Чому на Укрзалізниці відбулось рокірування керівника
На початку тижня АТ «Укрзалізниця» (УЗ) отримала умовно нового керівника правління.
21 жовтня Кабмін призначив головою правління Олександра Перцовського, який до того був членом правління та відповідав за пасажирський напрямок.
Перед тим, 7 жовтня наглядова рада УЗ звільнила з посади голову правління Євгена Лященка за власним бажанням.
До кінця строку свого контракту в березні 2025 року Лященко обійматиме посаду члена правління.
Лященко прийшов в правління УЗ в жовтні 2021. Очолював її з березня 2023 року.
З 2012 по 2019 рік працював у медіагрупі «Україна» Ріната Ахметова. Був фіндиректором групи, а з 2014 року – керівником.
Перцовський прийшов в УЗ в 2020 році. До того з 2016 року працював в Укрпошті в команді Ігоря Смілянського.
Також було скорочено правління УЗ.
З правління пішов Володимир Крот, який залишиться в УЗ і куруватиме безпеку.
Пішов Орест Логунов, який буде займатись лобізмом УЗ в Євросоюзі. До УЗ Логунов очолював логістику в ДТЕК Ахметова.
Пішов Антон Мішин, який до УЗ був виконавчим директором ДТЕК ВДЕ Ахметова.
За інформацією співрозмовників в УЗ, ініціаторами ротацій були віце-премʼєр – міністр з відновлення Олексій Кулеба та член наглядової ради Олександр Камишін.
Камишін до останнього часу очолював міністерство стратегічних галузей. А з серпня 2021 по лютий 2023 року очолював УЗ.
Нагадаємо, Кулеба став міністром відновлення (інфраструктури) у вересні. Тоді ж Камишін пішов з Кабміну і був інтегрований в наглядову раду УЗ.
Називались дві причини ротації
1️⃣ З одно боку УЗ провалила компанію з ремонту колій.
Ресурсів не вистачає. Але й ті що є, освоюються вкрай повільно.
Проведення тендерів гальмується. Нібито, через бюрократію та безліч антикорпційних запобіжників.
«Треба прискорюватись», - відповідають члени правління на запитання про причини ротації.
2️⃣З іншого боку, УЗ вже рік бореться за підвищення тарифів на вантажні перевезення.
Передбачається індексація загальної сітки тарифів та так зване вирівняння класів.
Ми писали про це в листопаді 2023 року.
Нагадаємо, згідно з ще радянським поділом на 4 класи вантажів, вартість перевезення щебню, вугілля або залізної руди значно менша ніж, наприклад, зерна, лісу або нафтопродуктів.
Таке прагнення УЗ сильно не подобається перевізникам, які представляють великі промислові підприємства.
Найбільші з них – це Метінвест та ДТЕК Ріната Ахметова.
Цю війну за тарифи публічно можна спостерігати в Facebook члена наглядової ради УЗ Сергія Лещенка.
Цікаво, що формально керівна команда в УЗ взагалі не помінялась.
Але на пониження або на звільнення пішли менеджери, які в минулому працювали на Ахметова – Лященко, Логунов, Мішин.
Інсайдери з УЗ розповідають, що в задачі нового керівника Перцовського, крім перемоги у тарифній війні з Ахметовим, входить інтенсифікація закупівель товарів і робіт.
При тому, «мова не йде про чесні закупівлі».
Не хочеться раніше часу накидати на нового керівника, який має порівняно гарну репутацію.
Але і формат ротацій, і відсутність публічної комунікації, не враховуючи офреків з плутаними відповідями на питання, породжують багато конспірології.
Монополіст
На початку тижня АТ «Укрзалізниця» (УЗ) отримала умовно нового керівника правління.
21 жовтня Кабмін призначив головою правління Олександра Перцовського, який до того був членом правління та відповідав за пасажирський напрямок.
Перед тим, 7 жовтня наглядова рада УЗ звільнила з посади голову правління Євгена Лященка за власним бажанням.
До кінця строку свого контракту в березні 2025 року Лященко обійматиме посаду члена правління.
Лященко прийшов в правління УЗ в жовтні 2021. Очолював її з березня 2023 року.
З 2012 по 2019 рік працював у медіагрупі «Україна» Ріната Ахметова. Був фіндиректором групи, а з 2014 року – керівником.
Перцовський прийшов в УЗ в 2020 році. До того з 2016 року працював в Укрпошті в команді Ігоря Смілянського.
Також було скорочено правління УЗ.
З правління пішов Володимир Крот, який залишиться в УЗ і куруватиме безпеку.
Пішов Орест Логунов, який буде займатись лобізмом УЗ в Євросоюзі. До УЗ Логунов очолював логістику в ДТЕК Ахметова.
Пішов Антон Мішин, який до УЗ був виконавчим директором ДТЕК ВДЕ Ахметова.
За інформацією співрозмовників в УЗ, ініціаторами ротацій були віце-премʼєр – міністр з відновлення Олексій Кулеба та член наглядової ради Олександр Камишін.
Камишін до останнього часу очолював міністерство стратегічних галузей. А з серпня 2021 по лютий 2023 року очолював УЗ.
Нагадаємо, Кулеба став міністром відновлення (інфраструктури) у вересні. Тоді ж Камишін пішов з Кабміну і був інтегрований в наглядову раду УЗ.
Називались дві причини ротації
1️⃣ З одно боку УЗ провалила компанію з ремонту колій.
Ресурсів не вистачає. Але й ті що є, освоюються вкрай повільно.
Проведення тендерів гальмується. Нібито, через бюрократію та безліч антикорпційних запобіжників.
«Треба прискорюватись», - відповідають члени правління на запитання про причини ротації.
2️⃣З іншого боку, УЗ вже рік бореться за підвищення тарифів на вантажні перевезення.
Передбачається індексація загальної сітки тарифів та так зване вирівняння класів.
Ми писали про це в листопаді 2023 року.
Нагадаємо, згідно з ще радянським поділом на 4 класи вантажів, вартість перевезення щебню, вугілля або залізної руди значно менша ніж, наприклад, зерна, лісу або нафтопродуктів.
Таке прагнення УЗ сильно не подобається перевізникам, які представляють великі промислові підприємства.
Найбільші з них – це Метінвест та ДТЕК Ріната Ахметова.
Цю війну за тарифи публічно можна спостерігати в Facebook члена наглядової ради УЗ Сергія Лещенка.
Цікаво, що формально керівна команда в УЗ взагалі не помінялась.
Але на пониження або на звільнення пішли менеджери, які в минулому працювали на Ахметова – Лященко, Логунов, Мішин.
Інсайдери з УЗ розповідають, що в задачі нового керівника Перцовського, крім перемоги у тарифній війні з Ахметовим, входить інтенсифікація закупівель товарів і робіт.
При тому, «мова не йде про чесні закупівлі».
Не хочеться раніше часу накидати на нового керівника, який має порівняно гарну репутацію.
Але і формат ротацій, і відсутність публічної комунікації, не враховуючи офреків з плутаними відповідями на питання, породжують багато конспірології.
Монополіст