люди з інвалідністю вийшли вимагати включати сповіщення у транспорті не лише в салоні автобусів і тролейбусів, а й ззовні. Сюжет тут: https://www.youtube.com/watch?v=PiNSTCZO5hY

Ви запитаєте: ну й до чого тут Полтава? А Полтава рупори на дахах тролейбусів встановила ще у липні 2021 року і в цілому вони працюють справно. Проте "ПЕАТ" на жаль, хвалити можна лише наполовину — рупори встановлені лише в тролейбусах, як і озвучка зупинок, яка також не працює в комунальних автобусах: чому?

#актуально_тп


Підкажіть, для кого пускали тролейбус на Київський вокзал?🤌

#приїхало_тп


Давненько не було #колесопад_тп

Відео: Ми-Полтава


Підсумки 2024-го року для транспортного галузі Полтави:

1. Призначили нового очільника транспортного відділу. Покращилася комунікація🤝

2. 98-99% приватного транспорту відстежується на карті в онлайн-режимі

3. Відкрили маршрути №48 та №48А до м/н Яр, посилили транспортом Дублянщину та Вакуленці (№62, №62А), Юрівку (№19 та №19А)

4. Відкрито комунальний маршрут до Дублянщини №65 (в грудні два рейси продовжено до Вакуленець)

5. За 11 років нарешті відкрили курси водіїв тролейбусів (проте поки що збільшення випуску не видно), випустили одну групу, друга в процесі та в планах третя

6. Отримали одну одиницю автобуса подарованого місту меценатом, який запустили до Вакуленець на маршрут №32

7. Відновлено тролейбусний рух до Київського вокзалу під №16 (очікуємо підсилення маршруту додатковими машинами)

8. Завершили проектування тролейбусної лінії до м/н Сади-2 та Огнівка — вартість лінії орієнтовно 194 млн грн (рентабельність лінії сумнівна)

9. Перенесено терміни впровадження т. зв. е-квитка на березень 2026-го року

10. Із середини вересня маршруткам заборонено виїжджати без валідаторів

11. Полтава стала одним з 10 міст, де планується навчання водійок автобусів

12. Перейменували близько 35 зупинок громадського транспорту (потрібне комплексна зміна назв, а не для галочки)

13. Поточними ремонтами відремонтували зупинки по кільцю, Європейській, у віддалених мікрорайонах міста

14. Поклали плитку у центрі та біля 1100-річчя Полтави (очманіли з такої інклюзивності)

15. Скоригували кориговані коригування проекти капремонту 42 зупинок (можливо, у 2025-му таки дочекаємося ремонт)

Оцінюйте рік для транспортної галузі в коментарях👇


Друга група водіїв майбутніх тролейбусів завершили навчання.

Цього разу курси пройшли 7 кандидатів. Попереду у них теоретичний іспит у сервісному центрі МВС. Наприкінці грудня курсанти на підприємстві складали практичний іспит. Після здачі іспиту в сервісному центрі учні приходять працевлаштовуватися на КП, але самостійно в місто кандидати не виїжджають. Вони мають пройти пасажирське стажування — 140 годин їзди з водієм-інструктором.

Нині у підприємства є необхідність у наборі 3-ї групи. Запис на курси водіїв тролейбусів відкритий у центрі зайнятості.

***

Потужно, чекаємо відновлення нормального випуску на маршрутах🤝

фото: ДС3
#шок_контент_тп #новини_тп

20 ta oxirgi post ko‘rsatilgan.