Formula 1 DNA

Adidas — новий партнер команди Mercedes

Adidas входить в Формулу-1, як офіційний партнер команди Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, та розробить повний асортимент одягу, взуття та аксесуарів, що поєднує продуктивність і стиль для всієї команди, включаючи пілотів, механіків та інженерів. Також комплекти будуть доступні для вболівальників. Лінійка одягу буде представлена наступного місяця.

👟 Бйорн Гюльден, генеральний директор Adidas: «Ми дуже раді повернутися у світ автоспорту. Інтерес до автоспорту в цілому та Формули-1 зокрема значно зростає. Він охоплює нових споживачів і має великий вплив на спорт та вуличну культуру. Ми надзвичайно пишаємося тим, що представляємо ʼТри смугиʼ у Формулі-1 як офіційний партнер команди Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team – однієї з найуспішніших команд в історії.

Разом ми поділяємо пристрасть до швидкості, інновацій та продуктивності. Ми будемо підтримувати гонщиків та команду, щоб розширювати межі можливостей на трасі. За межами траси ми привнесемо свіжий погляд на спорт, представивши захоплюючий продукт для стилю життя та розширивши охоплення для нового покоління вболівальників. Ми з нетерпінням чекаємо можливості підтримати команду Mercedes-AMG PETRONAS F1 і перемогти разом».

🟠 Тото Вольфф: «Наше партнерство з Adidas – це чітка заява про наміри, оскільки ми починаємо писати нашу наступну главу як команда. Adidas – це культовий бренд, який поділяє нашу прихильність не тільки до максимальної продуктивності, але й до стилю та вишуканості. Тому це оголошення являє собою новаторську співпрацю, яка переосмислить значення командного та фан-одягу в нашому спорті. Ми раді відкрити нові горизонти та співпрацювати з Adidas, оскільки ми спільно прагнемо боротися за перемогу на чемпіонаті світу».

🟠 Річард Сандерс, комерційний директор Mercedes: «Ефективність лежить в основі всього, що ми робимо. В основі наших відносин з Adidas лежить це переконання. Це культовий бренд, який досяг рекордних успіхів у багатьох інших видах спорту. Тому залучити їх до Формули-1 як частину нашої команди – це не тільки велика честь, але й неймовірно захоплююче. Ми з нетерпінням чекаємо на співпрацю з ними.

Наша спільна цінність інновацій також буде зосереджена на принесенні оновленої енергії в наш широкий асортимент фан-одягу. Зараз Формула-1 перебуває на культурній хвилі, і ми будемо спиратися на це, створюючи одяг, взуття та аксесуари, які сподобаються нашим відданим фанатам, а також залучати нову аудиторію, яка продовжує відкривати для себе наш вид спорту та нашу команду».

🔔 F1 DNA

💬 Маріо Андретті: У Піастрі є інстинкт вбивці

Чемпіон світу 1978 року, Маріо Андретті поділився своїми думками про здатність Оскара Піастрі виступати під тиском та про командні правила McLaren.

«Так, на мою думку, у Піастрі є інстинкт вбивці. Мені дуже сподобалося те, що продемонстрував Оскар у сезоні-2024, а також те, що він командний гравець. Ви могли бачити це в Бразилії коли він пропустив Норріса в спринті.

Він подумав: ‘Це кінець сезону, мій товариш по команді в кращій позиції за титул’, і він поступився і показав усім це: ‘Так, знаєте що, я пропущу його і сподіваюся, що колись він віддячить за це’. Як на мене, це свідчить про високий клас та усвідомлення його позиції.

Щодо правил папаї, то якби все було просто, то команда завжди все робила б правильно, проте вона чинила так, як вважала за краще в той момент. Важко було передбачити кінцевий результат, але McLaren домоглися успіху з Андреа Стеллою і Заком Брауном, і це по-справжньому заражає.

Команда в хорошому становищі для боротьби за титули зараз і в майбутньому, це плюс і для Ф-1 загалом. Просто подивіться, яким вийшов початок сезону-2024, якого прогресу домоглася команда з Уокінгу. Я дуже задоволений, спостерігаючи, як уболівальник. Треба віддати команді належне, вони справді заслуговують на похвалу».

🔔 F1 DNA

Фернандо Алонсо: Він дуже скоро буде очолювати команду

Пілот Aston Martin, Фернандо Алонсо, розповів, що Ленс Стролл незабаром стане лідером команди в Aston Martin, як тільки завершить власну кар'єру в Формулі-1.

