🚧 Розпочався третій етап ремонту аварійної колії на перехресті проспекту Лесі Українки та бульвару Батальйону Дніпро
🚃 Ця ділянка є найбільш навантаженою в місті з точки зору трамвайного руху, адже задіяна для виїзду трамваїв з депо. Крім того, тут великий потік автомобільного транспорту.
«Ми використовуємо безшпальну технологію: рейки вкладаються в бетонні плити. Такий ремонт забезпечить експлуатацію щонайменше на 15 років. Роботи тривають на правому повороті з бульвару Батальйону Дніпро на проспект Лесі Українки. Крім того, у ремонті дві криві ділянки, що ведуть від Університету науки та технологій у напрямку житлового масиву Західний»,
– розповів Нікіта Керенцев, провідний фахівець КП «Дніпровський електротранспорт».
🛤 Загалом ремонтують понад 557 м колії в одноколійному вимірі, 657 м контактної мережі в один провід, 27 опор контактної мережі, 6 стрілочних переводів, 3 перетини колії, 1 світлофорний об'єкт.
🛠 Це 11-й аварійний трамвайний переїзд, який ремонтують з початку 2024 року.
🚃 Ця ділянка є найбільш навантаженою в місті з точки зору трамвайного руху, адже задіяна для виїзду трамваїв з депо. Крім того, тут великий потік автомобільного транспорту.
«Ми використовуємо безшпальну технологію: рейки вкладаються в бетонні плити. Такий ремонт забезпечить експлуатацію щонайменше на 15 років. Роботи тривають на правому повороті з бульвару Батальйону Дніпро на проспект Лесі Українки. Крім того, у ремонті дві криві ділянки, що ведуть від Університету науки та технологій у напрямку житлового масиву Західний»,
– розповів Нікіта Керенцев, провідний фахівець КП «Дніпровський електротранспорт».
🛤 Загалом ремонтують понад 557 м колії в одноколійному вимірі, 657 м контактної мережі в один провід, 27 опор контактної мережі, 6 стрілочних переводів, 3 перетини колії, 1 світлофорний об'єкт.
🛠 Це 11-й аварійний трамвайний переїзд, який ремонтують з початку 2024 року.