F1 Insider | Formula 1 | Формула 1


Channel's geo and language: Ukraine, Russian
Category: Sport


Канал про кращий спорт з двигуном та чотирма колесами.
@f1insider_shop — Магазин Інсайдера

Related channels

Channel's geo and language
Ukraine, Russian
Category
Sport
Statistics
Posts filter


Сьогодні вранці Ютуб вирішив, що я хочу подивитися огляд на Феррарі 296 ГТБ від Мета Вотсона з Карвау.

Ну подивився й подивився, що тут такого — спитаєте ви? Справа в тому, що відео починається геніальною фразою.

Це Феррарі 296 ГТБ й вона трохи схожа на Макса Ферстаппена. Тому що всі кажуть, що вона набагато краща за свого батька (Феррарі СФ90).

Не знаю як ви, але я в голос. Звісно за рекламу Мет не заплатив, тож якщо ви знайомі з ним особисто —передайте що я великий фанат його творчості, та нехай закине за розміщення 🫡

@F1INSIDER


Певен, що такого ракурсу розбитої машини Рассела ви ще не бачили.

@F1INSIDER

2k 0 15 4 95

ПРОБЛЕМА ЦУНОДИ

Прикольно, що не дивлячись на реальний прогрес Цуноди його продовжує критикувати Марко.

Типу малому ще потрібно додати у гонках. А проблема в тому, що Ред Буллу він вже не потрібен. Бо Хонда, яка підтримує японця, піде від Ред Булла до Астона. Саме в цей момент Ред Буллу остаточно відправить його на вільні хліба. А враховуючи, що наприкінці року контракт Юкі спливає, то цей рік може виявитися для нього останнім. Принаймні у РБ.

Ну і місце для Лоусона з'явиться.

@F1INSIDER


Forward from: Ukrainian Formula
Щось давненько ми не приймали участь у зборах і давайте це трішки виправимо 🔥

Цей збір на "Mavic 3 pro для "Берлінго "проводить наш знайомий з формульної спілки адміністраторів і ми обов'язково поділимося всіма звітами з вами після придбання дрону 🏎️

Його загальна вартість: 80 000 грн

🥰 Ну і за старою доброю традицією усіх наших зборів: ми проводимо розіграш призів для всіх донатерів. Умови максимально прості:

1. Зробити донат
2. Вказати у коментарях до донату посилання на свій Telegram, або Instagram
3. Підписатися на нас та очікувати на розіграш

🎁 Ну і до призів:
За перше місце - ексклюзивний календар Олександра Бондарева
За друге місце - наш фірмовий календар "Ukrainian Formula"

🎯 Наша ціль: 10 000 ₴

🔗Посилання на банку
https://send.monobank.ua/jar/4gFzJ9fCH5

💳Номер картки банки
5375 4112 1582 7226

Чекаємо на ваші донати та репости, бо справді важливі справи ми здатні зробити тільки разом 💙💛

Ukrainian Formula


​​​​ЗА МАСІКА ДО КІНЦЯ

Ну коротше по ситуації з Ріккардо, хоча, коротше не вийде. Давайте чесно, іноді здається, що Ріккардо здав. Я не вірю що пілот може втратити швидкість за рік чи два, але є враження що з Ріккардо щось таке відбувається. Можливо це ситі роки, коли він зробив собі ім'я, а потім отримував дуже високу ЗП у Рено та Макларені, а зараз просто не бачить мотивації? Проте, як на мене, Ріккардо дуже амбітна людина і він пішов з Ред Буллу де був на рівні з Максом саме через амбіції не стати другим номером.

Сам Ріккардо заперечує факт, що проблема в його пілотажі, та говорить о проблемах з машиною, проте це все дуже обережно та не однозначно, щоб не звинуватити команду напряму. Говорячи о проблемах у кваліфікації він згадав 4-й поворот та дивні проблеми з машиною:

Я був задоволений кваліфікаційним колом, але не був задоволений тим, де ми знаходимося з точки зору секундоміра. Чесно кажучи, це все не вкладається в моїй голові. На тому колі я зробив усе, що міг, але все одно виявився занадто повільним.

