🇺🇦 [Невідома Україна]
Двоконтурний двигун Люльки, серце реактивної авіації.
У 1939 році інженер із Київщини Архип Люлька створив, та у 1941 році запатентував перший у світі двоконтурний турбореактивний двигун.
Революція в авіації.
Перші реактивні двигуни були нераціональними та жерли пальне тоннами. Люлька вигадав пускати частину повітря в обхід камери згоряння, піднявши КПД.
Світовий стандарт.
Його схема ТРДД виявилася настільки ефективною, що сьогодні за цим принципом працюють двигуни цивільної та військової авіації всієї планети.
Ігнор системи.
Радянська бюрократія вважала розробку «фантастикою» і заморозила проєкт, втративши дорогоцінні роки перед війною.
Український інженерний розрахунок, що став основою світового авіабудування.
Двоконтурний двигун Люльки, серце реактивної авіації.
У 1939 році інженер із Київщини Архип Люлька створив, та у 1941 році запатентував перший у світі двоконтурний турбореактивний двигун.
Революція в авіації.
Перші реактивні двигуни були нераціональними та жерли пальне тоннами. Люлька вигадав пускати частину повітря в обхід камери згоряння, піднявши КПД.
Світовий стандарт.
Його схема ТРДД виявилася настільки ефективною, що сьогодні за цим принципом працюють двигуни цивільної та військової авіації всієї планети.
Ігнор системи.
Радянська бюрократія вважала розробку «фантастикою» і заморозила проєкт, втративши дорогоцінні роки перед війною.
Український інженерний розрахунок, що став основою світового авіабудування.