Чи потрібно вводити обов'язкове ОСЦПВ для власників електросамокатів та скутерів в Україні?
🔥 Питання обов’язкового страхування ОСЦПВ для електросамокатів та скутерів активно обговорюється в Україні. У ситуації, коли кількість цих транспортних засобів стрімко зростає, дискусія набирає обертів, і думки розходяться. Розглянемо основні аргументи за і проти такого страхування.
💬 Позиції учасників обговорення:
1. Аргумент проти страхування:
Один з учасників дискусії висловив думку, що ОСЦПВ для електросамокатів і скутерів не потрібне. На його думку, ці транспортні засоби не становлять серйозної загрози на дорогах, щоб вимагати додаткового страхового захисту.
2. Питання правового статусу:
Інший учасник звернув увагу на те, що електросамокати та інші засоби індивідуальної мобільності досі не класифіковані як окрема категорія у Правилах дорожнього руху. Відсутність вимог до реєстрації, знання ПДР та водійських прав створює правову невизначеність. Тому введення ОСЦПВ виглядає передчасним, адже регулювання ще не остаточно впорядковане.
🚦 Правові зміни та поточний стан:
Варто зазначити, що електросамокати та моноколеса визнали транспортними засобами в Україні 1,5 року тому, коли президент підписав закон 2956-IX у лютому 2023 року. Закон розділив електротранспорт на дві основні категорії:
- Легкий персональний електричний транспортний засіб: має потужність до 1000 Вт і розвиває швидкість до 25 км/год. Під цю категорію підпадають всі прокатні самокати.
- Низькошвидкісний легкий електричний транспортний засіб: розвиває швидкість 10-50 км/год і має від двох коліс.
Це розділення відповідає європейським нормам і спрощує юридичне трактування. Наприклад, у разі ДТП користувач такого транспортного засобу вже однозначно вважається водієм, а не пішоходом.
🔗 Європейський досвід:
Наводяться приклади з Німеччини, де електросамокати класифіковані як транспортні засоби з двигуном, і навіть водіння у нетверезому стані карається за тією ж схемою, що й для автомобілістів. Угорщина також розглядає електросамокати як транспортні засоби, що підпадають під обмеження щодо споживання алкоголю та інші закони.
Проте в Україні питання ОСЦПВ для таких засобів досі залишається відкритим і не врегульованим, попри те, що визнання цих пристроїв транспортними засобами створює підґрунтя для подальших змін.
⚖️ Чому обговорення важливе?
- Безпека на дорогах: Враховуючи, що кількість електросамокатів зростає, виникає потреба у правилах, які б регулювали їхню поведінку на дорогах.
- Страхування як захист: У разі аварії ОСЦПВ може захистити як водія, так і постраждалих. Це особливо важливо у великих містах, де електросамокати часто взаємодіють з іншими учасниками дорожнього руху.
- Правова ясність: На сьогодні важливо, щоб законодавство чітко визначило, як регулювати електросамокати, адже без цього важко вводити обов’язкові страхові вимоги.
🚴♂️ Висновок:
Введення ОСЦПВ для електросамокатів в Україні – це питання часу, однак першочерговим є завершення регулювання на законодавчому рівні. Водночас приклади інших країн свідчать про необхідність цього кроку для забезпечення безпеки та правової ясності.
*Як ви вважаєте, чи варто вводити обов'язкове страхування для електросамокатів? Залишайте свої думки в коментарях!*
*ТК "Українське страхування. ПРАВДА"*
🔥 Питання обов’язкового страхування ОСЦПВ для електросамокатів та скутерів активно обговорюється в Україні. У ситуації, коли кількість цих транспортних засобів стрімко зростає, дискусія набирає обертів, і думки розходяться. Розглянемо основні аргументи за і проти такого страхування.
💬 Позиції учасників обговорення:
1. Аргумент проти страхування:
Один з учасників дискусії висловив думку, що ОСЦПВ для електросамокатів і скутерів не потрібне. На його думку, ці транспортні засоби не становлять серйозної загрози на дорогах, щоб вимагати додаткового страхового захисту.
2. Питання правового статусу:
Інший учасник звернув увагу на те, що електросамокати та інші засоби індивідуальної мобільності досі не класифіковані як окрема категорія у Правилах дорожнього руху. Відсутність вимог до реєстрації, знання ПДР та водійських прав створює правову невизначеність. Тому введення ОСЦПВ виглядає передчасним, адже регулювання ще не остаточно впорядковане.
🚦 Правові зміни та поточний стан:
Варто зазначити, що електросамокати та моноколеса визнали транспортними засобами в Україні 1,5 року тому, коли президент підписав закон 2956-IX у лютому 2023 року. Закон розділив електротранспорт на дві основні категорії:
- Легкий персональний електричний транспортний засіб: має потужність до 1000 Вт і розвиває швидкість до 25 км/год. Під цю категорію підпадають всі прокатні самокати.
- Низькошвидкісний легкий електричний транспортний засіб: розвиває швидкість 10-50 км/год і має від двох коліс.
Це розділення відповідає європейським нормам і спрощує юридичне трактування. Наприклад, у разі ДТП користувач такого транспортного засобу вже однозначно вважається водієм, а не пішоходом.
🔗 Європейський досвід:
Наводяться приклади з Німеччини, де електросамокати класифіковані як транспортні засоби з двигуном, і навіть водіння у нетверезому стані карається за тією ж схемою, що й для автомобілістів. Угорщина також розглядає електросамокати як транспортні засоби, що підпадають під обмеження щодо споживання алкоголю та інші закони.
Проте в Україні питання ОСЦПВ для таких засобів досі залишається відкритим і не врегульованим, попри те, що визнання цих пристроїв транспортними засобами створює підґрунтя для подальших змін.
⚖️ Чому обговорення важливе?
- Безпека на дорогах: Враховуючи, що кількість електросамокатів зростає, виникає потреба у правилах, які б регулювали їхню поведінку на дорогах.
- Страхування як захист: У разі аварії ОСЦПВ може захистити як водія, так і постраждалих. Це особливо важливо у великих містах, де електросамокати часто взаємодіють з іншими учасниками дорожнього руху.
- Правова ясність: На сьогодні важливо, щоб законодавство чітко визначило, як регулювати електросамокати, адже без цього важко вводити обов’язкові страхові вимоги.
🚴♂️ Висновок:
Введення ОСЦПВ для електросамокатів в Україні – це питання часу, однак першочерговим є завершення регулювання на законодавчому рівні. Водночас приклади інших країн свідчать про необхідність цього кроку для забезпечення безпеки та правової ясності.
*Як ви вважаєте, чи варто вводити обов'язкове страхування для електросамокатів? Залишайте свої думки в коментарях!*
*ТК "Українське страхування. ПРАВДА"*