❗️
Росія опиняється на межі надзвичайно важких проблем із транспортуванням нафти через жорсткі санкції США, - Bloomberg10 січня Міністерство фінансів США ввело санкції проти 161 танкера за їх участь у перевезенні російської нафти – західний удар, який навіть Дональд Трамп не скасував і, можливо, готується посилити перед початком мирних переговорів з України.
За інформацією Argus Media, після введення цих заходів вартість пошуку танкера для перевезення основної російської нафти сорту Urals до Азії підскочила майже на 50%, а різниця між цінами, коли барель залишає росію і прибуває до Азії, різко зросла – це непрямий показник зростання витрат на доставку.
Таке штучне завищення фрахтових ставок могло б дозволити отримувати доступ до західних послуг, таких як оренда танкерів і страхування, при цьому фактично продаючи нафту за набагато вищими цінами, ніж встановлений ліміт G7.
На сьогодні до «чорного списку» увійшло 265 танкерів, що підпадають під санкції принаймні однієї з країн – США, ЄС чи Великобританії, при цьому американський список є найбільш руйнівним для торгівлі. З 435 суден, які перевезли російську нафту у 2024 році, 112 (тобто 26 %) наразі підпадають під санкції Вашингтону, а з урахуванням санкцій Лондона та Брюсселя ця частка зростає до 37 %. Ці цифри свідчать про величезну дірку в тіньовому флоті танкерів, який росія створювала для перевезення своєї нафти, і змушують шукати альтернативні судна.
В результаті цієї санкційної кампанії реальні витрати росії на фрахт, ймовірно, скоро різко зростуть – власникам інших суден доведеться отримувати додаткові стимули для того, щоб ризикувати і взяти на себе відповідальність за перевезення російської нафти, що призведе до ще більших витрат на поповнення флоту.
Санкції створюють практично непрохідну яму для російської економіки, змушуючи країну платити шалені суми за перевезення нафти або поступатися своєю конкурентоспроможністю на світових ринках.
