Харків для Людей

Вчорашня подія залишила чимало роздумів, тому ще деякий час я тут буду рефлексувати.

На таких заходах збирається багато впливових людей. Коли вони всі разом, кожне слово важливе, адже воно може стати уроком для громадянського суспільства.

Один із моментів, що запам’ятався, — моя порада журналістам усе ж таки прочитати #ПСММ (План сталої міської мобільності). Адже відповіді на багато запитань сховані десь у середині документа. Було б добре, якби на зустрічах ми не просто запитували про документ загалом, а дискутували вже по його змісту. Розумію, що це непросто, але саме фахові запитання роблять громаду компетентнішою.

Яскравий приклад — пресслужба міської ради, яка, схоже, сама до кінця не розуміє, про що йдеться. Вони публікують новину на сайті й додають фото нової розв’язки, яка насправді порушує принципи сталої мобільності. На це тоді неодноразово звертали увагу фахівці.

Це виглядає приблизно так само, як написати статтю про романтичний Париж і додати фото протестувальників, що палять шини або малюють графіті на історичних будівлях. Якщо це не сарказм, то приклад повного нерозуміння теми.

Я не хочу лише критикувати пресслужбу ХМР. Моя мета — заохотити журналістів, а разом із ними і харків’ян, розібратися в принципах сталої мобільності. Щоб це стало темою для обговорення не лише в офісах, а й на кожній кухні.

Ну, а якщо вам потрібно знайти доречне фото для новини про сталу мобільність, краще виберіть велосипед чи самокат. 😉


🚴🏻‍♂️ Читати 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#громада #комунікація

Все більше активних учасників нашої спільноти долучаються до лав ЗСУ.

Так вийшло, що майже одразу Олексій Свід та Артур Єдамов роблять збори на свої дні народження вже як військовослужбовці.

Підтримаймо їх активно! Я також закину.

🎯 Банка Олексія: https://send.monobank.ua/jar/9nd3Qzf8ME

🎯 Банка Артура: https://send.monobank.ua/jar/37XdouyPEt

Тут цікаво! Хто дивиться?

Нагадую, сьогодні о 13:00

ХАЦ обіцяють трансляцію на своїх сторінках:
https://www.youtube.com/@anticor.kharkiv
https://www.facebook.com/anticor.kharkiv

Не повірите, але це лише за 200 метрів від найпопулярнішої станції метро в місті. Така калюжа, що поруч люди витоптали власний "тротуар". Ну, а що, якраз біля смітника — щоб далеко не ходити, бо в чистому місті завжди є що викинути.


🚴🏻‍♂️ Читати 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#якість #марнотратство #найкращі_дороги

Вчора ввечері мені трапилось їхати з Історичного музею на Олексіївку. Принципово не захотів брати таксі — вирішив скористатися громадським транспортом. І це ще й безкоштовно!

На станцію метро я зайшов о 20:33 — якраз через три хвилини після відправлення останнього поїзда. Наступний був о 20:50. Ну що ж, почекаю. Поїзд прибув і відправився вчасно.

Їду до станції «Університет» і переходжу на Олексіївську лінію на «Держпром». Приблизно о 20:55 я вже стояв на платформі й чекав на новий поїзд, бо попередній поїхав о 20:53 — буквально в момент мого прибуття. Наступний прибув за розкладом о 21:13 — тут усе без нарікань. На Олексіївку я приїхав приблизно о 21:24.

Отже, вся дорога зайняла понад 50 хвилин. Для порівняння, цей маршрут можна подолати автівкою, не поспішаючи, за 15 хвилин. Найцікавіше, що власне їхав і переходив між станціями я всього 15 хвилин, а решту 35 хвилин просто чекав.

І ми говоримо зараз про #метро, а не про сільський автобус. Метро, яке придумане для того, щоб перевозити далеко та швидко велику кількість людей.

У мене було величезне бажання дістати камеру й почати запитувати втомлених людей, які занурились у свої телефони: чи готові вони зараз заплатити по 10 грн, щоб скоротити час очікування хоча б удвічі? Не знаю, як вони, але я готовий був заплатити значно більше, бо дуже пошкодував, що таки не взяв таксі.

Ціна за #безплатний_транспорт — наш час.


🚴🏻‍♂️ Читати 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#мобільність

У 2023 році активно взялися ремонтувати тротуари по всьому місту. Капітальні ремонти заборонені, а техніка стоїть — її треба було залучити до роботи. Тоді ми неодноразово обговорювали тут якість цих ремонтів.

Я чітко пам’ятаю, що ми говорили про доцільність використання такого щебеню біля тротуару [не можу знайти ці коментарі]. З одного боку — це виглядає жахливо, бо краще б тут була бодай якась зелень. З іншого — очевидно, що реагенти не дадуть вижити нічому живому в таких умовах. Тож муніципалітет вирішив не вигадувати нічого складного та зробив, як простіше.

