Пальне може подорожчати: АРМА забирає в Укрзалізниці цистерни
Агентство з розшуку та менеджменту активів (АРМА) оголосило про пошук управителя для 17 тисяч агресорських вагонів та цистерн, які були арештовані ще у 2022 році.
До цього вагони були в управлінні Укрзалізниці, тепер їх заберуть і комусь віддадуть. А тим часом УЗ перевозить у арештованих цистернах 50% пального. Тобто, в УЗ буде нічим його возити. А значить, нас чекає дефіцит пального, який закінчиться підвищенням цін.
Важливий нюанс: в УЗ є потужності для ремонту і ТО цих вагонів. Жоден «управитель», якого знайде АРМА, цим займатися не буде. Тобто, цистерни просто «убʼють», і поставлять гнити. А на ринку виникне ще більший дефіцит.
До речі, не так давно АРМА вже передала 430 вагонів УЗ компанії, яка буде платити за них 34 гривні за добу. При тому, що ринкова ставка прибутковості піввагонів становить 450 грн/добу, а цистерн — понад 1000 грн/добу.
Агентство з розшуку та менеджменту активів (АРМА) оголосило про пошук управителя для 17 тисяч агресорських вагонів та цистерн, які були арештовані ще у 2022 році.
До цього вагони були в управлінні Укрзалізниці, тепер їх заберуть і комусь віддадуть. А тим часом УЗ перевозить у арештованих цистернах 50% пального. Тобто, в УЗ буде нічим його возити. А значить, нас чекає дефіцит пального, який закінчиться підвищенням цін.
Важливий нюанс: в УЗ є потужності для ремонту і ТО цих вагонів. Жоден «управитель», якого знайде АРМА, цим займатися не буде. Тобто, цистерни просто «убʼють», і поставлять гнити. А на ринку виникне ще більший дефіцит.
До речі, не так давно АРМА вже передала 430 вагонів УЗ компанії, яка буде платити за них 34 гривні за добу. При тому, що ринкова ставка прибутковості піввагонів становить 450 грн/добу, а цистерн — понад 1000 грн/добу.