О ФАБ-3000.
В начале мая стало известно, что воздушно-космические силы России (ВКС) стали применять в зоне специальной военной операции (СВО) планирующие бомбы типа ФАБ. Недавно в зоне СВО на Харьковском направлении была применена авиабомба ФАБ-3000 с универсальным модулем коррекции и планирования (УМПК).
ФАБ-3000 это авиационный фугасный боеприпас. Цифра 3000 в ее названии – это вес в килограммах: таким образом, каждая из ФАБ-3000 весит три тонны при длине более трех метров. Из этого веса на взрывчатое вещество тротил приходится 1,4 тонны, который оснащен сразу тремя взрывателями. Для сравнения: вес боевой части ракеты «Искандер» составляет 480 килограммов, а «Калибра» – от 200 до 450 килограммов.
Невероятную мощь авиабомб ФАБ-3000 признают как российские, так и западные эксперты. В частности, в ноябре 2020 года Минобороны России опубликовало фотографии ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3 с выложенными перед ним бомбами, включая ФАБ-3000. Американское издание The Drive тогда отмечало, что вооружение бомбардировщика, в том числе ФАБ-3000, «наводит ужас».
Основные ТТХ
Фугасная авиабомба калибра 3000 кг модели 1954 г. ФАБ-3000 М-54 предназначается для поражения промышленных, городских, портовых сооружений, особо укрепленных бетонированных и других типовых целей при бомбометании с высот до 16 000 м при скорости полета до 1200 км/час (авиабомба испытана до высоты 12 590 м при скорости полета самолета 910 км/час). ФАБ-3000 М-54 снаряжается тротилом.
Общий вес (без взрывателей), кг - 3067
Вес взрывчатого вещества (разрывного заряда), кг - 1387
Коэффициент наполнения, в процентах - 45,2
Диаметр корпуса, мм - 820
Общая длина (без взрывателя), мм - 3320
Размах стабилизатора, мм - 1002
Количество взрывателей – 3
На данный момент система ПВО Украины пока не способна перехватывать ФАБ-3000, а это значит, что сухопутные подразделения Украины полностью уязвимы перед ударами этим вооружением.
Серьезной проблемой использования современной бомбардировочной авиации является широкое распространение в армиях многих государств эффективных зенитно-ракетных комплексов большой дальности, вследствие чего тактика сброса авиабомбы непосредственно над атакуемой целью несет все большие риски для самолетов-носителей. Массовое же применение высокоточных дальнобойных боеприпасов класса "воздух-земля" зачастую невозможно из-за их высокой стоимости и ограниченного количества.
Выходом из сложившейся ситуации стало оборудование свободнопадающих бомб крыльями и системой управления. В результате конструкторам удалось создать высокоточный боеприпас относительной малой стоимости. Теперь самолету, имеющему на борту бомбу с УМПК, достаточно сбросить ее за несколько десятков километров до зоны ПВО противника, после чего боеприпас сможет планировать до цели на раскладных крыльях, а коррекция его курса будет осуществляться с помощью систем спутниковой и инерциальной навигации.
История применения.
Первый вариант авиабомбы ФАБ-3000 был создан еще в сороковых годах, а через несколько лет появилась модификация обр. 1954 г. Изделия всех версий применялись советской боевой авиацией в ходе различных учений и подтверждали заложенный потенциал. В конце восьмидесятых такое оружие впервые применили по реальным целям – тяжелыми бомбами атаковали объекты противника в Афганистане в 1988 г. За три месяца 1988 г. бомбардировщики сбросили 289 бомб ФАБ-3000 М-54..
Известно, что весной 2022 г. бомбы ФАБ-3000 базовой версии (без УМПК) применялись дальней авиацией по украинским укреплениям на территории завода «Азовсталь» в г. Мариуполь. С их помощью противнику был нанесен значительный урон. Кроме того, бомбы большого калибра оказали значительное психологическое воздействие на боевиков и поспособствовали их скорейшей сдаче.
К настоящему времени было принято и реализовано решение о возобновлении производства бомб ФАБ-3000 в модификации 1954 г.
