«Українська залізниця» замовила вагони-платформи для контейнерів за 707 млн грн. Підряд з 50% авансом отримав завод Сергія Тігіпка «ТАС Дніпровагонмаш».
Завод продав залізниці вагони-платформи моделі 13-4155, які розробили тільки цього року. На інших тендерах такі моделі ще не зустрічались. Тому «Наші гроші» порівняли їх ціну з іншими моделями, що купували у попередні роки.
Отже нова платформа Тігіпка має вантажопідйомність 73,5 т і строк служби 32 роки. Її ціна для залізниці в доларовому еквіваленті склала 🤑$67 467.
У 2017 р «Чорнобильська АЕС» замовила у Тігіпка іншу модель 13-4085 за 🤑$45 841. Та модель мала дещо меншу вантажопідйомність 72 т.
«Укрзалізниця» у 2017 році купила у цього ж заводу іншу модель 13-4085-01 вантажопідйомністю 72 т по 🤑 $41 815.
Ще по одній угоді 2016 року їхня ціна становила 🤑$33 509.
Тобто за вісім років платформи «Дніпровагонмашу» еволюціонували настільки, що їхня 🤑доларова ціна виросла вдвічі при незначному збільшенні вантажопідйомності.
Завод продав залізниці вагони-платформи моделі 13-4155, які розробили тільки цього року. На інших тендерах такі моделі ще не зустрічались. Тому «Наші гроші» порівняли їх ціну з іншими моделями, що купували у попередні роки.
Отже нова платформа Тігіпка має вантажопідйомність 73,5 т і строк служби 32 роки. Її ціна для залізниці в доларовому еквіваленті склала 🤑$67 467.
У 2017 р «Чорнобильська АЕС» замовила у Тігіпка іншу модель 13-4085 за 🤑$45 841. Та модель мала дещо меншу вантажопідйомність 72 т.
«Укрзалізниця» у 2017 році купила у цього ж заводу іншу модель 13-4085-01 вантажопідйомністю 72 т по 🤑 $41 815.
Ще по одній угоді 2016 року їхня ціна становила 🤑$33 509.
Тобто за вісім років платформи «Дніпровагонмашу» еволюціонували настільки, що їхня 🤑доларова ціна виросла вдвічі при незначному збільшенні вантажопідйомності.