NE:Urban

Новий випуск Кацуріна та Птушкіна про Буковину, ймовірно, зробив більше для туристичної привабливості Чернівців, ніж увесь відділ з питань туризму за рік!

Їжа Буковини – це і про мальву, і про маїну, і про фенсі-заклади центру міста, і про народні гастрономічні традиції.

Якісна і сучасна промоція Чернівців повинна бути. На жаль, про місто мало знають та мало говорять. Завдяки Укрзалізниці, навіть дізнавшись про нього, не завжди можуть доїхати з більшості міст країни.

#Україна #Буковина #Чернівці

Після зустрічі з пресою бургомістр відправився в магістрат.

#Україна #Київ #гумор

Дніпро – місто великих масштабів!

Цього місяця я вперше побував у Дніпрі. Це найсхідніша локація, у якій я коли-небудь бував в Україні (попередній «рекорд» – ст. м. Лісова). Якщо коротко, то мені сподобалось! Але про все у деталях – далі по тексту.

Дніпро – цікаве місто. По масштабності, очевидно, його хочеться порівнювати лише з Києвом. Львів, попри те, що теж з агломерацією є мільйонником, все ж має меншу масштабність та сприймається по-іншому.

Коли я перебував на вже реалізованих громадських просторах Дніпра, у мене, ймовірно, в очах з’являлись символи доллара. В інших містах України складно уявити використання настільки дорогих матеріалів та рішень. Попри це, поруч можуть бути вулиці у не найкращому вигляді.

Дуже класно, що новобудови переважно є якісними та мають красиві фасадні вирішення. При цьому вони часто абсолютно ігнорують містобудівний контекст та створюють надмірне навантаження на навколишню інфраструктуру.

Те, яким чином покращує місто Urban Dnipro не може не дивувати. Останні проєкти ремонтів та реконструкції вуличної мережі виконуються з забезпеченням доступності та коректного зонування міського простору. Віденські платформи, делініатори, припідняті пішохідні переходи… Це все вже певною мірою стало нормою для Дніпра. Сподіваюсь, наступного року приїхати у місто вже в теплу пору, яка дозволяє краще оцінити Дніпро та останні його зміни.

#Україна #Дніпро #добірка

Часом немає коштів на забезпечення доступності магазину, проте можна з мінімальними вкладеннями принаймні пристосувати приміщення для маломобільних груп покупців.

П.С. Не певен, що ширина дверей нормативна, але пост не про це.

П.П.С. Рішення не ідеальне, але робоче.

#Україна #Буковина #Чернівці #доступність

Кожного року виникає одне і те ж питання – чи потрібно встановлювати новорічну ялинку під час війни. Кожного року в мережі з’являються тисячі коментарів щодо того, наскільки недоцільно веселитись, поки інші громадяни країни страждають.

Можна сказати, що однозначної відповіді немає, але насправді вона є, як би від того комусь не було сумно. Люди не можуть постійно протягом 3 (чи 10) років проживати у стресі. Людям потрібно психоемоційне розвантаження, яке можна отримати на подібних ярмарках, що дозволяють хоча б трохи відволікатись від новин з фронту. Казати дітям, що вони не мають права бачити ялинку в місті, бо їхня місія – СТРАЖДАТИ, теж дуже не ок.

Та й бізнесу потрібні такі ярмарки. Адже майже повністю вбитий туристичний сезон в ряді населених пунктів негативно відображається на можливості місцевих підприємців заробляти, а відповідно – і платити податки. Проведення ярмарків хоча б трішки покращує активність покупців, і прибутки бізнесу відповідно.

«Потрібно створювати комфортне міське середовище, щоб люди перебували у кращому психоемоційному стані, а бізнес мав можливості до розвитку».

#Україна #захід #ЗГХ

АТ «Укрзалізниця» та Чернівці: невигадана історія невзаємного кохання!

У жовтні 2015 року УЗ голосно запустила сполучення Львів-Чернівці новим українським дизель-потягом ДпКР-2. Час у дорозі тоді складав неймовірні 3.5 години. До 2024 року потяг продовжував регулярне курсування, але час в дорозі збільшився майже на годину. Виглядає, наче непогано?

В новому ж графіку, який вступив в дію 15 грудня 2024 року, цей потяг фактично відсутній у розкладі. Він призначається Укрзалізницею за окремою вказівкою. Тепер він буде курсувати не кожен день, а лише у виняткові рандомні дні, які визначені як «пікові».

Таким чином, на 9 рік маршруту Чернівців-Львів Укрзалізниця його поступово вбиває. Спочатку збільшила тривалість руху, наразі ж – частково відмінила деякі рейси.

