Щорічно на утримання вокзалів УЗ витрачає близько 0,5 млрд грн. Найдорожчий – центральний пасажирський вокзал Києва, у 2016 році на його утримання було витрачено понад 145 млн грн.

Звідки беруться збитки? Основна стаття доходів вокзалів – так звана підсобно-допоміжна діяльність, яка не покриває їхнього утримання. Наприклад, майже 75% доходів київському вокзалу приносить оформлення проїзних документів, тобто пасажирський підрозділ УЗ, який минулого року приніс близько 11 млрд грн збитків. На орендній діяльності вокзали також майже не заробляють. Їх сукупна площа приміщень близько 800 000 кв. м., але здані під оренду в кращому випадку 20%, і то лише на вокзалах великих міст

Тому «Укрзалізниця» прийняла рішення про створення вокзального оператора – усі вокзали залізниці до кінця року об'єднають в одну спеціалізовану компанію. Це дасть можливість залучити приватний капітал, наприклад шляхом передання вокзалів у концесію.

Які плани будує державний монополіст щоб зробити вокзали країни прибутковими і що цьому перешкоджає - https://mind.ua/publications/20184212