В начале мая стало известно, что воздушно-космические силы России (ВКС) стали применять в зоне специальной военной операции (СВО) планирующие бомбы типа ФАБ. Недавно в зоне СВО на Харьковском направлении была применена авиабомба ФАБ-3000 с универсальным модулем коррекции и планирования (УМПК).
ФАБ-3000 это авиационный фугасный боеприпас. Цифра 3000 в ее названии – это вес в килограммах: таким образом, каждая из ФАБ-3000 весит три тонны при длине более трех метров. Из этого веса на взрывчатое вещество тротил приходится 1,4 тонны, который оснащен сразу тремя взрывателями. Для сравнения: вес боевой части ракеты «Искандер» составляет 480 килограммов, а «Калибра» – от 200 до 450 килограммов.
Невероятную мощь авиабомб ФАБ-3000 признают как российские, так и западные эксперты. В частности, в ноябре 2020 года Минобороны России опубликовало фотографии ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3 с выложенными перед ним бомбами, включая ФАБ-3000. Американское издание The Drive тогда отмечало, что вооружение бомбардировщика, в том числе ФАБ-3000, «наводит ужас».
Основные ТТХ
Фугасная авиабомба калибра 3000 кг модели 1954 г. ФАБ-3000 М-54 предназначается для поражения промышленных, городских, портовых сооружений, особо укрепленных бетонированных и других типовых целей при бомбометании с высот до 16 000 м при скорости полета до 1200 км/час (авиабомба испытана до высоты 12 590 м при скорости полета самолета 910 км/час). ФАБ-3000 М-54 снаряжается тротилом.
Общий вес (без взрывателей), кг - 3067
Вес взрывчатого вещества (разрывного заряда), кг - 1387
Коэффициент наполнения, в процентах - 45,2
Диаметр корпуса, мм - 820
Общая длина (без взрывателя), мм - 3320
Размах стабилизатора, мм - 1002
Количество взрывателей – 3
На данный момент система ПВО Украины пока не способна перехватывать ФАБ-3000, а это значит, что сухопутные подразделения Украины полностью уязвимы перед ударами этим вооружением.
Серьезной проблемой использования современной бомбардировочной авиации является широкое распространение в армиях многих государств эффективных зенитно-ракетных комплексов большой дальности, вследствие чего тактика сброса авиабомбы непосредственно над атакуемой целью несет все большие риски для самолетов-носителей. Массовое же применение высокоточных дальнобойных боеприпасов класса "воздух-земля" зачастую невозможно из-за их высокой стоимости и ограниченного количества.
Выходом из сложившейся ситуации стало оборудование свободнопадающих бомб крыльями и системой управления. В результате конструкторам удалось создать высокоточный боеприпас относительной малой стоимости. Теперь самолету, имеющему на борту бомбу с УМПК, достаточно сбросить ее за несколько десятков километров до зоны ПВО противника, после чего боеприпас сможет планировать до цели на раскладных крыльях, а коррекция его курса будет осуществляться с помощью систем спутниковой и инерциальной навигации.
История применения.
Первый вариант авиабомбы ФАБ-3000 был создан еще в сороковых годах, а через несколько лет появилась модификация обр. 1954 г. Изделия всех версий применялись советской боевой авиацией в ходе различных учений и подтверждали заложенный потенциал. В конце восьмидесятых такое оружие впервые применили по реальным целям – тяжелыми бомбами атаковали объекты противника в Афганистане в 1988 г. За три месяца 1988 г. бомбардировщики сбросили 289 бомб ФАБ-3000 М-54..
Известно, что весной 2022 г. бомбы ФАБ-3000 базовой версии (без УМПК) применялись дальней авиацией по украинским укреплениям на территории завода «Азовсталь» в г. Мариуполь. С их помощью противнику был нанесен значительный урон. Кроме того, бомбы большого калибра оказали значительное психологическое воздействие на боевиков и поспособствовали их скорейшей сдаче.
К настоящему времени было принято и реализовано решение о возобновлении производства бомб ФАБ-3000 в модификации 1954 г.