«Думаю, що Ленс завжди дуже відкритий, як і я з ним. Я на фінальній стадії своєї кар'єри і намагаюся допомогти йому наскільки можу, бо він дуже скоро буде очолювати команду.

Ці відносини були дуже міцними з першого дня. Я знаю Ленса вже багато-багато років. Також знаю Лоуренса. Ленс – частина команди. Його лояльність і спосіб роботи з командою, можливо, трохи відрізняється від будь-якого іншого члена команди, який був у мене в минулому.

Вони могли б піти кудись інде в наступному році, або вони були трохи більше схильні не ділитися чимось або не працювати разом у майбутньому. Хоча Ленс є частиною сім'ї Aston Martin, тож це полегшує роботу для всіх».

🔔 F1 DNA

♦️ Хельмут Марко: Для нього завжди можуть з'явитися нові можливості

Автоспортивний радник Red Bull Racing, Хельмут Марко, вважає, що Серхіо Перес все ще зосереджений на Формулі-1.

«Спочатку Перес не робив цього. Він продовжував сподіватися, що знову знайде свою колишню форму. Він виграв з нами 5 Гран-прі, а минулого року став суб-чемпіоном світу.

Тільки знову знайти свою колишню форму не вийшло. Тоді він також остаточно зрозумів, що відродження в цьому середовищі для нього неможливе, і що найкраще було б розлучитися. У майбутньому у нього ще є всілякі можливості.

Думаю, він все ще сподівається на Формулу-1, хоча, звичайно, всі місця на наступний рік вже роздані. Але якщо він посидить на узбіччі один рік, то, звичайно, як для досвідченого гонщика, для нього завжди можуть з'явитися нові можливості».

Також, Марко, вважає, що Макс Ферстаппен — це найкращий пілот Формули-1, якого багато хто вважає найкращим, хто прикрашав чемпіонат за майже 75-річній історії чемпіонату.

«Макс Ферстаппен нагадує мені Айртона Сенну. Вони дуже схожі за характером, хоча харизма, яку мав і досі має Сенна, неймовірна. Звичайно, коли комусь доводиться мати справу зі смертельною аварією, все це набуває трагічного забарвлення. Але з усіх пілотів, яких я знаю, він насправді найбільш схожий.

З Феттелем була інша епоха. Це два контрастні типи. Себастьян неймовірно уважний до деталей і може годину обговорювати дрібниці з інженерами.

Макс просто робить те, що необхідно, і у нього все під контролем. З Максом було б чудово, якби ми могли претендувати на п'ятий титул. Команда мотивована і знає, що їй доведеться багато працювати. Але ми хочемо п'ятий титул».

🔔 F1 DNA

🔸 Фредерік Вассер: Хемілтон – найкраще рішення для нас сьогодні

Керівник Ferrari, Фредерік Вассер, заявив, що підписання Льюїса Хемілтона було найкращим рішенням в історії.

«Я не маю нахабства чи зарозумілості коментувати вибір інших команд. Думаю, що за цими рішеннями не стоїть жодного правила, але ви повинні робити те, що є найкращим у вашому власному контексті в даний момент. Я вважаю, що Хемілтон – найкраще рішення для нас сьогодні, навіть з урахуванням зміни регламенту 2026 року.

Це не просто питання швидкості або чистої продуктивності. Він принесе досвід семиразового чемпіона світу, який працював з топ-командами. Для команди дуже позитивно мати когось, хто приносить різний досвід, особливо такого калібру, як Льюїс.

Ми повинні мати правильний підхід і скористатися його досвідом. Завжди важливо намагатися вчитися у тих, хто приходить ззовні, будь то Хемілтон чи хтось інший.

Я дуже добре знаю Льюїса, знаю його мотивацію, його спосіб роботи. Не хочу порівнювати його з іншими гонщиками, але переконаний, що він ідеально впишеться в нашу систему».

🔔 F1 DNA

💬 Ніко Росберг: Тому що Макс — є деякі речі, які він робить, неправильно

Чемпіон світу 2016 року, Ніко Росберг, вважає, що Ландо Норріс має виступати за встановлення нового обмеження в регламенті, щоб полегшити його боротьбу з Максом Ферстаппеном у 2025 році.

«У такій ситуації дуже важко дружити. Особливо, коли у тебе є суперник, як Макс Ферстаппен, який майстерно використовує сірі зони. Він заходить за межі, але залишається в їхніх рамках; хоча, насправді, останнім часом він кілька разів перевищував ці межі.

