Перший міст у світі, конструкції якого з'єднали металевими болтами.
Київський міст Метро став першою у світі арковою спорудою на сухих стиках: суть нової технології полягала у тому, що стики не заливали бетоном, а частини з’єднували між собою металевими болтами.
У 1965 році, за декілька місяців до початку випробувань, 52-метрова конструкція мосту через Русанівську протоку, яка складалася з 17 елементів і важила 700 тонн, обрушилася у воду. Сталося це о 4 годині ранку, і через те що вночі роботи не проводились, на щастя, ніхто не постраждав.
Для ліквідації наслідків аварії задіяли військових, які за допомогою бронетехніки діставали залізобетонні блоки з води. Потім це пояснювали тим, що частини мосту виготовлялися на полігоні і саме там не дотрималися необхідної технології.
Перед відкриттям обох мостів відбулися їхні випробування: для перевірки конструкції на міцність було використано 60 вантажівок та 2 потяги метро (у вагони насипали тони піску для більшого навантаження).
Урочисте відкриття відбулося 5 листопада 1965 року.
Київ Історичний
Київський міст Метро став першою у світі арковою спорудою на сухих стиках: суть нової технології полягала у тому, що стики не заливали бетоном, а частини з’єднували між собою металевими болтами.
У 1965 році, за декілька місяців до початку випробувань, 52-метрова конструкція мосту через Русанівську протоку, яка складалася з 17 елементів і важила 700 тонн, обрушилася у воду. Сталося це о 4 годині ранку, і через те що вночі роботи не проводились, на щастя, ніхто не постраждав.
Для ліквідації наслідків аварії задіяли військових, які за допомогою бронетехніки діставали залізобетонні блоки з води. Потім це пояснювали тим, що частини мосту виготовлялися на полігоні і саме там не дотрималися необхідної технології.
Перед відкриттям обох мостів відбулися їхні випробування: для перевірки конструкції на міцність було використано 60 вантажівок та 2 потяги метро (у вагони насипали тони піску для більшого навантаження).
Урочисте відкриття відбулося 5 листопада 1965 року.
Київ Історичний