⚡️USU інформує⚡️
(10.04.2024)
❗️USU разом із нашими друзями ГО "Разом проти корупції" (РПК) подали правки до проекту змін до постанови 1499, що планується міністерством інфраструктури.
Найважливішими з поданих нами правок є наступні:
❗️1) В проекті вже враховано правку USU та РПК, яку ми пропонували ще минулого року, про можливість оновлення документів за стажем за 12 місяців до закінчення дії підтвердження, замість діючих нині 6.
❗️2) Ми пропонуємо зберегти пряму згадку, що подача на оновлення по стажу може відбуватися як за 12 місяців до так і після закінчення дії підтвердження. Цю норму в постанову 1499 внесли USU та РПК, а зараз пряму згадку про "після" чомусь хочуть прибрати з тексту. Ця норма унеможливлює свавільні трактування та відмови на оновлення документів по стажу коли моряк працює до повного закінчення своїх документів або з різних причин має змогу їх оновити тільки після закінчення. Багато таких , суто формальних, відмов ми бачили за часів корумпованого ІПДМ, тому і просували саме таке, конкретне трактування. І його важливо залишити.
❗️3) Ми пропонуємо змінити підготовлену в проекті міністерства нову норму стосовно отримання Послужної книжки моряка ( ПКМ) моряком або представником, на можливість отримання ПКМ по пошті, за заявою моряка. АС зараз вже доволі ефективно надсилає ПКМ таким чином і ми не бачимо підстав нащо посилювати вимоги, адже ПКМ не є кваліфікаційним документом або документом що дає право виїзду за кордон. Особисте отримання - це завжди високий ризик черг, отже підвищені ризики корупції з посадовців або ділків , що зможуть створити "штучний дефіцит".
❗️4) Ми пропонуємо прописати в постанові можливість проходити КПК дистанційно. Щоб запобігти корупційним схемам де такі КПК будуть лише номінальними, ми пропонуємо вести обов'язкову відео фіксацію присутності із зберіганням записів, та передбачити штрафні санкції ( позбавлення ліцензій) до центрів які будуть порушувати вимоги або просто продавати сертифікати КПК.
❗️5) Ми пропонуємо змінити норму в п. 32, яка вимагає мати виключно диплом вахтового помічника та 36 місяців стажу вахтовим помічником щоб подаватися на диплом капітана, та заважає моряку із (старшим) дипломом старпома подати 36 місяців вахтовим помічником . Ми реєстрували відмови по цій нормі. Це певна не узгодженість тому що , наприклад у механіків такої згадки немає, і моряк з дипломом другого механіка та 36 місяцями стажу вахтовим механіком може подаватися на стармеха.
❗️6) Ми пропонуємо залишити вимогу тесту CES як складової частини Єдиних Державних Кваліфікаційних Іспитів (ЄДКІ) для отримання першого робочого диплому. Така норма завадить можливості учбовим закладам продавати учбові дипломи та випускати абсолютно не підготовлених до міжнародного морського флоту курсантів і буде певним показником рівня викладання англійської мови та професійних навичок в цих закладах. Тест CES - один з найбільш поширених тестів для перевірки знань при прийомі на роботу у судновласників, тому навички та знання для його складання курсантом, також підвищать шанси отримати перше робоче місце.
❗️7) Виправлення деяких помилок, тощо. Наприклад проект пропонує, як підставу для відмови у розгляді заяви, подання прострочених документів. Але у додатку 8 до багатьох пакетів документів входить підтвердження, яке багато хто з моряків подає простроченим тому що, наприклад, працював на судні до закінчення документів, затримали на судні або працював по подовжених документах. Тому для підтвердження вимогу стосовно закінчення строку потрібно виключити. Якщо не встановити такий виняток, це призведе до масових відмов морякам за прострочені ендорсменти. Важливо, чи достаньмо моряку стажу, а не чи є чинним ендорсмент на момент його подання до кваліфікаційної комісії.