Я зробив достатньо кіл у квалі, щоб розуміти, де я знаходжусь, і є ще деякі речі, які, як мені здається, ми упускаємо. Команда виконала дуже хорошу роботу у Саудівській Аравії, щоб розв'язати проблему яку ми знайшли. Вони попрацювали з налаштуваннями, та замінили деякі деталі. Воно наче стало краще, але я все ще налаштований скептично.

Машина працює в робочому окні, я не відчуваю особливих проблем з балансом. Просто у деяких поворотах я відверто повільніший. В мене є деякі «думки» з цього приводу. Просто я гадаю, що зазвичай такі кола набагато швидші.


І оце той самий момент, коли те що сказав гонщик не так важливо ніж те, як він це сказав. Залишаю відео того інтерв'ю ТУТ. Подивіться самі.

Ви можете накидати у коментарі що завгодно — типу Ріккардо самий переоцінений гонщик в новій історії, що він вже старий, чи просто Цунода вкатився. Не забудьте додати, що він ніколи не був швидким. 

Ви, мабуть, вже не пам'ятаєте, але коли я казав що Албон норм чувак, просто зарано прийшов до Макса у напарники. Про Алекса писали те саме, а зараз наче нічого такий.

Особисто мені, здається що останні роки РБ будує непросту у керуванні техніку. Але ви справедливо можете зазначити, що ідеальний гонщик міг вкатитися у Макларен як і Норріс, або як Макс потоваришував з творіннями Ньюї.

Коротше, я за Масіка до кінця. Не те шоб я себе з кимось з них асоціював, але мем згадався.

@F1INSIDER


СЮЮЮЮДИ

Пам'ятаєте казав вам, що Себ поїде тести на Ле-Манновському Порше 963?

Так от, сьогодні Себ розважається на трасі в Арагоні. З поверненням, чемпіоне!

@F1INSIDER


Forward from: PitStop F1 🇺🇦
На відміну від зборів війна НЕ ЗУПИНЯЄТЬСЯ, тому прошу всіх ВКЛЮЧИТИСЯ. Наші бійці потребують багато чого , зокрема Мавіки. Один мавік 80.000

Ціль на цей збір закрити потребу хоча б в 1 дрон .

А краще 2 - 3 , вони дуже важливі, так само як і важливий ваш донат в 5-10 грн.

Тому НЕ ЗУПИНЯЄМОСЬ ТА ДОНАТИМО .

https://send.monobank.ua/jar/769c3BFrjk

5375 4112 1603 9706

Банка залишиться не змінною , сума буде рости в залежності від накопичення та актуальності потреби.

PitStop F1 🇺🇦


Офіційно Аюму Іваса замінить Дена Ріккардо у першій практиці Гран Прі Японії.

Тож на домашньому для Хонди Гран Прі в моменті буде повністю японський склад пілотів.

Японець вже пройшлв підгонку сидіння на базі команди.

@F1INSIDER


ДУРНИЙ ДЕНЬ

Звісно, бачу усі новини, та вже поговоримо про це завтра. Занадто дурний день щоб все це аналізувати.

Краще розкажу вам про одне спостереження з Гран Прі Австралії. От знаєте, кажуть що гімн Нідерландів задовбав. А я от кожного разу дивуюся, як Італійці співають свій гімн. Так було завжди, навіть коли Феррарі не перемагали раз на сезон.

Так звісно, не всі у Феррарі італійці. Але у момент перемоги, коли на тобі червона форма, та маленька чорна конячка на жовтому щиті — не важливо хто ти за паспортом іспанець, монегаск, британець, француз чи навіть німець. Усі вони згадують слова Фрателлі ді Італія, та співають гучніше ніж свій власний.

Це дивує ще більше, на контрасті з кількістю наших спортсменів, яких публічно розтинали ЗМІ за незнання слів власного гімну наприкінці 90-х.

Тут варто закінчити легендарною фразою Феттеля — «Усі вболівають за Феррарі. Навіть якщо вони кажуть, що ні, вони УСІ вболівають за Феррарі».

