Итак...
В Средиземном море ушёл на дно российский сухогруз "Большая Медведица", следствием чего стал взрыв в машинном отделении. Экипаж их 14 россиян был спасён.
Известно, что на борту "Большой Медведицы" находился груз из портовых кранов массой по 380 тонн каждый, которые предназначались для порта во Владивостоке, а так же люковыми крышками для новых ледоколов.
Таким образом, порт во Владивостоке останется без кранов, а ледоколы без люковых крышек.
Но, примечательно то, что "Большая Медведица" был флагманом российской "Оборонлогистики" и единственное судно своего класса в составе данной организации. Подобных сухогрузов не то, что у "Оборонлогистики", у россии в целом попросту нет.
Поэтому, потеря этой лоханки это не просто потеря кранов или люковых крышек, это потеря судна, аналогов которому у российского флота - нет.
Канал военно-политического обозревателя группы "Информационное сопротивление" Александра Коваленко.
В Средиземном море ушёл на дно российский сухогруз "Большая Медведица", следствием чего стал взрыв в машинном отделении. Экипаж их 14 россиян был спасён.
Известно, что на борту "Большой Медведицы" находился груз из портовых кранов массой по 380 тонн каждый, которые предназначались для порта во Владивостоке, а так же люковыми крышками для новых ледоколов.
Таким образом, порт во Владивостоке останется без кранов, а ледоколы без люковых крышек.
Но, примечательно то, что "Большая Медведица" был флагманом российской "Оборонлогистики" и единственное судно своего класса в составе данной организации. Подобных сухогрузов не то, что у "Оборонлогистики", у россии в целом попросту нет.
Поэтому, потеря этой лоханки это не просто потеря кранов или люковых крышек, это потеря судна, аналогов которому у российского флота - нет.
Канал военно-политического обозревателя группы "Информационное сопротивление" Александра Коваленко.