GIN & Tolik

🇺🇦 F-16: Українські пілоти показують світові нові стандарти

Вперше в історії бойового застосування F-16 ми бачимо справжнє втілення натівського підходу, де рішення про виконання бойового завдання залишаються за пілотом.

Це не просто успіх техніки чи тренувань – це демонстрація професіоналізму та сміливості українських льотчиків, які в реальних умовах беруть на себе відповідальність і обирають найефективніший спосіб дій.

Шість збитих крилатих ракет, дві з них – авіаційною гарматою. Те, що раніше здавалося неможливим, тепер стало новим стандартом.

Українські пілоти не просто опанували F-16, вони змінюють правила гри у небі! 💪

Результат – унікальний досвід, який закладає фундамент для майбутніх перемог.

Росія знову в прольоті: Іран обирає JF-17 замість Су-35

Іран, який раніше планував придбати російські винищувачі Су-35, наразі розглядає можливість закупівлі пакистансько-китайських літаків JF-17. Переговори щодо цього відбулися в жовтні 2024 року під час міжнародних навчань “Щит Інду” в Пакистані, де іранську делегацію очолював командувач повітряних сил Хамід Вахеді.

Цей інтерес до JF-17 може свідчити про певні проблеми з російськими літаками, зокрема:

• Невідповідність експортних версій Су-35 заявленим характеристикам.

• Затримки у постачанні. Росія, ймовірно, не здатна забезпечити постачання у строки, які потрібні Ірану.

• Сумніви у майбутньому обслуговуванні. Тегеран може непокоїти перспектива залежності від російської технічної підтримки та озброєння.


JF-17 — це легкий однодвигунний винищувач 4+ покоління з сучасною авіонікою, радаром з АФАР і широким вибором китайського озброєння. Його вже використовують Пакистан, Нігерія, М’янма, Ірак та Азербайджан.

Останній отримав першу партію літаків у вересні 2024 року, хоча про JF-17 у Баку говорили ще у середині 2000-х років.

Авіапарк Ірану значно застарів і складається переважно з літаків, отриманих ще в 70-х та 80-х роках. Більшість із них — це F-4 Phantom, F-5, F-14 Tomcat та їх аналоги. З понад 330 літаків боєздатними вважаються лише одиниці. Оновлення парку за рахунок сучасних винищувачів є нагальною потребою для Ірану.

Що правда Іран може прагнути уніфікації авіапарку з використанням як легких JF-17, так і важких Су-35. Це дозволило б мати різноманітний набір літаків для виконання різних завдань.

Однак переговори про JF-17 потребують згоди не лише Пакистану, а й Китаю, який контролює їх виробництво.

Доречі у березні 2020 року делегація Повітряних Сил ЗСУ на чолі з генерал-полковником Сергієм Дроздовим відвідала пакистанську компанію PAC, виробника винищувачів JF-17 Block III, візит делегації розцінили як зацікавленість у заміні застарілих МіГ-29 і Су-27, які успадкувала Україна від СРСР.

“Орешник” або найдорожчий цеглинопад у світі: аналіз провалу російської зброї.

Адаптував розрахунки від «Картина маслом»

Нещодавно Росія похвалилася “зброєю на нових фізичних принципах”, яка, за заявами, мала стати проривом у військовій справі. Насправді ж це черговий провал, що демонструє неефективність підходів російської військової інженерії.

Фізика та математика реальності:

Енергія вибуху 1 кг тротилу становить 5 МДж (мегаджоулів).
ФАБ-250 — звичайна авіабомба, що містить 94 кг тротилу, має загальну енергію 450 МДж.
Кінетична енергія бетонного блоку (маса 630 кг, швидкість 10 Махів) становить 100 МДж, що еквівалентно лише 25 кг тротилу. Це в 4 рази менше, ніж у ФАБ-250.