Ми бачили, як він отримував кілька штрафів, тому що він завжди знаходиться на межі дозволеного. І він такий запеклий гонщик, і я думаю, що справедливо буде сказати, що Ландо програв майже кожен момент, коли вони разом їхали колесо в колесо.

У більшості випадків у боротьбі колесо в колесо Ферстаппен виходить переможцем. Це те, де Ландо ще потрібно знайти свій шлях, чи то шляхом посилення правил на політичному рівні, чи в правилах боротьби колесо в колесо, тому що Макс — є деякі речі, які він робить, неправильно.

У якийсь момент ти не можеш просто кидатися вперед і очікувати, що інший гонщик щоразу поступиться дорогою; потрібно встановити певну межу.

Я б сказав, потрібна нова межа, тому що наразі правила просто дозволяють йому здійснювати такі атаки, і іншому гонщику доводиться поступатися дорогою.

Поки Макс залишається на трасі, він хороший, це просто занадто екстремально. Можливо, Ландо потрібно трохи більше наполягати в цьому напрямі, щоб трохи звернути увагу.

Йому потрібно проаналізувати кожну битву колесо в колесо, в якій брав участь Макс Ферстаппен за останні 3 роки, кожну з них. Команда повинна підготувати фрагменти відео, і йому потрібно їх вивчати, вивчати і ще раз вивчати, щоб зрозуміти, що він міг би зробити краще тактично, аби перемогти Макса в тих ситуаціях».

🔔 F1 DNA

Макс Ферстаппен: Ненавиджу програвати

Пілот Red Bull, Макс Ферстаппен, розповів про завоювання четвертого титулу, свої перспективи на 2025 рік та життя поза Ф-1.

«Я не відчуваю, що маю які-небудь слабкості і, звичайно, ніколи цього не визнаю! Я дуже відкритий, тому що знаю, що завжди можу стати кращим, але також розумію, що це дуже важко... Знаю, що за один вікенд люди можуть показати неймовірні результати, але важливо те, як ти можеш підтримувати високий рівень продуктивності протягом року. Це стосується багатьох аспектів. Не хочу занурюватися в деталі, проте як пілот, ти повинен бути на висоті кожного разу. Маєш знайти те, що працює для тебе.

Ненавиджу програвати. Я можу визнати, що хтось робить кращу роботу, але програвати все одно неприємно. Це рушійний фактор — ми повинні бути кращими. Навіть коли досягли успіху в 2023 році, ми хотіли досягти більшої продуктивності. Це було те, що, безумовно, багато чому навчило нас у сезоні-2024.

Мені подобається боротьба, у мене контракт до 2028 року. Після цього поки що не хочу про це думати. Багато чого може статися. Але поки що я дуже задоволений тим, що маю. Не заглядати у майбутнє, це завжди обговорювалося з моїм батьком, коли я був дитиною. Я завжди мав таке ставлення: 'Побачимо, що буде', і мій тато не міг цього зрозуміти. 'Що ти маєш на увазі — побачимо? Це не підхід'. А я відповідав: 'Але це я!'

Не люблю надмірно думати або ускладнювати ситуацію. Знаю, коли сідаю в карт чи болід та одягаю шолом, я готовий до дії. Це допомагає мені залишатися в здоровому глузді! Просто бути дуже розслабленим і спокійним щодо цього. Я не хочу 'пожирати' свій мозок через думку про те, як можу вплинути на певні речі.

Тепер, коли все в порядку, він каже: 'Так, думаю, все гаразд!' Але це нормально. У дитинстві мене потрібно було підштовхувати, мій батько точно це робив, і дуже радий цьому, тому що це зробило мене тим пілотом, яким я є сьогодні.

Дуже щасливий, як почалося моє життя в автоспорті, аж до Формули-1. Іноді я був трохи лінивим, але мій тато допоміг мені зрозуміти, що ми робимо і для чого це потрібно. Я дуже вдячний за те, як виріс і як досяг вершини.

Для мене працює те, що коли я повертаюся додому, не думаю про Ф-1, поки не повернуся на базу. Звісно, в глибині душі тиск завжди є — але дуже важливо вміти вимикати це. Якщо я буду думати про Формулу-1 кожного дня, то можу вигоріти. Для мене це не працює. Важливо мати різні виклики в житті, я дуже зайнятий сімрейсином, це приємно відволікає від Ф-1. Я хочу, щоб це також стало успіхом. Постійно бути залученим до обговорень з молодими талантами — це дуже захоплююче.

