Новий Бескидський тунель відкрито. У четвер, 24 травня, об'єкт урочисто презентували – на станцію Бескид з'їхалися всі причетні до будівництва і не тільки – керівники Укрзалізниці (УЗ), Міністерства інфраструктури України (МІУ), ПрАТ «Інтербудтунель» (компанія-будівельник), представники ЄІБ та ЄБРР, і навіть президент України Петро Порошенко з охороною, вертольотами та пресою.
Таку пильну увагу до події можна пояснити: новий Бескидський тунель – найграндіозніше, найтриваліше і найпроблемніше будівництво УЗ за останні 30 років. Від моменту прийняття рішення до початку будівельних робіт минуло понад 10 років, кошторис на прокладку тунелю переглядався двічі, а перший тендер з відбору підрядника-будівельника зірвався – не знайшлося охочих.
З 2010 року, після повторного тендеру, в якому виграв «Інтербудтунель», до 2013 року тривали підготовчі роботи. Взятися безпосередньо до будівництва компанія змогла лише наприкінці 2013-го. Реалізація проекту коштувала майже 2,7 млрд грн, більша частина з яких – позикові кошти.
Які надії чиновники покладають на проблемний об'єкт і наскільки ці очікування обгрунтовані - mind.ua/publications/20185533
Таку пильну увагу до події можна пояснити: новий Бескидський тунель – найграндіозніше, найтриваліше і найпроблемніше будівництво УЗ за останні 30 років. Від моменту прийняття рішення до початку будівельних робіт минуло понад 10 років, кошторис на прокладку тунелю переглядався двічі, а перший тендер з відбору підрядника-будівельника зірвався – не знайшлося охочих.
З 2010 року, після повторного тендеру, в якому виграв «Інтербудтунель», до 2013 року тривали підготовчі роботи. Взятися безпосередньо до будівництва компанія змогла лише наприкінці 2013-го. Реалізація проекту коштувала майже 2,7 млрд грн, більша частина з яких – позикові кошти.
Які надії чиновники покладають на проблемний об'єкт і наскільки ці очікування обгрунтовані - mind.ua/publications/20185533