Zug fällt aus! Поезд отменен из-за нехватки персонала: в NRW не хватает сотен машинистов
Diagnose: Fachkräftemangel
В железнодорожные компании NRW требуется около 300 Lokführer - водителей локомотивов.
Конечно, это не единственная проблема: пассажиры также слышат объявления о неисправных сигнальных системах, стрелках или о поврежденных мостах, ограничивающих железнодорожное сообщение. Но дефицит персонала действительно растет.
В связи с дефицитом кадров ещё пять лет назад под руководством министерства транспорта была запущена программа «Fokus Bahn NRW». Её цель: несмотря на конкуренцию железнодорожных компаний, решать проблемы совместно.
Таким образом с 2019 года удалось дополнительно обучить 490 машинистов. Однако NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer стремится к большему: была запущена также «инициатива по трудоустройству», и уже в 2024 году инвестировано около 6 миллионов евро. С прошлого месяца начата новая попытка решения проблемы: железнодорожная отрасль в NRW в качестве пилотного проекта теперь также предлагает курс с частичной занятостью — например, для профессиональных переквалификаций - "für den beruflichen Quereinstieg".
Критика-политика: FDP говорит, что это латание дыр вместо решений
Оппозиция не убеждена во всех этих мерах. Christof Rasche из FDP, говорит, что NRW нужны постоянные и хорошо обученные машинисты. Он также спросил, сколько человек выйдут на пенсию в период с 2025 по 2030 годы. Сами компании ожидают, что до 2027 года на пенсию выйдет в общей сложности 40% всех сотрудников — во всех профессиях.
Как-то даже эмоджи подходящих не нашлось.
Оригинал тут
Домашнее задание? Послушайте 8-минутное аудио на тему обучения на Lokführer в Кёльнском колледже и напишите, какой возраст самого взрослого студента там озвучили?
А тут можно немного почитать про переквалификацию - Qualifizierung als Quereinsteiger на машинистов.
Diagnose: Fachkräftemangel
В железнодорожные компании NRW требуется около 300 Lokführer - водителей локомотивов.
Конечно, это не единственная проблема: пассажиры также слышат объявления о неисправных сигнальных системах, стрелках или о поврежденных мостах, ограничивающих железнодорожное сообщение. Но дефицит персонала действительно растет.
В связи с дефицитом кадров ещё пять лет назад под руководством министерства транспорта была запущена программа «Fokus Bahn NRW». Её цель: несмотря на конкуренцию железнодорожных компаний, решать проблемы совместно.
Таким образом с 2019 года удалось дополнительно обучить 490 машинистов. Однако NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer стремится к большему: была запущена также «инициатива по трудоустройству», и уже в 2024 году инвестировано около 6 миллионов евро. С прошлого месяца начата новая попытка решения проблемы: железнодорожная отрасль в NRW в качестве пилотного проекта теперь также предлагает курс с частичной занятостью — например, для профессиональных переквалификаций - "für den beruflichen Quereinstieg".
Критика-политика: FDP говорит, что это латание дыр вместо решений
Оппозиция не убеждена во всех этих мерах. Christof Rasche из FDP, говорит, что NRW нужны постоянные и хорошо обученные машинисты. Он также спросил, сколько человек выйдут на пенсию в период с 2025 по 2030 годы. Сами компании ожидают, что до 2027 года на пенсию выйдет в общей сложности 40% всех сотрудников — во всех профессиях.
Как-то даже эмоджи подходящих не нашлось.
Оригинал тут
Домашнее задание? Послушайте 8-минутное аудио на тему обучения на Lokführer в Кёльнском колледже и напишите, какой возраст самого взрослого студента там озвучили?
А тут можно немного почитать про переквалификацию - Qualifizierung als Quereinsteiger на машинистов.