Коли я повертаюся на базу чи під час гоночних вікендів — повністю присвячую свій час команді, шукаючи покращення. Важливо знайти щось інше в житті, на чому можна зосередитися — і це, звісно, окрім звичайного сімейного життя.

Виграти 8 титулів було б приголомшливо, але насправді це не обов'язково. Я знаю, що не зможу робити це вічно. Люблю перегони, змагатися на найвищому рівні з багатьма неймовірними гонщиками, але настане день, коли мені захочеться трохи більше розслабитися. Ми живемо лише раз.

Є стільки інших речей, які хочу робити в житті, трохи повеселитися та провести час із сім'єю. Зараз інколи моя мама чи тато дзвонять мені, а я зайнятий, тому кажу, що передзвоню пізніше — але також знаю, що буде день, коли вони вже не зможуть дзвонити мені, бо їх тут не буде.

Ці моменти змушують мене зрозуміти, що не все в житті — це Формула-1.  Я хочу проводити час з ними, тому що з 4 років усе життя було присвячене мені, успіху і намаганням потрапити сюди. На певному етапі цього достатньо, і потрібно віддати щось у відповідь.

Зрештою, це набагато важливіше за весь цей успіх. Це чудово, я люблю це, люблю бути конкурентоспроможним, люблю вигравати чемпіонати, люблю вигравати гонки, але на певному етапі родина стає на першому місці, тому що люди старіють і ти справді повинен насолоджуватися тими моментами.

Наразі я дуже задоволений тим, що роблю. Намагатимусь робити це так довго, як зможу, щоб мені це подобалось і щоб я відчував, що це того варте».

🔔 F1 DNA

💬 Флавіо Бріаторе: Задаюся питанням, чи є в цьому сенс

Колишній керівник Benetton та Renault, а нині радник гендиректора Renault Group, Флавіо Бріаторе, заявив, що не уклав би контракт з Льюїсом Хемілтоном, якби був особою, що приймає рішення в Ferrari.

«Буде дивно бачити Льюїса в Ferrari. Звичайно, я поважаю такі рішення, але також задаюся питанням, чи є в цьому сенс. У Ferrari були два топових пілоти — Шарль Леклерк та Карлос Сайнс. Я не розумію, чому цей чудовий дует був розірваний.

Не мені судити, але якби був на відповідальній посаді в Ferrari, я б не підписав контракт з Льюїсом. В принципі, це добре для Формули-1, якщо Льюїс буде виступати за Ferrari.

І все, що добре для Ф-1, також добре для мене. Я впевнений, що це також добре для телебачення і рейтингів. Почекаємо і побачимо. Час покаже, наскільки добре він їздить у Ferrari.

Це зробило б Формулу-1 ще цікавішою. Але ми не повинні забувати, що Шарль Леклер, безумовно, має перевагу в тому, що розмовляє італійською мовою в цій особливій італійській команді.

Не впевнений, чи зможе Хемілтон заручитися підтримкою всієї команди, як це вдалося зробити Міхаелю Шумахеру. Він був чимось дуже особливим. У багатьох аспектах».

🔔 F1 DNA

💬 Девід Култхард: Усе тепер готово до того, щоб McLaren увійшла в 2025 рік фаворитами

Колишній пілот Формули-1, Девід Култхард, вважає свою колишню команду McLaren фаворитом на успіх у цьогорічному чемпіонаті світу.

«Я вважаю, що особливістю цього проекту є те, що McLaren випереджають свій власний графік. Вони просто не починали рік з думкою, що претендують на перемогу.

Ми провели кілька гонок, і раптом вони вже тут. Демонструють швидкість. Оновлення працюють. Пілоти прекрасно взаємодіють, і цей імпульс привів їх до чемпіонства. Усе тепер готово до того, щоб McLaren увійшла в 2025 рік фаворитами з пілотами-переможцями».

Також, Култхард зазначив, що необхідність змінити персонал у команді стала важливим фактором, який змінив долю McLaren.

«Це люди і те ім'я успіху, яке McLaren мав у 90-х і 80-х роках — їм потрібно було відновитися. Їм потрібно було відбудувати впевненість і команду.

Їм потрібно було інвестувати в правильних людей під керівництвом Зака Брауна, який, безсумнівно, справжній гонщик, чи не так? Він навіть виїжджає та ганяє на McLaren для задоволення. А потім Андреа Стелла досяг успіху з Ferrari. Він зібрав інженерну команду, двох молодих пілотів, які розцвіли, і решта — це історія».

