До речі про світлофори. Нещодавно в медіа прокотилася новина про новий стандарт ДСТУ 4092:2024, що змінить попередній (від 2002 року) з 1 травня 2025 року.
Поперше ключове, що стосується самих власне стандартів. Те що він розпочне дію з травня - не значить, що усі існуючі світлофори треба замінити. Це означає, що при реконструкції світлофорних об`єктів (ключове - не перехресть) - будуть оновлюватися вимоги до світлофорів. Тобто спалювати мільйони гривень на світлофори одним махом - не доведеться.
Тепер - власна думка та особливості.
Мемом стала заміна зеленого сигналу світлофору на смарагдовий. Анекдот про білявку, яка чекає на зелений сигнал замиготів новими вогнями. З цього виходить, що з великою вірогідністю доведеться і оновлювати ПДР України. Але заміна необхідна. Катаючись по шляхам у ЄС, де такі зміни вже відбулися - так треба такі зміни. Про них - у наступній публікації.
Поперше ключове, що стосується самих власне стандартів. Те що він розпочне дію з травня - не значить, що усі існуючі світлофори треба замінити. Це означає, що при реконструкції світлофорних об`єктів (ключове - не перехресть) - будуть оновлюватися вимоги до світлофорів. Тобто спалювати мільйони гривень на світлофори одним махом - не доведеться.
Тепер - власна думка та особливості.
Мемом стала заміна зеленого сигналу світлофору на смарагдовий. Анекдот про білявку, яка чекає на зелений сигнал замиготів новими вогнями. З цього виходить, що з великою вірогідністю доведеться і оновлювати ПДР України. Але заміна необхідна. Катаючись по шляхам у ЄС, де такі зміни вже відбулися - так треба такі зміни. Про них - у наступній публікації.