🚂Економічні труднощі росії під час війни уповільнюють залізничну торгівлю з Китаєм, - Bloomberg
Російська залізнична мережа Східного полігону стикається з дедалі більшими труднощами, що є наслідком війни, санкцій та логістичних проблем, попри заяви Кремля про стабільність.
Державний перевізник ВАТ «РЖД» (Російські залізниці) минулого тижня оголосив про скорочення своєї інвестиційної програми на 2024 рік на 30% через зростання вартості позик. Санкції обмежують доступ компанії до міжнародних фінансових ринків, а урядова підтримка обмежена через пріоритетність витрат на військові потреби.
Війна в Україні збільшила обсяг вантажних перевезень, додатково посилюючи вузькі місця в логістиці. Санкції ускладнюють транскордонні платежі, а перевезення таких товарів, як вугілля та алюміній, сповільнюється через неефективність інфраструктури.
Останніми роками росія переорієнтувала свою торгівлю на Азію, використовуючи залізничну мережу Східного полігону. Проте ця мережа, яка вже страждала від затримок і застарілої інфраструктури, зазнає ще більшого навантаження через зростання обсягів перевезень. Попит на залізничний простір значно перевищує можливості системи, незважаючи на багатомільярдні інвестиції в оновлення.
За даними дослідницької компанії MMI Research, обсяг вантажних перевезень РЖД знизився на 5,2% у порівнянні з минулим роком до листопада.
Наразі РЖД розглядає можливість скорочення загальної інвестиційної програми до 2030 року на третину — до 7,9 трлн рублів (приблизно $77 млрд). Міністерство економіки пропонує ще більше скоротити витрати, зокрема на розширення Східного полігону — до 15% від початково запланованого.
Економічні труднощі та зниження інвестицій у російську залізничну інфраструктуру вже негативно впливають на товарні перевезення на схід, що підриває зусилля росії щодо посилення торговельних зв'язків з Китаєм та іншими азійськими країнами.
💙💛 Omelyan News
Російська залізнична мережа Східного полігону стикається з дедалі більшими труднощами, що є наслідком війни, санкцій та логістичних проблем, попри заяви Кремля про стабільність.
Державний перевізник ВАТ «РЖД» (Російські залізниці) минулого тижня оголосив про скорочення своєї інвестиційної програми на 2024 рік на 30% через зростання вартості позик. Санкції обмежують доступ компанії до міжнародних фінансових ринків, а урядова підтримка обмежена через пріоритетність витрат на військові потреби.
Війна в Україні збільшила обсяг вантажних перевезень, додатково посилюючи вузькі місця в логістиці. Санкції ускладнюють транскордонні платежі, а перевезення таких товарів, як вугілля та алюміній, сповільнюється через неефективність інфраструктури.
Останніми роками росія переорієнтувала свою торгівлю на Азію, використовуючи залізничну мережу Східного полігону. Проте ця мережа, яка вже страждала від затримок і застарілої інфраструктури, зазнає ще більшого навантаження через зростання обсягів перевезень. Попит на залізничний простір значно перевищує можливості системи, незважаючи на багатомільярдні інвестиції в оновлення.
За даними дослідницької компанії MMI Research, обсяг вантажних перевезень РЖД знизився на 5,2% у порівнянні з минулим роком до листопада.
Наразі РЖД розглядає можливість скорочення загальної інвестиційної програми до 2030 року на третину — до 7,9 трлн рублів (приблизно $77 млрд). Міністерство економіки пропонує ще більше скоротити витрати, зокрема на розширення Східного полігону — до 15% від початково запланованого.
Економічні труднощі та зниження інвестицій у російську залізничну інфраструктуру вже негативно впливають на товарні перевезення на схід, що підриває зусилля росії щодо посилення торговельних зв'язків з Китаєм та іншими азійськими країнами.
💙💛 Omelyan News