🔔 F1 DNA

TAG Heuer повертається у Ф-1 в якості офіційного хронометриста

Формула-1 оголосила, що бренд розкішних годинників TAG Heuer повернеться до спорту як офіційний хронометрист у 2025 році, коли чемпіонат відзначатиме своє 75-річчя та початок 10-річного партнерства з LVMH.

🏎 Стефано Доменікалі: «Я радий вітати компанію TAG Heuer в якості офіційного хронометриста Формули-1, яка розпочинає наступний етап своєї багаторічної історії в нашому спорті.

Завдяки їхньому акценту на інноваціях, точності та досконалості, вони є природним партнером, і з нетерпінням чекаю, як наше спільне спадщина може створити нові історії для майбутнього, коли ми відзначаємо наш 75-й рік».

🕰 Антуан Пін, керівник TAG Heuer: «У спорті, який характеризується психологічною стійкістю, фізичною силою, стратегією, інноваціями та результативністю, цілком природно, що TAG Heuer перебуває в самому серці Формули-1 в якості офіційного хронометриста.

Десятирічна історія Формули-1 пов'язує нас з найуспішнішими гонщиками та командами всіх часів, і для нас велика честь і привілей бути ім'ям, пов'язаним з тим, що визначає переможця – з часом.

Оскільки Формула-1 та їхня виняткова команда продовжують розвивати фантастичну роботу, яка зробила цей спорт одним із найвизначніших у світі, ми раді бути частиною цієї подорожі та створювати нові історії, які збагатять спадщину TAG Heuer».

🔔 F1 DNA

Ліам Лоусон: Речі вириваються з контексту

Гонщик Red Bull, Ліам Лоусон поділився своїми думками щодо своїх попередніх висловлювань про національний гімн, який виконується на честь комнди McLaren після перемог.

«Я думаю, що це те, чого я вчуся у Формулі-1. Речі вириваються з контексту. І це іронія долі, я сміявся, коли згадував цей коментар в подкасті. Це був скоріше жарт, але, очевидно, його сприйняли дуже буквально.

Очевидно, що я дуже пишаюся тим, що я з Нової Зеландії, і нашою історією автоспорту. Брюс Макларен — це людина, яка є абсолютною іконою автоспорту в Новій Зеландії, тобто той, на кого я рівнявся і про кого багато дізнався, коли був молодшим. Тому, так, я, безумовно, пишаюся тим, що я новозеландець, але мені немає чого додати до національного гімну».

🔔 F1 DNA

💬 Жак Вільнев: Едріан Ньюї не може спроєктувати болід самостійно

Чемпіон 1997 року, Жак Вільнев озвучив сміливу причину, чому, на його думку, Aston Martin підписав Едріана Ньюї.

«Едріан Ньюї не може спроєктувати болід самостійно. Йому потрібна відданість пілота. Потрібен правильний внесок гонщиків, відповідні люди навколо — і з часом він це вибудує. Побудована база здається дивовижною, але потрібен час, щоб аеродинамічна труба запрацювала належним чином.

Це займе час. Але Ньюї встигне вчасно. Мета Лоуренса Стролла — зробити так, щоб його син став чемпіоном світу. Ось чому він вкладає стільки грошей. Ось чому він робить все це. Чи може це статися? Хтозна».

🔔 F1 DNA

Рон Медоуз: З Льюїсом дуже легко працювати

Спортивний директор Mercedes, Рон Медоуз, розповів про те, як Льюїс Хемілтон справлявся з суперництвом з Ніко Росбергом, та яка унікальна риса вирізняє британця серед інших пілотів.

«Льюїс, безумовно, унікальна особистість. Він той, хто може розділити своє життя на частини. Я б сказав, що він, мабуть, найповажніший гонщик, з яким я коли-небудь працював.

Я думаю, що за 12 років ми жодного разу не посварилися, і це неймовірно, враховуючи кількість гонок, які ми провели разом. . Ми досить часто ходили до стюардів, особливо в часи Ніко проти Льюїса. І неважливо, хто був винен, він завжди бачив, що я повинен бути неупередженим.

Він досить вимогливий до інженерів, тому що це його робота – вимагати від них максимальної віддачі, але він завжди з повагою ставиться до них. Коли іноді він був трохи занадто напористим, він подумає, повернеться і скаже: ʼТак, можливо, мені просто потрібно відступитиʼ.

Я вважаю, що з Льюїсом дуже легко працювати. Не впевнений, що всі так скажуть, але, безумовно, з мого боку, мені завжди було дуже легко.

