Невелика технічка вам зранку. Крейг Скарбро звернув увагу на відмінності керма Мерседеса та Феррарі. Це саме те з чим Феррарі мали працювати на тестах у Фіорано з Льюісом.
Цьогорічне кермо Льюіса в Мерседесі зверху, Шарля знизу. Звісно розміщення перемикачів різне, але це все не дуже важливі деталі, тому що це легко змінити до того ж певний функціонал обмежений правилами.
А от зворотня сторона керма Льюіса досить незвична. По-перше, Льюіс використовує шифтери під один палець, у Шарля біль широкі (Фото 1, червоні стрілки).
Важіль зчеплення у Шарля приблизно тієї ж ширини, що й шифтери КПП, а от у Льюіса він відформований під ва цого пальці (Фото 1, сині стрілки). Крім того, зворотня сторона важеля зчеплення у Шарля просто зафіксована на рулі. У Льюіса це більш схоже на гойдалку з центральним кріпленням. Льіюс балансує зчеплення на старті за допомогою другої руки.
Памʼятаю ходили розмови що в Мерседесі довго налаштовували цей вузол та підлаштовували його реакцію на вимоги Льюіса.
#технарь #стрілочки
@F1INSIDER