Як безпілотному А-22 вдається пролітати тисячі кілометрів крізь ППО рф?
Виробництво літаків А-22 компанією «Аеропракт» розпочалося ще у 1996 році, однак потреби в глибоких ударах по території рф відкрили абсолютно нову роль для "Летючої лисиці". Їх переобладнання в ударні безпілотники стало можливим завдяки впровадженню супутникової навігаційної системи. У квітні 2024 року дрон успішно атакував територію ОЕЗ "Алабуга" у Татарстані, а в грудні його використали для удару по штабу кадирівських спецвійськ у Грозному.
Наразі літак-бпла здатний долати відстань у 1200 км і нести бойову частину масою 200 кг. За словами розробників, однією з головних переваг А-22 є низький рівень теплового випромінювання двигуна - максимум до 100 °C, що менше ніж у малопомітних західних ракет Storm Shadow/SCALP. Спеціальна плівка забезпечує додатковий радіолокаційний захист. Завдяки цьому та польоту на малій висоті дрон може пролітати сотні кілометрів без виявлення російськими радарами.
Але є й обмеження: компанія «Аеропракт» виробляє лише близько 50 літаків А-22 на рік. Для їх масштабного використання потрібне збільшення виробничих потужностей.
@promyslovaukrayna
Виробництво літаків А-22 компанією «Аеропракт» розпочалося ще у 1996 році, однак потреби в глибоких ударах по території рф відкрили абсолютно нову роль для "Летючої лисиці". Їх переобладнання в ударні безпілотники стало можливим завдяки впровадженню супутникової навігаційної системи. У квітні 2024 року дрон успішно атакував територію ОЕЗ "Алабуга" у Татарстані, а в грудні його використали для удару по штабу кадирівських спецвійськ у Грозному.
Наразі літак-бпла здатний долати відстань у 1200 км і нести бойову частину масою 200 кг. За словами розробників, однією з головних переваг А-22 є низький рівень теплового випромінювання двигуна - максимум до 100 °C, що менше ніж у малопомітних західних ракет Storm Shadow/SCALP. Спеціальна плівка забезпечує додатковий радіолокаційний захист. Завдяки цьому та польоту на малій висоті дрон може пролітати сотні кілометрів без виявлення російськими радарами.
Але є й обмеження: компанія «Аеропракт» виробляє лише близько 50 літаків А-22 на рік. Для їх масштабного використання потрібне збільшення виробничих потужностей.
@promyslovaukrayna