@F1INSIDER


Фіксуємо результати Гран Прі Австрілії. Якщо ви сьогодні проспали, то будь ласка штрафний донат 100 грн. — СЮДИ.

@F1INSIDER


STILL THE BAD GUY

Взагалі то як написано цей протокол — це наче з фанатського пабліку витягнули.

Алонсо міг так вчини? — Так, міг.
Несе відповідальність за те що позаду? — Ні, не несе.

Тож видайте пану +20 секунд та 3 бали у ліцензію.

@F1INSIDER


​​ПРОТОКОЛ ФІА СТОСОВНО АЛОНСО

Телеметрія показує, що Алонсо підняв ного с педалі акселератора більше ніж на 100 метрів раніше, ніж він робив це у будь-який момент гонки. Він також дуже слабо загальмував в точці, в якій він зазвичай не гальмував (хоча гальмування було настільки незначним, що не було
основною причиною сповільнення його машини) і він знизив передачу в точці, в якій він ніколи не не переключався. Потім він знову переключився на вищу передачу і прискорився до повороту, перш ніж знову загальмувати, щоб пройти поворот.

Алонсо пояснив, що хоча його планом було загальмувати раніше, він трохи помилився, і йому довелося зробити додаткові кроки, щоб знову набрати швидкість. Тим не менш,
цей маневр створив значну і незвичну швидкість зближення між машинами.

Розглядаючи це питання, стюарди зосередилися виключно на формулюванні правил
в якому сказано: «Ні в якому разі не можна керувати автомобілем невиправдано повільно, нестабільно або у спосіб, який може вважатися потенційно небезпечним для інших водіїв або будь-якої іншої особи» (Стаття 33.4).

Зокрема, в даному випадку стюарди не врахували наслідки
аварії. Крім того, стюарди вважали, що вони не мають достатньої інформації
щоб визначити, чи був маневр Алонсо спрямований на створення проблем для Рассела,
чи, як він заявив стюардам, він просто намагався знайти кращий вихід з шостого повороту.

Чи мав право Алонсо спробувати інший підхід до повороту? — Так.
Чи повинен Алонсо нести відповідальність за брудне повітря, яке зрештою стало причиною інциденту? — Ні.

Однак, чи вирішив він зробити щось екстраординарне, з будь-яким наміром? Ліфт енд кост, гальмування, перемикання на нижчу передачу та всі інші елементи маневру на 100 метрів раніше, ніж раніше, і набагато більше, ніж було потрібно для того, щоб просто загальмувати раніше для проходження повороту?

Так, за його власним описом інциденту, він це зробив, і на думку стюардів, роблячи ці речі, він їхав у спосіб, який був щонайменше «потенційно небезпечним», враховуючи дуже високу швидкість в цій точці траси.


Як я і казав — вважаю що це лютий крінж, так роблять і робили усі. На додаток прикольно що обтяжуючим моментом стало що Алонсо визнав що цілеспрямовано робив усі ці маніпуляції. Проте факт того, зо Джордж с самого початку сказав зо аварі це результат його помилки не врахували.

Алонсо майстер, як на мене. Опис дій які займає абзац, Фернандо виконав за долі секунди. Це вам не топорно зупинити машину у Раскасі, як це свого часу робив Шумахер.

@F1INSIDER


Алонсо таки отримує +20 секунд до фінального результату.

@F1INSIDER


Рассел дивний чувак. У післягоночному інтервю для Рейс365 він каже що виліт то його провина і прямо у наступному реченні, що Алонсо гальмував два рази у шостому повороті.

Ну топи вже до кінця і не давай приводу для сумнівів. Тим паче, що Алонсо дійсно два рази загальмував  перед шостим поворотом. До того ж колом раніше він цього не робив.

@F1INSIDER


БРЕЙКТЕСТ?

Алонсо під розслідуванням. Наче він трохи раніше загальмував, та збив Рассела з ритму. Через що той втратив концентрацію.

Чи можливо таке — спитаєте ви. Звісно — відповім я. Але висновки краще робити з телеметрії, а не по відео.

Але навіть якщо він і зробив мікро ліфт енд кост. Це така техніка пілотування, коли гальма натискають не одразу, а пускають машину накатом. Це нічого не доводе. Якщо Алонсо випишуть попередження чи штраф, то я вийду з чату.

