🇫🇷🇺🇦AASM 1000: перспективи інтеграції до української авіації.
Франція завершує випробування високоточної бомби AASM-1000 HAMMER (фото 1) на базі Mk84 і BLU109 для ураження укріплених об'єктів, зокрема бункерів. Вона оснащена GPS, інерціальною, лазерною або інфрачервоною навігацією та здатна точно вражати стаціонарні й рухомі цілі. Налаштовувана детонація забезпечує універсальність для ударів на поверхні чи під землею.
Випробування цієї бомби тривають уже два роки і повна оперативна готовність очікується наприкінці 2024 року.
Дальність польоту AASM-1000 залежить від висоти скидання: при скиданні з великої висоти вона може досягати 70 км, а з малої висоти — до 20 км. Завдяки більшій вазі, порівняно з версією на 250 кг, AASM-1000 може летіти далі при однаковій висоті скидання. Проте через значну вагу боєприпасу літаки можуть зазнавати зниження маневреності, що підвищує ризик ураження засобами ППО, особливо під час виконання бойового курсу.
Попередня модифікація AASM-250 HAMMER була успішно інтегрована на МіГ-29 (фото 2) і Су-25 (фото 3). Це підтверджує наявність технологічної бази в Україні для роботи з цими високоточними боєприпасами. AASM-1000 використовує аналогічні системи наведення, тому серйозних змін для її інтеграції не потрібно. Основні виклики полягають у балансуванні ваги, впливі на маневреність літаків, модернізації підвісів і мінімальному оновленні бортового ПЗ.
Су-25, як штурмовик, краще пристосований до важких боєприпасів, однак через нижчу швидкість потребує підйому на більшу висоту, що збільшує ризик потрапити під удар ППО. МіГ-29, завдяки вищій швидкості й більш сучасним системам наведення, ефективніше реалізує дальність AASM-1000, хоча вага впливає на маневреність і бойові можливості.
Загалом, AASM-1000 здатна значно посилити ударну авіацію ЗСУ за умови врахування всіх технічних і тактичних аспектів її застосування.
Abrams.com.ua | Instagram | Youtube | TikTok | TG
Франція завершує випробування високоточної бомби AASM-1000 HAMMER (фото 1) на базі Mk84 і BLU109 для ураження укріплених об'єктів, зокрема бункерів. Вона оснащена GPS, інерціальною, лазерною або інфрачервоною навігацією та здатна точно вражати стаціонарні й рухомі цілі. Налаштовувана детонація забезпечує універсальність для ударів на поверхні чи під землею.
Випробування цієї бомби тривають уже два роки і повна оперативна готовність очікується наприкінці 2024 року.
Дальність польоту AASM-1000 залежить від висоти скидання: при скиданні з великої висоти вона може досягати 70 км, а з малої висоти — до 20 км. Завдяки більшій вазі, порівняно з версією на 250 кг, AASM-1000 може летіти далі при однаковій висоті скидання. Проте через значну вагу боєприпасу літаки можуть зазнавати зниження маневреності, що підвищує ризик ураження засобами ППО, особливо під час виконання бойового курсу.
Попередня модифікація AASM-250 HAMMER була успішно інтегрована на МіГ-29 (фото 2) і Су-25 (фото 3). Це підтверджує наявність технологічної бази в Україні для роботи з цими високоточними боєприпасами. AASM-1000 використовує аналогічні системи наведення, тому серйозних змін для її інтеграції не потрібно. Основні виклики полягають у балансуванні ваги, впливі на маневреність літаків, модернізації підвісів і мінімальному оновленні бортового ПЗ.
Су-25, як штурмовик, краще пристосований до важких боєприпасів, однак через нижчу швидкість потребує підйому на більшу висоту, що збільшує ризик потрапити під удар ППО. МіГ-29, завдяки вищій швидкості й більш сучасним системам наведення, ефективніше реалізує дальність AASM-1000, хоча вага впливає на маневреність і бойові можливості.
Загалом, AASM-1000 здатна значно посилити ударну авіацію ЗСУ за умови врахування всіх технічних і тактичних аспектів її застосування.
Abrams.com.ua | Instagram | Youtube | TikTok | TG