NE:Urban

Миколаївська церква 1810 років із села Драчинці у Чернівецькому скансенсі

Планування споруди нагадує типову сільську хату, схема якої пристосована до правил побудови церков. Такий тип храмів був розповсюджений на територіях, котрі довгий час знаходились під Османською імперією. Одні дослідники вважають, що це обумовлено правилом, згідно якого стіни культових споруд не повинні бути вище «вершника на коні». Інші ж припускають, що селяни таким чином будували велику Святу Оселю для великого Батька Роду, яким був Бог у їхньому світогляді.

#Україна #Буковина #Чернівці #музей #дерево #храм

Промприлад. Реновація

#Україна #Галичина #Івано_Франківськ #пром_арх #ревіталізація

Великогабаритний низькопідлоговий автобус приватного перевізника в районному центрі.

#Україна #Волинь #Дубно #транспорт #автобус

🚇 Дніпровський метрополітен: ліквідувати не можна добудувати [кому поставте самі]

Наразі метро у Дніпрі виглядає як чудовий і дорогий атракціон з 6-ма (5-ма робочими) станціями. У місті працює лише одна гілка протяжністю 7,8 км, між кінцевої якої можна доїхати за 12 хвилин. Більшість пасажиропотоку рухається між крайніми станціями, адже проміжні попали на ділянку промзони. У 2016 році було прийнято рішення про продовження існуючої гілки на 3 станції, але через різні причини вони досі не добудовані.

Ⓜ️ Відкритим залишається і питання того, чи реанімують нові станції безпосередньо саме метро, адже вони дублюються як трамваями, так і маршрутами колісного наземного транспорту. Ймовірно, значні відчутні покращення відбудуться лише після відкриття другої гілки (а це – дуже ефемерна перспектива).

Закрити проєкт не можна, адже в нього вже вкладено купу коштів (хоча плани щодо цього озвучувались). Продовжувати – недоцільно, адже ні у міста, ні у центральної влади немає стільки грошей. Що робити? Які думки?

#Україна #Дніпро #транспорт #метро

📌 Але бронювати працівників міських рад, які відповідають за доступність, транспорт чи культуру – не треба!

📌 Але бронювати працівників комунальних підприємств, які відповідають за ремонти мереж – не треба!

📌 Але бронювати працівників транспортних компаній, які відповідають за перевезення пасажирів кожного дня – не треба!

📌 Але бронювати реставраторів, яких в Україні можна перераховувати на пальцях – не треба!

Для того щоб знайти бригаду, яка понизить бордюри на переходах чи замінить мережі, часом потрібно чекати місяці. А через брак водіїв деяким підприємствам немає сенсу збільшувати кількість транспорту, бо кому ж його водити… Проте ці проблеми влада вирішувати не надто поспішає.

#Україна #закон

Усіх в тюрму: у Львові тисячі людей робили фото- та відеофіксацію «різдвяного експресу» на фоні критичної інфраструктури та викладали це у мережу!

Цей допис обумовлений тим, що в Чернівцях таке робити, на жаль, «не рекомендується». Часом доходить до маразму: місцевого фотографа за фото історичних будинків в самому центрі міста затримали, попросивши отримати дозвіл в УПП та ОВА. Так, це одиничний випадок, але сама тенденція, як на мене, досить погано відображається на розвитку тилового (!) облцентру.

#Україна #Галичина #Львів #потяг #гумор

🛴 Якщо депутату немає чим зайнятись, він яйця лиже самокати забороняє!

Чи не єдина смерть, яку спровокував електросамокат – це смерть російського генерала в Москві. Натомість смертей від порушень ПДР водіями автомобілів – повно. Проте підняти санкції щодо перевищення швидкості народні обранці не поспішають. Як і скасовувати славнозвісні «нештрафуємі 20 км/год» не дуже хочуть.

Замість того, аби оновити ПДР в контексті самокатів і зобов'язати ОМС розробити концепції розвитку велоінфраструктури, Верховна Рада хоче заборонити самокати. Це черговий крок до вбиття міської мікромобільності.

#Україна #закон