SPIKE BROKERS | Freight Report
23.10.2024
Проторгований фрахт 🤝
Автомобільна логістика (самоскиди):
• Харківська обл. - порт Південний (жовтень-листопад) @1598 грн/т з ПДВ
• Чернігівська обл. - с. Миронівка (жовтень) @650 грн/т з ПДВ
🚚 АВТОМОБІЛЬНА ЛОГІСТИКА
Минулого тижня експорт агропродукції через західні сухопутні кордони залишився на рівні 87.58 тис. тонн, що відповідає показнику попереднього тижня. На кордоні з Молдовою обсяги майже не змінилися - 12.3 тис. тонн. На румунському кордоні було зафіксовано незначне зниження на 4.5%, до 25.89 тис. тонн. Більш відчутне падіння спостерігалося на угорському кордоні, де обсяги зменшилися на 11% і склали 8.29 тис. тонн, а також на словацькому кордоні - на 21%, до 4.56 тис. тонн. Водночас на польському кордоні, через який проходить 40% усього агроекспорту, відбулося зростання на 6.7%, до 36.5 тис. тонн.
Соняшникова олія (37 тис. тонн) та соєві боби (25.5 тис. тонн) продовжують лідирувати в експорті в жовтні. Тарифи на автомобільні перевезення залишаються стабільними, з незначними коливаннями в межах 1$ на окремих напрямках, що свідчить про сталий попит на ці послуги.
Ринкові ставки транспортування самоскидами до Європи:
• Тернопільська обл. - центр. / пн. Італія @141-161€
• Тернопільська обл. - центр. Болгарія @96-116€
• Тернопільська обл. - сх. Німеччина @131-151€
• Черкаська обл. - пд. Румунія @91-111€
Ринкові ставки транспортування самоскидами по Україні:
• центр. Україна - порти Дунаю @41-46$
• центр. Україна - порти Одеси @31-38$
🚈 ЗАЛІЗНИЧНА ЛОГІСТИКА
Минулого тижня товарні потоки залишалися стабільними, без суттєвих змін. Середньодобова передача вагонів становила 248 вагонів на добу, що відповідає рівню позаминулого тижня. На словацькому та румунському кордонах зафіксовано незначне зниження експорту, до 37.15 та 42.2 вагонів на добу відповідно. На угорському кордоні обсяги знизилися на 11%, до 51.45 вагонів на добу. Єдине зростання було зафіксовано на польському кордоні, де кількість вагонів збільшилася на 4%, до 44.6 вагонів на добу.
У портах Великої Одеси середньодобове вивантаження зросло на 4% і становить 1316 вагонів на добу. Кількість вагонів, які рухаються в напрямку глибоководних портів, залишається стабільною на рівні 5721 одиниці. Накопичення вагонів у порту Ізмаїл знизилося на 30%, до 338 одиниць, а середньодобове вивантаження впало на 10%, до 87 одиниць.
Тарифи залишаються стабільними, проте очікується збільшення попиту, що може призвести до підвищення цін на оренду вагонів.
Ринкові ставки транспортування по Україні:
• Житомирська обл. - кордон @18-21$ | порт @23-26$
• Чернігівська обл.- кордон @21-26$ | порт @23-28$
• Черкаська обл. - кордон @23-27$ | порт @19-24$
• Тернопільська обл. - кордон @15-20$ | порт @22-25$
Ринкові ставки транспортування до Європи:
• Чоп - пн. Італія @44€
• Мостиська - пн-зх Німеччина @40€
• Ягодин - центр. Нідерланди @45€
🚢 ВОДНА ЛОГІСТИКА
Замовники продовжують активно фрахтувати судна для відвантаження зерна, що призвело до підвищення ставок на перевезення суден типу костер на 2$. Для суден типу хендісайз спостерігається збалансований ринок, де попит та пропозиція зрівняні, тому фрахтові ставки залишаються на рівні попереднього тижня. Ставки на панамакси, що прямують до південного Китаю, також не змінилися. Водночас ставки на фрахт барж з дунайських портів до Констанци продовжують залишатися стабільно низькими, що свідчить про відсутність значних змін у цьому сегменті ринку.