Порівняння ефективності:

Ефективність енергії: Один бетонний блок “Орешника” забезпечує енергію, що становить лише 21% від енергії вибуху ФАБ-250.
Відсутність вибухового ефекту: Удар бетонного блоку не створює вибухової хвилі, уламків або теплового впливу. Ефект можна порівняти з падінням дуже важкої цеглини, але радіус ураження значно менший.

Економіка проєкту:

Вартість системи: $100 млн.
Кількість блоків: 36 штук.
Вартість доставки одного блоку: $2,78 млн.
Собівартість “удару”: Це у 277 тисяч разів дорожче, ніж доставка однієї ФАБ-250, де витрати на паливо та обслуговування становлять близько $10.

Висновок:

Генерали РФ витратили колосальні кошти на проект, який не має ні стратегічного, ні тактичного сенсу.
Замість “зброї на нових фізичних принципах” отримали “цеглинопад”, ефект від якого зникає поза радіусом кількох метрів.

“Орешник” — це не стільки зброя, скільки символ інтелектуального й економічного краху сучасної російської військової інженерії.

Санта-Клаус живе зі своєю дружиною, літньою місіс Клаус.

Старий педофіл Дід Мороз живе з неповнолітньою Снігуронькою, нібито «онукою», за відсутності у діда дружини та дітей.

Це все, що вам потрібно знати про розпусний Захід і святу Русь.

📊 Статистика знищення російських ракет та дронів у 2024 році:

Українська протиповітряна оборона продовжує демонструвати високу ефективність у захисті неба. Подаємо детальну статистику за типами ворожих ракет і безпілотників за даними на кінець 2024 року:

Ракети:

1. Х-101/Х-55

🔹 Збито: 726 із 862 запущених
🔹 Ефективність: 84,2%

2. С-300/400

🔹 Збито: 6 із 787 запущених
🔹 Ефективність: 0,8%
(Через особливості траєкторії ППО важко перехоплювати ці ракети.)

3. Іскандер-М/KN-23

🔹 Збито: 35 із 645 запущених
🔹 Ефективність: 5,4%

4. Х-59/Х-69

🔹 Збито: 274 із 545 запущених
🔹 Ефективність: 50,28%

5. Калібр

🔹 Збито: 121 із 170 запущених
🔹 Ефективність: 71,2%

6. Х-31П

🔹 Збито: 5 із 87 запущених
🔹 Ефективність: 5,7%

7. Кинджал

🔹 Збито: 34 із 80 запущених
🔹 Ефективність: 42,5%

8. Х-22/Х-32

🔹 Збито: 5 із 79 запущених
🔹 Ефективність: 6,3%

9. Іскандер-К

🔹 Збито: 30 із 72 запущених
🔹 Ефективність: 41,7%

10. Х-35/Х-35У

🔹 Збито: 2 із 47 запущених
🔹 Ефективність: 4,3%

11. Х-38

🔹 Збито: 0 із 39 запущених
🔹 Ефективність: 0%

12. Циркон

🔹 Збито: 3 із 7 запущених
🔹 Ефективність: 42,9%

Безпілотники:

Shahed-136/131

🔹 Збито: 10 709 із 11 275 запущених
🔹 Ефективність: 94,9%

Ключові висновки:

• Найбільше знищено Shahed-136/131 – майже 95% від усіх запущених. Це демонструє ефективність українських засобів боротьби з дронами.

• У знищенні ракет найбільший успіх мають Х-101/55 і Калібр – ефективність понад 70%.

• Проблемним залишається перехоплення важких ракет типу С-300/400 та Х-22, які використовуються для ударів по наземних цілях.

Україна продовжує працювати над удосконаленням ППО, залучаючи сучасні західні системи та власні інновації.

Разом до перемоги! 🇺🇦

На прохання експертів сьогодні вночі росія запустила понад 40 ударних дронів, зараз на більшій частині України повітряна тривога.

Ну і треба нарешті зрозуміти, що обстріли прифронтових і прикордонних міст відбуваються щоденно і саме вони приймають на себе більшість основних ударів.