***

У грудні 2021 року був призначений потяг Чернівці-Полтава. Нині ж, у новому розкладі УЗ голосно анонсувала новий потяг Чернівці-Харків. Він курсуватиме через Полтаву, тому попередній скасували. І новина наче хороша, але не все так прекрасно.

Фактично Чернівці отримали не новий потяг, а 3-4 вагони Чернівці-Харків, які у Івано-Франківську перечіпляють до потягу, який їде з рахівського напрямку. І все було б не надто погано, але стоянка в Івано-Франківську складає більше години. На зворотньому шляху – та ж сама історія.

Таким чином, за 3 роки маршруту Чернівці-Полтава Укрзалізниця фактично ліквідувала його, замінивши лише 3-4 причіпними вагонами з Харкова, які ще й заставляють пасажирів годину чекати в Івано-Франківську.

***

Постійно страждає також сполучення Чернівці-Київ. Останні кілька років Буковина має лише один повноцінний прямий потяг до столиці. Раніше частково територією Молдови ще курсував потяг 117/118. Згодом через карстові провали на території області його скасували, через що Чернівці залишаються вже тривалий час з одним потягом до Києва.

В той же час районний центр Рахів нині має відразу 4 щоденних потяги до Києва (а разом з проміжними їх – ще більше). Так, в тому напрямку розташовані гірськолижні та туристичні містечка, популярні серед відпочивальників. Проте, Чернівцям та містечкам області взагалі складно говорити про якусь привабливість, що обумовлено їх обмеженим залізничним сполученням.

До прикладу, гірське буковинське містечко Вижниця від початку коронавірусу залишилось без будь-якого залізничного сполучення. В той же час його прямий зв'язок із Києвом міг би дати значний поштовх для розвитку туристичної інфраструктури як міста, так і району в цілому. Адже одраазу поруч з ним – Кути, Косів, Путила та ряд інших туристичних населених пунктів Карпат.

#Україна #Буковина #Чернівці #транспорт #потяг

Не повинен мер будь-якого міста України просити президента України підписувати закон, який дозволяє комунальним підприємствам використовувати гуманітарну техніку для ведення своєї діяльності. Це ненормальна ситуація: те, що в цьому когось взагалі треба переконувати.

Така дискусія в принципі не повинна виникати на 3-му році повномасштабного вторгнення. В голові постає величезне питання щодо того, чому Верховна рада так довго чекала з законодавчою ініціативою щодо розблокування використання гуманітарних машин комунальними підприємствами (а по суті – органами місцевого самоврядування).

Суб'єкти господарювання повинні мати змогу використовувати тролейбуси, автобуси, екскаватори чи автокрани для надання ними відповідних послуг і отримання за них доходу!

На ОМС і так значною мірою збільшилося фінансове навантаження (будівництво соціального житла, облаштування укриттів, підтримка ВПО, повернення частини ПДФО), так ще й заробляти на техніці, яка й призначена для заробітку, не можна?

#Україна #транспорт

У Чернівцях пройшов архітектурний конкурс на розробку концепції елементів благоустрою міста!

Переможцем став колектив Rizdvo Design Bureau, який надихнувся тонкими смужками букового листочка, символічного для регіону. Його образ органічно вписується у міський простір, тож він був використаний у орнаментній викладці лавиць, присторбурових решіток та терасних дошок.

У своїй роботі команда дотримувалась нової айдентики міста. Метод зациклення форм по колу став основою дизайну пуфа, фонтану, решітки, кашпо та урни. Також у проєкті можна помітити відсилки до буковинського килиму та Університету.

Концепція вуличних меблів відображає характер Чернівців як неповторного міста, додаючи йому впізнаваності, але водночас гармонійно вписується в оточуюче середовище. Чернівці – місто з орнаментами, ліпниною та малими кольоровими формами, тож дизайнери запропонували елементи, що характеризуються м’яким виглядом та сучасним дизайном, не виглядаючи надто брутально чи геометрично.

Запропонована концепція меблів має сучасний вигляд, який підходить як центру міста, так і периферії. Таке рішення підкреслює історичність Чернівців, водночас акцентує увагу і на розвитку обласного центру.

#Україна #Буковина #Чернівці #конкурс

Якщо ви з Чернівців та Чернівецької області, пройдіть невелике опитування щодо впливу Національної стратегії зі створення безбарʼєрного простору в Україні на життя людей з інвалідністю у регіоні!

Результати дослідження будуть використані для формування рекомендацій для органів влади Чернівецької області, задля покращення виконання Національної стратегії безбар’єрності. Час проходження опитування – близько 15 хвилин.

Опитування жителів м.Чернівці та Чернівецької області щодо результатів реалізації Національної стратегії зі створення безбар'єрного простору в Україні

Дослідження проводить ГО «Чернівецьке об’єднання «Захист», друзі каналу NE:Urban.

#Україна #Буковина #Чернівці #опитування