АТ «Укрзалізниця» та Чернівці: невигадана історія невзаємного кохання!
У жовтні 2015 року УЗ голосно запустила сполучення Львів-Чернівці новим українським дизель-потягом ДпКР-2. Час у дорозі тоді складав неймовірні 3.5 години. До 2024 року потяг продовжував регулярне курсування, але час в дорозі збільшився майже на годину. Виглядає, наче непогано?
В новому ж графіку, який вступив в дію 15 грудня 2024 року, цей потяг фактично відсутній у розкладі. Він призначається Укрзалізницею за окремою вказівкою. Тепер він буде курсувати не кожен день, а лише у виняткові рандомні дні, які визначені як «пікові».
Таким чином, на 9 рік маршруту Чернівців-Львів Укрзалізниця його поступово вбиває. Спочатку збільшила тривалість руху, наразі ж – частково відмінила деякі рейси.
***
У грудні 2021 року був призначений потяг Чернівці-Полтава. Нині ж, у новому розкладі УЗ голосно анонсувала новий потяг Чернівці-Харків. Він курсуватиме через Полтаву, тому попередній скасували. І новина наче хороша, але не все так прекрасно.
Фактично Чернівці отримали не новий потяг, а 3-4 вагони Чернівці-Харків, які у Івано-Франківську перечіпляють до потягу, який їде з рахівського напрямку. І все було б не надто погано, але стоянка в Івано-Франківську складає більше години. На зворотньому шляху – та ж сама історія.
Таким чином, за 3 роки маршруту Чернівці-Полтава Укрзалізниця фактично ліквідувала його, замінивши лише 3-4 причіпними вагонами з Харкова, які ще й заставляють пасажирів годину чекати в Івано-Франківську.
***
Постійно страждає також сполучення Чернівці-Київ. Останні кілька років Буковина має лише один повноцінний прямий потяг до столиці. Раніше частково територією Молдови ще курсував потяг 117/118. Згодом через карстові провали на території області його скасували, через що Чернівці залишаються вже тривалий час з одним потягом до Києва.
В той же час районний центр Рахів нині має відразу 4 щоденних потяги до Києва (а разом з проміжними їх – ще більше). Так, в тому напрямку розташовані гірськолижні та туристичні містечка, популярні серед відпочивальників. Проте, Чернівцям та містечкам області взагалі складно говорити про якусь привабливість, що обумовлено їх обмеженим залізничним сполученням.
До прикладу, гірське буковинське містечко Вижниця від початку коронавірусу залишилось без будь-якого залізничного сполучення. В той же час його прямий зв'язок із Києвом міг би дати значний поштовх для розвитку туристичної інфраструктури як міста, так і району в цілому. Адже одраазу поруч з ним – Кути, Косів, Путила та ряд інших туристичних населених пунктів Карпат.
#Україна #Буковина #Чернівці #транспорт #потяг
У жовтні 2015 року УЗ голосно запустила сполучення Львів-Чернівці новим українським дизель-потягом ДпКР-2. Час у дорозі тоді складав неймовірні 3.5 години. До 2024 року потяг продовжував регулярне курсування, але час в дорозі збільшився майже на годину. Виглядає, наче непогано?
В новому ж графіку, який вступив в дію 15 грудня 2024 року, цей потяг фактично відсутній у розкладі. Він призначається Укрзалізницею за окремою вказівкою. Тепер він буде курсувати не кожен день, а лише у виняткові рандомні дні, які визначені як «пікові».
Таким чином, на 9 рік маршруту Чернівців-Львів Укрзалізниця його поступово вбиває. Спочатку збільшила тривалість руху, наразі ж – частково відмінила деякі рейси.
***
У грудні 2021 року був призначений потяг Чернівці-Полтава. Нині ж, у новому розкладі УЗ голосно анонсувала новий потяг Чернівці-Харків. Він курсуватиме через Полтаву, тому попередній скасували. І новина наче хороша, але не все так прекрасно.
Фактично Чернівці отримали не новий потяг, а 3-4 вагони Чернівці-Харків, які у Івано-Франківську перечіпляють до потягу, який їде з рахівського напрямку. І все було б не надто погано, але стоянка в Івано-Франківську складає більше години. На зворотньому шляху – та ж сама історія.
Таким чином, за 3 роки маршруту Чернівці-Полтава Укрзалізниця фактично ліквідувала його, замінивши лише 3-4 причіпними вагонами з Харкова, які ще й заставляють пасажирів годину чекати в Івано-Франківську.
***
Постійно страждає також сполучення Чернівці-Київ. Останні кілька років Буковина має лише один повноцінний прямий потяг до столиці. Раніше частково територією Молдови ще курсував потяг 117/118. Згодом через карстові провали на території області його скасували, через що Чернівці залишаються вже тривалий час з одним потягом до Києва.
В той же час районний центр Рахів нині має відразу 4 щоденних потяги до Києва (а разом з проміжними їх – ще більше). Так, в тому напрямку розташовані гірськолижні та туристичні містечка, популярні серед відпочивальників. Проте, Чернівцям та містечкам області взагалі складно говорити про якусь привабливість, що обумовлено їх обмеженим залізничним сполученням.
До прикладу, гірське буковинське містечко Вижниця від початку коронавірусу залишилось без будь-якого залізничного сполучення. В той же час його прямий зв'язок із Києвом міг би дати значний поштовх для розвитку туристичної інфраструктури як міста, так і району в цілому. Адже одраазу поруч з ним – Кути, Косів, Путила та ряд інших туристичних населених пунктів Карпат.
#Україна #Буковина #Чернівці #транспорт #потяг