‼️ USU вже понад 3,5 роки бореться за права моряків і не планує зупинятися. Далі буде... 😉
(10.04.2024)
❗️USU разом із нашими друзями ГО "Разом проти корупції" (РПК) подали правки до проекту змін до постанови 1499, що планується міністерством інфраструктури.
Найважливішими з поданих нами правок є наступні:
❗️1) В проекті вже враховано правку USU та РПК, яку ми пропонували ще минулого року, про можливість оновлення документів за стажем за 12 місяців до закінчення дії підтвердження, замість діючих нині 6.
❗️2) Ми пропонуємо зберегти пряму згадку, що подача на оновлення по стажу може відбуватися як за 12 місяців до так і після закінчення дії підтвердження. Цю норму в постанову 1499 внесли USU та РПК, а зараз пряму згадку про "після" чомусь хочуть прибрати з тексту. Ця норма унеможливлює свавільні трактування та відмови на оновлення документів по стажу коли моряк працює до повного закінчення своїх документів або з різних причин має змогу їх оновити тільки після закінчення. Багато таких , суто формальних, відмов ми бачили за часів корумпованого ІПДМ, тому і просували саме таке, конкретне трактування. І його важливо залишити.
❗️3) Ми пропонуємо змінити підготовлену в проекті міністерства нову норму стосовно отримання Послужної книжки моряка ( ПКМ) моряком або представником, на можливість отримання ПКМ по пошті, за заявою моряка. АС зараз вже доволі ефективно надсилає ПКМ таким чином і ми не бачимо підстав нащо посилювати вимоги, адже ПКМ не є кваліфікаційним документом або документом що дає право виїзду за кордон. Особисте отримання - це завжди високий ризик черг, отже підвищені ризики корупції з посадовців або ділків , що зможуть створити "штучний дефіцит".
❗️4) Ми пропонуємо прописати в постанові можливість проходити КПК дистанційно. Щоб запобігти корупційним схемам де такі КПК будуть лише номінальними, ми пропонуємо вести обов'язкову відео фіксацію присутності із зберіганням записів, та передбачити штрафні санкції ( позбавлення ліцензій) до центрів які будуть порушувати вимоги або просто продавати сертифікати КПК.
❗️5) Ми пропонуємо змінити норму в п. 32, яка вимагає мати виключно диплом вахтового помічника та 36 місяців стажу вахтовим помічником щоб подаватися на диплом капітана, та заважає моряку із (старшим) дипломом старпома подати 36 місяців вахтовим помічником . Ми реєстрували відмови по цій нормі. Це певна не узгодженість тому що , наприклад у механіків такої згадки немає, і моряк з дипломом другого механіка та 36 місяцями стажу вахтовим механіком може подаватися на стармеха.
❗️6) Ми пропонуємо залишити вимогу тесту CES як складової частини Єдиних Державних Кваліфікаційних Іспитів (ЄДКІ) для отримання першого робочого диплому. Така норма завадить можливості учбовим закладам продавати учбові дипломи та випускати абсолютно не підготовлених до міжнародного морського флоту курсантів і буде певним показником рівня викладання англійської мови та професійних навичок в цих закладах. Тест CES - один з найбільш поширених тестів для перевірки знань при прийомі на роботу у судновласників, тому навички та знання для його складання курсантом, також підвищать шанси отримати перше робоче місце.
❗️7) Виправлення деяких помилок, тощо. Наприклад проект пропонує, як підставу для відмови у розгляді заяви, подання прострочених документів. Але у додатку 8 до багатьох пакетів документів входить підтвердження, яке багато хто з моряків подає простроченим тому що, наприклад, працював на судні до закінчення документів, затримали на судні або працював по подовжених документах. Тому для підтвердження вимогу стосовно закінчення строку потрібно виключити. Якщо не встановити такий виняток, це призведе до масових відмов морякам за прострочені ендорсменти. Важливо, чи достаньмо моряку стажу, а не чи є чинним ендорсмент на момент його подання до кваліфікаційної комісії.
‼️ USU вже понад 3,5 роки бореться за права моряків і не планує зупинятися. Далі буде... 😉