Хороша нарізка того, як Макс Ферстаппен зі своїм інженером, (тут хотілося б написати правильно, якщо ж такий варіант не підходить, коментарі відкриті, пишу як чую) Жанп'єро Ламбіазі, вирішували, на яку ж гуму перейти під час віртуального автомобіля безпеки, на перегонах ГранПрі Бразилії.
І тут також потрібно враховувати той факт, що перегони це не тільки видовище на трасі, хороші обгони, швидкість та хоробрість, це ще й про відчуття та розрахунок, що тебе чекає далі. Я в шахи декілька разів грав, але це як та сама партія, на дії пілота реагують суперники, пілот з командою вибудовує стратегію за якою слідкуюють інші, а особливо, коли пілот швидкий в дощ.
По цьому радіообміні можна було б сказати, що команда все "спихнула" на Макса, але в таких умовах, я гадаю пілот має вирішувати, команда має лише дати коментар, що відбудеться з погодою через певний проміжок часу.
Одразу згадується Джордж Рассел, якого чи не батогом загнали на піт-стоп, але Джордж міг і не заїжджати💁♂️
Макс Ферстаппен цього разу ризикнув, звісно нам легше аналізувати пост-фактум, але рішення приймаються в той момент і в ту мить.
Ви ж помітили, що мови про потенційні червоні прапори, або ж ще одну можливість віртуального/автомобіля безпеки не йшло, це все і так було прораховано, мені здається.
Гадаю, без перекладу, все буде зрозуміло, на скільки швидко потрібно було приймати рішення і в свою чергу важко - що командному містку, що пілоту.