І зе момент. Там у Твіттері почали ганьбити Рассела за його призиви до Червоного прапору. Типу він намагався зберігти якісь бали.

У вас там що не всі вальти в колоді? Людина у розбиій машині посеред траси. Якщо б Рассел на адреналіні виліз з неї, та його хтось би підвіз? А якщо хтось проігнорував режим віртуального сейфтікару та врізався б в нього. Коротше, не пишіть дурниць. Червоний прапор й завершуємо гонку. Так іноді буває.

@F1INSIDER


​​П'ЯТЬ ШВИДКИХ ВИСНОВКІВ ПІСЛЯ 🇦🇺 ГРАН ПРІ АВСТРАЛІЇ

Перший
Ми отримали ще одне підтвердження унікальності минулого сезону. Звісно, ніхто не заважає Максу виграти усі інші гонки. Так, дійсно, Феррарі були швидкими, але не заблокуйся задні гальма у Макса (що фактично і привело до сходу) такої легкої прогулянки у Сайнса не було б.

Другий
Прикольно що дві перемоги за останні два роки для Феррарі приніс саме Карлос, хоча ніякого спільного майбутнього у них з Феррарі немає. Дивіться, я не перевзуваюся і все ще вважаю, що Леклер набагато сильніший, але факт саме такий. Багато друзів вболівають за Карлоса і зараз пишуть мені, ну як так? Чому він йде? Ось така природа речей. Треба подякувати Феррарі, що не злили його заради декількох зайвих балів для Шарля (до речі, він би став лідером чемпіонату), а дали здобути цю перемогу Карлосу, бо він на неї заслуговував.

Третій
Машина лайно, розумію, але саме зараз Джорджу дають можливість зробити Мерседес своєю командою. З впевненістю можна сказати, що швидкість в нього є, але ми вкотре бачимо дуже серйозні помилки у найвідповідальніші моменти, яки лишають йог у розбитого корита. Одразу згадав тогорічний Сінгапур,  де у боротьбі за перемогу він так само все втратив. Досить розчаровуюча тенденція. Та привід замислитися, а чи варто шукати другого номера у Мерседес? Чи краще зайнятися пошуком нового сильного лідера. Навіть на один-два сезони. Я не натякаю на Алонсо.

Четвертий
Треба відзначити Цуноду, який с перших практик говорив, що можливо здобути бали. Усі розрахунки говорили, що ВіКАРБ буде другою (з кінця) машиною. Власне Ріккардо це і довів. А от Юкі молодець.

П'ятий
В кімнаті охолодження пілоти обговорювали зміни у повороті, де вилетів Рассел. Але стоп, хвилиночку, давайте не перетворювати цікавий Альберт Парк на Тількодром. Ну класні ж гонки проходять. Так місцями небезпечно, але вже багато де з гонок  зробили прогулянку у парку. Тут не треба.

@F1INSIDER


​​CIM ГОДИН ДО СТАРТУ

Здається, ніколи не робив передгоночний пост так завчасно. Нагадую вам, що у коментарях ви традиційно знайдете стартову решітку, наявність гуми у пілотів, та можливі стратегії від Піреллі (інфа від Піреллі затримується).

Крім того, ви можете рандомно зробити скрін відео, та обрати переможця Гран Прі Австралії. Не знаю навіщо, бо переможе Макс.

Ну і на всяк випадок нагадаю що пілоти підуть на прогрівочне коло о 6:00 за Київським часом або (GMT+2)

@F1INSIDER


Там де вчора Леклер жорстко привозив Ред Буллу у практиках, сьогодні Сайнс віддав поул. Я про вихід з 12-го поворота кажу.

@F1INSIDER

2.5k 0 14 14 40

Forward from: VZHISHOW
как нужно обгонять на старте)))

ВЖИШОУ

2.2k 0 51 18 84

Старти у Формулі 2 вони такі. Тіп на піт-лейні мабуть був «трохи здивований» сюжетним поворотом.

@F1INSIDER

20 last posts shown.