Ринкові ставки транспортування з річкових портів:
• Ізмаїл - Румунія (1-3 тис. тонн) @10€
• Ізмаїл - сх. узбережжя Італії (5-7 тис. тонн) @ 34-36$
• Ізмаїл - Туреччина (5-6 тис.тонн) @26$
Ринкові ставки транспортування з морських портів:
• Чорноморськ - Єгипет (10 тис. тонн) @35-37$
• Чорноморськ - сх. узбережжя Італії (30-35 тис. тонн) @ 26-27$
• Чорноморськ - сх. узбережжя Іспанії (25-30 тис. тонн) @26-28$
Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦
23.10.2024
Проторгований фрахт 🤝
Автомобільна логістика (самоскиди):
• Харківська обл. - порт Південний (жовтень-листопад) @1598 грн/т з ПДВ
• Чернігівська обл. - с. Миронівка (жовтень) @650 грн/т з ПДВ
🚚 АВТОМОБІЛЬНА ЛОГІСТИКА
Минулого тижня експорт агропродукції через західні сухопутні кордони залишився на рівні 87.58 тис. тонн, що відповідає показнику попереднього тижня. На кордоні з Молдовою обсяги майже не змінилися - 12.3 тис. тонн. На румунському кордоні було зафіксовано незначне зниження на 4.5%, до 25.89 тис. тонн. Більш відчутне падіння спостерігалося на угорському кордоні, де обсяги зменшилися на 11% і склали 8.29 тис. тонн, а також на словацькому кордоні - на 21%, до 4.56 тис. тонн. Водночас на польському кордоні, через який проходить 40% усього агроекспорту, відбулося зростання на 6.7%, до 36.5 тис. тонн.
Соняшникова олія (37 тис. тонн) та соєві боби (25.5 тис. тонн) продовжують лідирувати в експорті в жовтні. Тарифи на автомобільні перевезення залишаються стабільними, з незначними коливаннями в межах 1$ на окремих напрямках, що свідчить про сталий попит на ці послуги.
Ринкові ставки транспортування самоскидами до Європи:
• Тернопільська обл. - центр. / пн. Італія @141-161€
• Тернопільська обл. - центр. Болгарія @96-116€
• Тернопільська обл. - сх. Німеччина @131-151€
• Черкаська обл. - пд. Румунія @91-111€
Ринкові ставки транспортування самоскидами по Україні:
• центр. Україна - порти Дунаю @41-46$
• центр. Україна - порти Одеси @31-38$
🚈 ЗАЛІЗНИЧНА ЛОГІСТИКА
Минулого тижня товарні потоки залишалися стабільними, без суттєвих змін. Середньодобова передача вагонів становила 248 вагонів на добу, що відповідає рівню позаминулого тижня. На словацькому та румунському кордонах зафіксовано незначне зниження експорту, до 37.15 та 42.2 вагонів на добу відповідно. На угорському кордоні обсяги знизилися на 11%, до 51.45 вагонів на добу. Єдине зростання було зафіксовано на польському кордоні, де кількість вагонів збільшилася на 4%, до 44.6 вагонів на добу.
У портах Великої Одеси середньодобове вивантаження зросло на 4% і становить 1316 вагонів на добу. Кількість вагонів, які рухаються в напрямку глибоководних портів, залишається стабільною на рівні 5721 одиниці. Накопичення вагонів у порту Ізмаїл знизилося на 30%, до 338 одиниць, а середньодобове вивантаження впало на 10%, до 87 одиниць.
Тарифи залишаються стабільними, проте очікується збільшення попиту, що може призвести до підвищення цін на оренду вагонів.
Ринкові ставки транспортування по Україні:
• Житомирська обл. - кордон @18-21$ | порт @23-26$
• Чернігівська обл.- кордон @21-26$ | порт @23-28$
• Черкаська обл. - кордон @23-27$ | порт @19-24$
• Тернопільська обл. - кордон @15-20$ | порт @22-25$
Ринкові ставки транспортування до Європи:
• Чоп - пн. Італія @44€
• Мостиська - пн-зх Німеччина @40€
• Ягодин - центр. Нідерланди @45€
🚢 ВОДНА ЛОГІСТИКА
Замовники продовжують активно фрахтувати судна для відвантаження зерна, що призвело до підвищення ставок на перевезення суден типу костер на 2$. Для суден типу хендісайз спостерігається збалансований ринок, де попит та пропозиція зрівняні, тому фрахтові ставки залишаються на рівні попереднього тижня. Ставки на панамакси, що прямують до південного Китаю, також не змінилися. Водночас ставки на фрахт барж з дунайських портів до Констанци продовжують залишатися стабільно низькими, що свідчить про відсутність значних змін у цьому сегменті ринку.
Ринкові ставки транспортування з річкових портів:
• Ізмаїл - Румунія (1-3 тис. тонн) @10€
• Ізмаїл - сх. узбережжя Італії (5-7 тис. тонн) @ 34-36$
• Ізмаїл - Туреччина (5-6 тис.тонн) @26$
Ринкові ставки транспортування з морських портів:
• Чорноморськ - Єгипет (10 тис. тонн) @35-37$
• Чорноморськ - сх. узбережжя Італії (30-35 тис. тонн) @ 26-27$
• Чорноморськ - сх. узбережжя Іспанії (25-30 тис. тонн) @26-28$
Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