Саме це робить його особливим, тому що коли він тут, він весь у роботі, і коли він приїжджає на завод, він весь у роботі, але він знає, коли він може розслабитися. Деякі гонщики не можуть цього зробити, так що це, мабуть, найунікальніша його риса.

Шарлотта Девіс, піарниця Mercedes, може сказати щось інше, тому що вона, ймовірно, намагається відірвати його від інженерних обов'язків, щоб поспілкуватися зі ЗМІ, а Льюїс, ймовірно, вважав за краще б сидіти і дивитися на дані цілий вечір.

Але для мене він завжди дуже люб'язний, коли я прошу його зробити щось, що не пов'язане з гонками. Хемілтон завжди дуже зацікавлений у роботі з молодими гонщиками».

🔔 F1 DNA

Стоффель Вандорн: Макс вже на крок попереду Феттеля

Резервний пілот Aston Martin, Стоффель Вандорн, оцінив Макса Ферстаппена вище Себастьяна Феттеля.

«Я думаю, що Макс вже на крок попереду Феттеля. Це було і залишається складним для порівняння, але я бачу це саме так.

Звичайно, кожен рік відрізняється від попереднього, як і кожен чемпіонат. Але Макс виграв цей титул в цьому сезоні, так само, як і в своєму першому сезоні дуже по-особливому.

У порівнянні, наприклад, з його другим і третім чемпіонатами, то ті були трохи легшими, але цей рік був дійсно неймовірно хорошим».

🔔 F1 DNA

Фредерік Вассер: Я трохи розчарований цією затримкою

Керівник команди Ferrari, Фредерік Вассер, розповів, що затримка з рішенням FIA щодо гнучкості переднього антикрила, могла стати причиною того, що італійська команда не змогла вийти на перше місце у 2024 році.

«Я трохи розчарований цією затримкою, тому що крило – це чітка продуктивність. Ми чекаємо два місяці на рішення, законно це чи ні. Це правда, що чим жорсткішою буде конкуренція, тим більше ми будемо приділяти уваги деталям.

Але на таких гонках, як Монца, коли в межах однієї десятої було чотири або п'ять машин, то якщо у вас є гнучке антикрило або щось подібне, то це, безумовно, має величезне значення».

🔔 F1 DNA

Валттері Боттас: У цьому виді спорту потрібно багато вчитися

Резервний пілот Mercedes, Валттері Боттас, порадив Габріелю Бортолето, що важливо не бути занадто суворим до себе перед початком сезону бразильця у Формулі-1.

«Ну, будь-якому новому гонщику я завжди раджу не бути занадто суворим до себе і дати собі трохи часу. У цьому виді спорту потрібно багато вчитися, але гонщики сьогодні настільки добре підготовлені, що мають велику підтримку.

Тому я думаю, що він буде в порядку, але я очікую, що сезон буде важким. Регламент на наступний рік не зміниться. Всі машини, які є у команд зараз, не зазнають значних змін. Тому я не думаю, що це буде легкий сезон для новачка, але у нього є Ніко, у якого він може вчитися».

🔔 F1 DNA

🔸 Фредерік Вассер: Він повинен бути сконцентрованим

Керівник Ferrari, Фредерік Вассер, переконаний, що команда повинна рухатись далі, як тільки вщухне початковий ажіотаж навколо приходу Льюїса Хемілтона у 2025 році.

«Всі в усьому світі схвильовані, і, напевно, механіки також схвильовані, тому що завжди цікаво, коли за кермом семиразовий чемпіон світу. Але я думаю, що після першого дня ми повинні перегорнути цю сторінку і зосередитися на роботі.

Це буде емоційний досвід для Хемілтона. Тому що я думаю, що цей момент у нього в голові вже, мабуть, 20 років. Але це має бути емоційно протягом одного кола! А потім він повинен бути сконцентрованим».

Вассер також визнав, що престиж, пов'язаний з Ferrari, є унікальним, але він підкреслив, що прагнення до перемоги однакове для всіх команд на решітці

«Ви знаєте, що кожна команда відрізняється від інших, але ми всі переслідуємо одну і ту ж мету з однаковим підходом.

Що трохи відрізняється, так це пристрасть або емоції навколо команди, але я думаю, що Льюїс добре підготовлений, щоб впоратися з цим. Я думаю, що набагато легше досягти чогось, коли пристрасть знаходиться на вершині, ніж навпаки. Я зовсім не хвилююся».

🔔 F1 DNA