Джіммі Картер: легенда, що надихала світ

Сьогодні, 29 грудня 2024 року, у віці 100 років у своєму домі в Плейнсі, штат Джорджія, мирно помер колишній президент США Джіммі Картер. Він був найдовше живим президентом в історії США та залишив глибокий слід у світі завдяки своїй відданості дипломатії, правам людини та благодійності.

Син фермера з Джорджії

Картер, якого мало хто вважав потенційним президентом, став символом миру та єдності. Він запам’ятався своїм історичним внеском у близькосхідний мир, отримав Нобелівську премію миру та надихнув світ своєю боротьбою з раком.

Слова прощання:

• Син Чіп Картер сказав:

“Мій батько був героєм для мене і всіх, хто вірить у мир, права людини та безкорисливу любов.”

• Голова Республіканської партії Джорджії Джош МакКун зазначив:

“Його спадок надихатиме майбутні покоління служити іншим і прагнути до кращого світу.”

Джіммі Картер залишив цей світ у колі родини, нагадуючи, що навіть одна людина може змінити світ.

На фоні сьогоднішніх новин про три авіатрощі:

✈️ KLM Royal Dutch Airlines Boeing 737-800 🇳🇴

✈️ Jeju Air Boeing 737-800 🇰🇷

✈️ Air Canada De Havilland Canada Dash 8-400 🇨🇦

📊 Кількість фатальних авіакатастроф за десятиліття:

• 1960-ті: 1,500 катастроф
• 1970-ті: 1,100 катастроф
• 1980-ті: 750 катастроф
• 1990-ті: 500 катастроф
• 2000-ні: 350 катастроф
• 2010-ті: 200 катастроф
• 2020–2023: 50 катастроф

✈️ Середня кількість авіарейсів на рік:

• 1960-ті: 9 млн рейсів
• 1970-ті: 14 млн рейсів
• 1980-ті: 23 млн рейсів
• 1990-ті: 40 млн рейсів
• 2000-ні: 60 млн рейсів
• 2010-ті: 100 млн рейсів
• 2020–2023: 110 млн рейсів

Мораль цієї історії: навіть попри тривожні новини сьогодні, у довгостроковій перспективі авіаперельоти стали значно безпечнішими. 🚀

Американська заатмосферна система THAAD перехопила над Ізраїлем балістичну ракету з Ємену.

Комплекс розгорнули на прохання Тель-Авіву. Оперує ним американський екіпаж, оскільки в ЦАХАЛі немає спеціалістів для подібних систем.

І чомусь це не ескалація.

Зверніть увагу на кількість американських компонентів у російській зброї.

Донатимо на русоріз💪

Росія, попри обіцянки президента Путіна щодо імпортозаміщення, продовжує імпортувати іноземні літаки, обходячи міжнародні санкції. З початку 2024 року в країну ввезено щонайменше 28 повітряних суден, серед яких пасажирські літаки Bombardier, Airbus, ATR 42-500 та Hawker 800 XP. Ці поставки здійснювалися через такі країни, як Туреччина, Оман, ОАЕ, Німеччина, Сербія, Швеція, Казахстан, Китай та Монголія.

Варто зазначити, що раніше Путін заявляв про плани виробництва понад тисячі вітчизняних літаків до 2030 року. Однак, за даними російських джерел, з початку повномасштабної війни проти України було виготовлено лише сім придатних для цивільної авіації літаків SuperJet 100, тоді як у планах до 2025 року було заплановано 108 лайнерів.

Крім того, уряд Росії визнав провал програми імпортозаміщення у виробництві цивільних літаків. Російська державна корпорація “Об’єднана авіабудівна корпорація” (ОАК) звільнила двох директорів провідних авіаційних заводів через невиконання планів виробництва. Замість запланованих 40 літаків у 2023 році було виготовлено лише три: два Ту-214 й один Іл-96-300.

Ці факти свідчать про те, що, незважаючи на офіційні заяви про імпортозаміщення, Росія не здатна забезпечити власне виробництво літаків у необхідних обсягах та продовжує залежати від іноземних технологій, використовуючи обхідні шляхи для їх отримання.