На світлинах результат через 1,5 року: щебінь вже дуже брудний і не виконує своїх "декоративних" функцій, якщо вони взагалі були. Виглядає це доволі неприємно.

Звідки там #бруд? Відповідь очевидна — від автівок. Але чому стільки бруду на проїзній частині? Це питання, очевидно, вартує окремого ретельного вивчення. Зараз я просто хочу зафіксувати, що допоки ми не почнемо вирішувати проблему нескінченного бруду та води під колесами авто, брудно буде всюди. Реагенти разом з водою будуть псувати все, що біля дороги. Не допоможуть ані високі бордюри, ані постійне прибирання спеціальною технікою.

Враховуючи те, що зима у нас стала теплішою, і більшість її часу ми живемо на межі 0°, коли все тане і замерзає, проблема стає дедалі важливішою. Цей бруд повсюди дуже псує наші вулиці. Навіть ті, що нещодавно відремонтовані.


🚴🏻‍♂️ Читати 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#вулиця #якість #авто #тротуар

А от і фото інфраструктури для незрячих з відео, де я допоміг людині. Хтось в коментарях доводив мені, що все там нормально з інфраструктурою та таке трапляється рідко, коли незрячі втрачають маршрут. А там їх чимало.


🚴🏻‍♂️ Читати 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#вулиця #дизайнкод #шум #авто #пріоритет

Продовжуємо тему #листя #від_підписника

Щодо марнотратства
13 людей прибирають листя в одному дворі вже кілька днів поспіль.
Сьогодні навіть з дуйчиком були

#марнотратство

В одному харківському пабліку побачив це фото з простим підписом: 2019 рік.

Як я розумію, такі публікації мають на меті викликати ностальгію: подивіться, як було прекрасно. Власне, окрім присутності людей, я бачу мало прекрасного на цій світлині. Якби це публікувалось без контексту війни, то по цій вулиці можна було провести цілу лекцію про її жахливий стан. А це ж центральна вулиця нашого міста. Ось лише декілька моментів…

Звична картина — фасади, захаращені рекламою та кондиціонерами. Між цими фасадами неохайно натягнуті дроти на розтяжках, які іноді дублюють функції. Окрім дійсно необхідної контактної мережі для тролейбусів та освітлення, тут втулили декорації, які включають на свята — увесь інший час це просто візуальне сміття.

Інше візуальне сміття — надзвичайно велика кількість яскравих дорожніх знаків та ще й гігантських розмірів. Наприклад, знак "пішохідний перехід" можна не встановлювати над світлофором.

Опускаємо очі трохи нижче та бачимо, що всі ті знаки щодо паркування не дуже працюють, бо праві смуги повністю запарковані. Який сенс від знаку "рух по смугах", якщо права майже завжди запаркована? Половина смуг не працює, це утворює затор майже на рівному місці. Більшість знаків втрачають сенс, бо місто не може контролювати паркунів.

Проте все це не заважає віддати автівкам більшу частину вулиці. В цей час значно більше людей змушені тіснитися на вузенькому тротуарі. Особливо цинічно це виглядає в лівому нижньому куті, де люди за парканом, наче в клітці.

Сам паркан зроблено заради нібито безпеки пішоходів, але ми добре пам'ятаємо ДТП через Зайцеву на цьому місці — це красномовніше говорить про реальну безпечність цього перехрестя.

А ще паркан говорить про відсутність наземного переходу до площі Конституції, який не потрапив на фото. Про безбар'єрність на цьому фото я промовчу лише тому, що з такого ракурсу не дуже видно ці деталі.

Абсолютний пріоритет автомобіля робить цю вулицю жахливою та незручною для інших учасників руху. Пішоходи мусять пересуватися вузьким тротуаром, а велосипедистам тут взагалі не місце.

То що саме подобається на цьому фото? Ні, це не автівки. Якби люди любили так автівки, то викладали б фотографії заповненої парковки біля "Епіцентру". На мою думку, харків'янам подобається життя знайомої вулиці. В першу чергу — люди, які нею користуються, ще трохи автівки з увімкненими фарами, бо так ми знаємо, що всередині люди, які кудись рухаються.

Отже, в самому місці нема нічого особливо прекрасного. Люди ностальгують по знайомих місцях, і коли бачать моменти, коли воно все жило, то радіють. Одначе саму вулицю однозначно треба змінювати, щоб вона розкрила свій потенціал та дійсно стала прекрасною.

P.S. Заради справедливості зазначу, що з 2021 деякі недоліки, описані в пості, намагались виправити.


🚴🏻‍♂️ Читати 📹 Дивитись 🥳 Дивитись
#вулиця #дизайнкод #шум #авто #пріоритет