F1 Insider | Formula 1 | Формула 1 | Гран Прі 🇶🇦 Катару

До речі, з минулого року в плані кубків нічого не змінилося. Вони дуже класні.

@F1INSIDER

ІСПАНСЬКИЙ ЛИС

Ф1 Біг Дата, як завжди із інтригами та розслідуваннями за допомогою циферок.

Суть в тому, що на 44, 45 та 46 колах Сайнс гальмував трохи раніше у 12-му повороті. Автор інтерпретує це як спробу залишити Ферстаппена в зоні ДРС і допомогти Максу відбитися від Леклера.

На 46-му колі Шарль все ж подолав Макса, а вже на 47, 48 та 49 колах Карлос уже їхав як зазвичай.

Звісно, ви в коментах зараз все мені пояснете, але якщо це правда, то виходить, що Карлос грав проти власної команди в Кубку Конструкторів.

@F1INSIDER

ПʼЯТЬ НЕ ДУЖЕ ШВИДКИХ ВИСНОВКІВ ПІСЛЯ 🇺🇸 ГРАН ПРІ ЛАС-ВЕГАСУ 

Перший
Макс Ферстаппен — чемпіон. Цього сезону Макс показав усі грані того, як мусить ганятися чемпіон. Він домінував на початку сезону, прєвазмагал в середині сезону. Показував характер та був агресивним, вгризався у кожну можливість. Ну й сьогодні він був трохи професором, та просто довів діло до кінця, бо команда готувалася святкувати тут в Лас-Вегасі. Як влучно підмітив Дженсон Баттон на післягоночному інтервʼю — кращого місця для святкування немає.

Другий
Мерседесу треба вирішити одне питання. Не, правда, знаю наскільки воно просте. Тре перенести швидкість машини на будь-які умови й буде вам щастя. Взагалі, якби не старт Льюіса з 10-ї позиції, є враження, що дубль був би ще очевиднішим. А враховуючи швидкість Семиразового, Джорджу довелося б боротися за свою третю перемогу.

Третій
Хто бачив на першому колі онборд Лоусона та Переса, мають розуміти одне — Лоусон не мега видатний пілот, але такий же безбашений  та топорний як і Магнуссен. Вони з Чеко боролися так принципово, наче від цього залежать їхні життя. Так, звісно, Перес потім показав хто батя, але Лоусон не дасть сумувати наступного сезону.

Юкі також молодець, здобуває надважливі очки та робить усе можливе для зберігання шансів команди на шосте місце у КК.

Четвертий
Леклеру треба перестати бути хорошим хлопцем, бо навіть дідусь Льюіс його зʼїсть з потрохами. Феррарі, в свою чергу, треба стати більш професійною в певних питаннях. Тут згадую фразу механіка із фільму Гонка — «Так не можна казати, це ж Феррарі». 

Але відповідь має бути простою, як у героя Лауди «Це лайно!». Льюіс зжере таку Феррарі. 

Гонщик має бути з яйцями, команда, тим паче така як Феррарі, ідеальним та злагодженим механізмом без того шапіто яке ми чуємо раз на місяціь, а то й частіше.

Пʼятий
Сезон не завершено. Найдовший сезон в історії має ще дві гонки, та неабияку інтригу в Кубку Конструкторів. До речі, зараз теорія про те, що Ред Булл спеціально зливають КК, щоб отримати більшу кількість годин в аеротрубі не виглядає такою безглуздою. Ну а гроші спонсори Переса донесуть.

@F1INSIDER

Макс Ферстаппен вважає, що став би чемпіоном на Макларені у 2024 році.

Чи став би я чемпіоном на Макларені? Так! І набагато раніше. У 2021 році я також виграв би титул на іншій машині.

У 2022 році це було б складніше, тому що Феррарі тоді була, можливо, занадто крихкою. А минулого року? Ну, це було б трохи складніше.

Дуже подобається зо Макс не вмикає політкоректність в такі моменти, але кількість фоток з його чотирма пальцями все бісить.

@F1INSIDER

Я каже Дядька ВЖЖЖЖ, Форца потекла через вуха.

Перед тим, як Сайнс відбрав у Шарля третє місце, його інженер Браян Боцци повідомив, що Шарлю треба берегти гуму, а Сайнс отримав інструкцію не чинити тиск та доїхати до фінішу. Звісно Карлосу втрачати було нічого, а от Леклер був не дуже задоволений.

Лекелр:

Може, спробуйте сказати йому це іспанською!

Після фінішу Леклер вже був менш саркастични, та не стримував себе.

Боцци:

Ти добре виконав свою роботу. Дякую.

Леклер:

Так, я виконав свою роботу. Але моя вічливість постійно єбе мене. Це навіть не про те, щоб бути хорошим, це про повагу. Я знаю, що маю заткнутися, але це завжди одне й те саме, тож...

Тут Боцци зрозумів, що треба якось вирівнювати ситуацію, та був максимально дипломатичним.

Боцці:

Гаразд, але ти всеодно гарно попрацював.

Ну, що сказати, на італійському фронті без змін. А от Шарлю треба заткнути свою вічливість до дупи, щоб не підносити снаряди Льюісу наступні два роки.

@F1INSIDER

Феррарі вже тролить навіть Штучка Інтелект.

@F1INSIDER

Вибачте, мені тільки спитати.

@F1INSIDER

РАДІО МАРАНЕЛЛО

Каплос благає Феррарі два кола поспіль змінити йому гуму.

Команда морозиться.

Потім вони просять його пропустити Шарля, на крилі котрого сидить Льюіс. Карлос робить це та навіть лишає Льюіса позаду.

Потім разом із Льюісом їдуть на піт, та в останній момент Карлосу кажуть щоб той не заїжджав. Він повертається на трасу перетинаючи лінію, яку не можна перетинати. Це помічає Хемільтон:

Дуже вчаснo, хлопці. Але він (Сайнс) заїхав на піт лейн, але потім змінив напрямок.

На наступному колі, коли Карлос все ж заїхав, команда каже йому зо не була готова. Не були готові? Носи клоунські не вдягли чи шо?

@F1INSIDER

Дуже легко зрозуміти, що нормально себе почувають тільки Мерседеси, Феррарі та Макс.

Гума сьогодні драматично вплинула на гонку, але це правила гри.

@F1INSIDER